市 政 工 程
施 工 技 术 规 范 汇 编
安徽同济建设集团有限责任公司
二00八年
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 目 录
一、道路工程施工测量-------------------------------------2 二、路基、沟槽回填土技术要求-----------------------------4 三、路基、沟槽回填土验收检查技术标准---------------------6 四、管道安装---------------------------------------------8 五、检查井-----------------------------------------------13 六、收水井-----------------------------------------------15 七、顶管工程---------------------------------------------17
八、石灰土基层-------------------------------------------28九、水泥稳定粒料基层--------------------------------------31
十、模板--------------------------------------------------33 十一、水泥混凝土------------------------------------------35 十二、沥青混凝土------------------------------------------38 十三、人行道施工------------------------------------------42 十四、排水工程测量----------------------------------------44 十五、桥梁工程施工测量------------------------------------45 十六、钻孔灌注桩施工--------------------------------------48 十七、锤击沉桩（打入桩）----------------------------------57 十八、钢筋网和钢筋骨架的焊接------------------------------67 十九、钢材的加工------------------------------------------69
二十、后张法预应力钢绞束伸长量计算------------------------70 二十一、后张法预应力砼梁板张拉和压浆----------------------73 二十二、浆砌块（料）石挡土墙------------------------------82
一、 道路工程施工测量
城市建设中的线路工程主要包括：城市道路、给水、排水、电力、电信和各种民用管道以及桥涵工程。道路工程施工测量的任务是按照设计与施工的要求，测设平面位置和高程位置作为施工的依据。 一、熟悉图纸和现场情况
道路工程设计图纸主要有线路平面图、纵横断面图、标准横断面图和附
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 属构筑图等，通过熟悉图纸，在了解设计意图和对测量精度的要求基础上掌握线路中线位置（包括直线位置和圆曲线、缓和曲线位置等），和各种附属构筑物的位置等，并找出有关的实测数据及其相互关系，对有关尺寸应认真校核，以便做好放线工作，在勘察施工现场时，除了解工程及地形的一般情况和校测中线桩位置水准点高程外，还应该注意做好现有地下管线的复查工作，以免施工时造成不必要的损失。 二、恢复中线桩
道路设计阶段所测设的中线桩至开始施工时一般均有被碰动或丢失的现象，为保证施工中线位置准确可靠，施工前应根据原定线条件复核心，并将丢失的交点桩和转点桩恢复和校正好。 三、施工控制桩的测设
由于中线上所定各桩，在施工中都要被挖掉或掩盖，为了在施工时控制中线位置应在不受施工干扰，便于使用，易于使用，易于保存地方，测设控制桩，其立法有如下几种：
1. 平行线法 2. 延长线法
3. 根据已有交桩及导线点引测在道路外，增设布置临时控制点。 四、道路施工测量应符合一下规定： 1.水准点闭合差：±12
单位为（km）。
2.导线方位角闭合差：±40
n秒，式中n为测站数。
L（mm）,式中L为水准点之间的水平距离，
3.直接丈量测距允许偏差应符合以下规定：
序号 1 固定测桩间距离 ﹤200 页脚内容 允许偏差 1/5000 水泥混凝土路面施工安全操作要点 2 3
200～500 ﹥500 1/10000 1/20000 4. 现场施工平面及高程控制桩布置测设好之后，由现场施工技术负责人提交出测量平面及高程成果资料，由项目经理部组织复核后报技术质量处复查备案后方可进行施工。
二、路基、沟槽回填土技术要求
道路路基填土压实得不好，将会使路面在使用中产生沉陷、波浪起伏不平、
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 损坏路面结构等不良现象。随着经济高速发展，交通流量和车辆的荷载亦日益增加，对路基强度提出更高的要求。从近几年承建的工程来看，桥台引道高填土因施工质量不好而产生下沉、裂缝、变形的工程质量，积累、总结经验，逐步行成成熟的工艺。特为高填土工序施工提出技术要求。请认真执行。 一、准备工作
1.路槽、沟槽排水
有效地排除施工期间由于降水或附近地带流入路基地面水及施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。方法有：将路槽整平成2%—4%的横坡度，开挖排水边（盲）沟、集水坑、水泵抽水。
2.清除地面以下的墓穴、井洞、树根、管沟等障碍物。
3.整平底层（宜全横路断面）。对坑、洼或管道胸腔、管顶50公分以内填土，用夯分20公分一层夯结实。 二、填方路基作业的技术要求
1.路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10公分的土块应打碎使用。剔出砖、石块。
土的适宜含水量：
沙性土 7%—12% 粉性土 7%—18% 亚性土 9%—16% 粘性土 9%—16%
2.若原地横坡度在10%—20%时应先翻表土再填土，坡度大于20%时应作成台阶型，每级台阶不小于一米，台阶顶面向内倾斜，台阶高以30%公分为宜。 3.路基填土高需按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实功能相适应，一般：压路机﹤0.3米，汽夯、人工打夯﹤0.2米。路堤填土宽度每侧均应宽裕设计宽度。填土的每一层必须整平、压实、再整平。
1. 原地面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基底。遇有不同种
类土时，必须分段分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，并注意减少层数。透水性比较差的土（如粘性土），在透不性较佳的土（如沙性土）下时，其表面应在路中间向两侧做4%横坡。透水性较大
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 的土边坡不应该被透水性较小的土壤覆盖。 2. 路基处于地下水位较高与软湿地区时，常设隔离层。
3. 路基填土压实度标准见《市政道路工程质量检验评定标准》第三章。 三、填土压实时应注意下列事项：
1. 填筑路堤时应分层（虚厚20—30公分）填筑，每层土壤应以推土机和人工仔细整平。压实宜先轻压后重压。
2. 碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15—20公分，碾压5—8遍。
3. 碾轮外侧据土边缘不得小于50公分，以防发生溜坡事故，一般可将路堤填土两侧加宽50公分，碾压成活后整理到设计宽度。如路基边缘为挡墙或沟槽，不能使用压路机碾压时，则用人工或蛙式打夯机、汽夯夯打结实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。 4. 碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。 5. 台帽后背填土应特别仔细压实，以防桥头与路基连接处发生不均匀沉陷。 6. 在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并按要求做好试验记录。
7. 含水量较高的粘土处理方法：翻耕、粉碎、晾晒土壤，换土（或级配砂石），掺石灰等。
8. 填土宜采用干土、透水性好的沙性土。对在适宜含水量下粘性土碾压宜采用自行式轮胎压路机，不宜使用震动压路机。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
三、路基、沟槽回填土验收检查技术标准
一、本验收规定依据《路基、沟槽高填土施工技术要求》和《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJI—90）制定。
二、依据路基、沟槽高填土施工技术要求为操作规程，对填土工序操作过程进行检查和监督。严禁不按操作规程进行施工；同时要强调分层填筑、整平、压实。
三、检查分抽查和工序验收二种形式。凡是土基、灰土基层、二灰基层均须组织自检和监督。严禁不按操作规程进行施工；同时要强调分层填筑、整平、压实。
四、外观检查要求
1.填土要求达到每层层次均匀、清楚，边坡要裁切，搭接合理，分层厚度要严格控制；每层土块要粉碎，表面平整；每层压路机碾压次数要达到5—8次；每层要控制好适宜的碾压土的含水量。填土经碾压夯实后，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象出现。
2.用12—15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。
3.填土时要选用好的土质，即选用沙性土和粘性土；土质中不的含有淤泥、腐植土及有机物质等。
4.对在顶管上50mm以下的填土，可用人工夯实至要求密实度，避免重碾破坏涵管。
五、路基土压实度标准及检测频率应符合下表：
序号 项目 压实度% 重型击实 1 2 路床 0—80 95 93 检查频率 范围 点数 检查方法 用环刀 以深度 80—150 1000㎡ 每层一组 法检验 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 3 cm ﹥150 87
（三点） 序号 项目 压实度% 重型击实 检查频率 范围 点数 检查方法 用环刀 1 2 3 路床 0—80 98 95 90 以下 8—150 深度 ﹥150 1000㎡ 每层一组 法检验 （三点） 六、 检查措施：本着一丝不苟、严肃认真的态度进行检查，发现问题当即批评、
纠正，并做好记录；第二次再发现类似问题将勒令返工，并提出警告；若再三发现重复问题将建议公司领导调换管理人员。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
四、管道安管
第一部分、钢筋砼管
一、准备工作
1、 验收管材，对于有裂缝、破损现象的管材，予以退回，不宜使用。 2、 安管前应将管子内外清扫干净。在一个井段内应推选管壁厚度一致的管子安管。
3、 在一井段两面三刀头，根据管道中心桩，钉好两侧的边线铁钎，其距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数（小于50mm为宜）。 4、 验收平基，通过后方可排管。 二、下管及稳管
1、 控制安管中线位置。用尺量取管外皮距边线的距离，与自己选定的常数相比，不超过允许偏差时为正确。
2、 控制管道的管内底高程，用水准仪测量。
3、 调整管道的管内底高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管侧设撑杆。 4、 遇检查井处安管①沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实；②遇检查井处安管需要断截短管时，其破茬不得朝向检查井内。 5、 采用砼管座基础时，管节中心、高程复测合格后，应及时浇筑管座砼，并应及时用麻袋球将管内的多余灰浆拉、掉，对于管径>700mm的管子，应进入管内将下半圆的管缝清理，待色捻内缝时找平。
6、 安管的质量标准：见《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）中规定。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 三、抹带
1、 抹带接口的程序
浇管座砼 勾捻管座部分管内缝 管带与管外皮及基础结合处凿毛清洗 管座上部内缝支垫托 抹带 勾捻管座以上内缝 接口养护。 2、 抹带工具
浆桶、刷子、铁抹子、弧形抹子等，弧形抹子可用2~3毫米厚钢板制作，并应有一定的弹性。 3、 抹带接口的操作
⑴抹带前将管口及管带覆盖到的管外皮洗刷干净，并刷水泥浆一道。
⑵抹第一层砂浆（卧底砂浆）时，应注意找正，使管缝居中，厚度约为带厚1/3，并压实使之与管壁粘结牢固，在表面划成线槽，以利用与第二层结合（管径400mm以内者，抹带可一次完成）。
⑶待第一层砂浆初凝后，抹第二层，用弧形抹子，捋压成形，初凝后，再用抹子赶江压实。
⑷带、基相接处三角灰要坐实，大管径可用砖模，防止砂浆变形。
4、 养护：管带抹好后，立即用湿纸带覆盖上，并辅以草袋或草帘，3~4小时后，要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。 5、 >700mm管勾捻内缝。
⑴管座部分的内缝应配合浇筑砼时勾捻，管座以上的内缝应在管带张凝后勾捻，亦可在抹带之前勾捻，即抹带前将管缝支上内托，从外部用砂填实，然后拆去人托，将内缝隙勾捻平整，再进行抹带。
⑵勾捻利害内缝时，人在管内先用水泥浆内缝填实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不得高出管内壁。
6、<700mm管，应配合浇筑管座，用麻袋球或其它工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。 7、冬季抹带施工
⑴冬季水泥砂将接口用热拌砂浆：
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 a.用热水拌和，水温不应超过80℃；
b.必要时可将砂子加热，砂温不应超过40℃。 ⑵防冻养生措施
a.抹带后，应用预制木架于管带上，或先盖松散稻草10cm厚，然后再盖草帘。 b.草帘盖1~3层，根据气温选定。
c.保持密封、防风，强度达50%以上改为填土覆盖，避免受冻。
8、抹带接口外观质量：承插口、企口、套环接口等应平直，环形间隙就均匀，填料密实、饱满，表面平整，不得有裂缝、空鼓等现象。抹带接口表面应平整密实、厚度均匀，不得有间断和裂缝隙空鼓。 9、抹带接口的允许偏差
允许偏差序号 1 2 10、检验
直径>80cm管道的首段，由现场施工技术负责人将自检结果交质检员检验后，将检验资料交技术处复检备案后方可进行施工。 排水检查井施工
排水检查井，根据使用要求，分雨水检查井和污水检查井，有砖砌检查井，现浇砼，钢筋砼，钢筋砼检查井，预制装配式检查井等。检查井的形式分圆形、扇形、矩形及异形井等。施工时应按具体设计和规定及有着标准图进行。
第二部分、PUC-U或PE管道工程
①沟槽
沟槽槽底净宽度，可按各地区的具体情况确定，宜按管外径加0.6m采用。开挖沟槽，应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土，应在铺管前人工清理至设计标高。如遇局部超挖或发生扰
页脚内容 检验频率 检验方法 范 围 两井之间 两井之间 点 数 2 2 用 尺 量 用 尺 量 项目 （mm 宽度 厚度 +5 -0 +5 -0 水泥混凝土路面施工安全操作要点 动，不得回填泥土，可换填最大粒径10～15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体必须清除，用砂石回填处理。
雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，且成槽快、回填快，并采取防泡槽措施。一旦发生泡槽，应将受泡的软化土层清除，换填砂石料或中粗砂。人工开槽时，宜将槽上部的混杂土与槽下部可用于沟槽回填的良质土分开堆放，且堆土不得影响沟槽的稳定性。 ②基础
管道基础必须采用砂砾垫层基础。对一般的土质地段，基底可铺一层厚度H0为0.1m的粗砂基础；对软土地基，且槽底处在地下水位以下时，宜铺垫厚度不小于0.20m的砂砾基础，亦可分两层铺设，下层用粒径为5～40mm的碎石，上层铺粗砂，厚度不得小于0.05m。
管道基础支承角2α应依基础地质条件、地下水位、管径及埋深等条件由设计计算确定。
管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度L按管径大小采用，宜为0.4～0.6m，凹槽深度h宜为0.05～0.1m，凹槽宽度B宜为管外径的1.1倍。在接口完成后，凹槽即用砂回填密实。 ③ 管道安装及连接
管道安装可采用人工安装。槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400mm时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平衡地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，可采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。承插口管安装，在一般情况下插口插入方面应与水流方向一致，由低点向高点依次安装。调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。
管道接头，除另有规定者外，应采用弹性密封圈柔性接头。公称直径小于DN200mm的平壁管亦可采用插入式粘接接口。
橡胶圈接口应遵守下列规定：
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 A、连接前，应先检查胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。
B、接口作业时，应先将承口（或插口）的内（或外）工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并在承口内工作面涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。
C、插口插入承口时，小口径管可用人力，可在管端部设置木挡板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。公称直径大于DN400mm的管道，可用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装。严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。
螺旋肋管的安装，应采用由管材生产厂提供的特制管接头，用粘接接口连接。 雨季施工应采取防止管材漂浮的措施。可先回填到管顶以上大于一倍管径的高度。当管道安装完毕尚未还土而遭到水泡时，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如出现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。
冬季施工应采取防冻措施，不得使用冻硬的橡胶圈。
一般规定：管道安装验收合格后应立即回填，应先回填到管顶上以一倍管径高度。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.7m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得含有石块、砖及其它杂硬物体。沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限拉措施。沟槽应分层对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.2m。在管顶以上0.4m范围内不得用夯实机具夯实。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 五、检查井
一、、浇筑检查井基础施工要点
1、 清淤和验槽合格后，应及时浇筑基础砼，严禁带水浇筑砼，同时减少地
基扰动的可能。
2、 应严格控制基础顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过
10mm。
3、 基础砼终凝前不得泡水，应及时进行养生。 二、流槽
检查井的流槽，应在壁砌到管顶以下即行砌筑。当采用砖石砌筑时，表面应用砂浆分层压实抹光。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 三、踏步和脚窝（如有）
井室内的踏步和脚窝应随安（留），其尺寸应符合设计规定。踏步的材质和规格应一致，安装时应挂线锤。踏步和脚窝在砌筑砂浆或砼未达到规定程度前不得踩踏。砼井壁的踏步在预制或现浇时安装。 四、预留支管
预留支管应随砌随安，管内口与井平，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。用截断的短管安装预留时，其断管破茬不得朝向井内。 五、收口
砖砌圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过30mm；如为三面收进，则每次收进最大不超过50mm。 六、拱旋
检查井接收放较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径>1000mm时，拱旋高应为250mm：当管径<1000mm时，拱旋高应为125mm。 七、井室、井筒
1、 砖砌检查井所用砖浸水湿润，砌筑前应晾干，砌筑砂浆应饱满。 2、 砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝。井室内有抹面要求时，内
壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。 3、 盖板下的井室最上一层砖须是丁砖。 八、井盖
1、 检查井井盖的型号符合设计要求，其高程应与路面配合。
2、 井盖应与预制井圈锚固稳固。必要时，在井圈四周摊铺二灰碾压后采用
反开挖法，挖至灰土顶面，再浇砼板块。
3、 在摊沥青面层时，在井盖关20mm左右，将面层标高顺接至检查井，同
时在检查井处用3m直尺测沥青砼面层平整度。 九、井外回填
检查井砌筑应边砌边回填上，每层高不宜超过30cm，必要时用强度等级较
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 低的砼、灰土或填砂处理。 十、检查井的质量标准
建设部标准《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CTT—90）中，规定： 1、 井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面
压光，不得空鼓、裂缝等现象。
2、 井内流槽应平顺、踏步应安装牢固，位置准确，不得有建筑拉圾等杂物。 3、 井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。 4、 检查井允许偏差应符合附表的规定。 检查井允许偏差
序项目 号 井身1 尺寸 井盖2 高程 井底3 高程 D>1000mm ±15 每 座 1 用 水 准 仪 测 量 路面 D<1000mm 与道路的规定一致 ±10 每 座 每 座 1 1 用 水 准 仪 测 量 用 水 准 仪 测 量 直径 非路面 ±20 ±20 每 座 每 座 2 1 用 尺 量 用 水 准 仪 测 量 长、宽 ±20 允许偏差（mm） 范围 每 座 点数 2 用尺量，长、宽各计一点 检验频率 检验方法 注：表中D为直径
六、收水井
一、准备工作 1.材料
水泥砂浆、砼井圈、砼过梁、砖等。 2.工具
一般瓦刀、大铲、灰浆桶、小线、水平尺等。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 条件
一般在作完基层后进行，须按设计图中的边线高程放线挖槽，控制位置、方向和高程放线挖槽，控制位置、方向和高程。
施工工艺
1.按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线（弯道部分除外）。
2.按雨水口中心线状，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水位置有误差时，以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。
3.槽底要仔细夯实，如有水应排除并浇注10Mpa砼基础，槽底为松软土应夯筑3：7灰土基础，然后砌筑井墙。 4.砌井墙
（1）按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，检查井墙内口对角线尺寸，核对方正。
（2）砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm，应将外墙肥槽及时回填夯实。 （3）砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已包满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖券，管口应与井墙面齐平，支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm,超过此一侧限时考虑调整雨水口位置。
（4）井口应与路面施工配合同时升高，当砼井圈安装好，应备木板或铁板盖，已备在道路面层施工时通过压路机不致压坏。
（5）井底用10Mpa豆砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。 三、质量要求与偏差
1.雨水口内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。 2.井圈、井算必须完整无损，安装平稳。 3.井内严禁有垃圾杂物，井周回填必须密实。 4.支管必须直顺，不得有错口，管头应于井壁平齐。 5.允许偏差见下表：
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
检验频率 序号 1 2 项目 井柜与井壁吻合 井口高程 允许偏差（mm） 范围 10 －10 －30 20 ＋20 0 座 座 座 座 点数 1 1 2 1 用尺量 与井周路面比 用尺量 用尺量 检验 3 井围与路边线吻合 4
井内尺寸
七、顶管施工
随着城市建设的逐步发展，建设规模的日益扩大，顶管施工这一新工艺、新技术在我市政总公司得到推广应用。目前采用的有遥控顶管法、普通人工顶管法、
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 小型水射及挤压项管等工艺。为使顶管施工人员有章可依，有章可循，特将普通人工、机械顶管法操作规程规范化。其它顶管方法按照实际情况，结合本规程参照执行。
（一）、人工施工 顶管机械设备
1.1液压系统系统的液压油必须符合其物理指标，回油油温须<60℃。 1.2液压系统的液压千斤顶伸缩自如，不得有漏油现象发生。
1.3油压泵、油压表、油压阀的油压正常，油缸的运动速度由调速阀控制，油液压力由减压阀、溢流阀控制。
1.4滤油器必须清洁无杂质。 1.5油管、油接头装配不能任意弯曲。
1.6如采用中继接力顶进其液压设备也须符合上述要求。
1.7操作人员不得擅自离开岗位，不得将顶管机、卷扬机、空压机等顶管设备交给非指定人员操作。机械设备及附件未经负责人同意，不准任意拆卸或借用。
1.8顶管设备应由专人负责使用和管理，操作人员应严格执行机械设备的保养规定，合理使用，正确操作。每班应填写好设备的各项原始记录。
1.9顶管设备不得“带病”运转或超负荷工作，顶力大小必须经过验算以确定每次顶管长度。
1.10严格执行交班制度，接班人应检查设备的移交及施工情况，确认妥善后，方能开始工作。
1.11操作人员必须做到会使用、会保养、会检查，会排帮后方能单独操作。 二、顶进设施（工作坑、后背、导轨、基础等）
2.1工作坑的形状和类别可根据施工环境和甲方要求而砌筑，其结构和形式的确定要按快好省原则，选择最经济的施工方案。
2.2工作坑、接收坑受力后不得变形和倒塌。
2.3采用支撑式工作坑或接收坑，撑木要尽量选用松杉木，支撑带点的地方应加以防错动。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 2.4工作坑、接收坑开挖、现浇、砌筑、支撑，必须迅速，以防下雨、土质情况和地下水引起坍方。
2.5工作坑扶梯上下应加以固定防止滑动。
2.6顶管机、卷扬机等设备都应放在工作棚中，以利安全和操作。 2.7工作台的型钢，上面铺设的方木和木板，应根据管重、人重、冲击荷载的计算确定其尺寸。
2.8工作台上的上角支架或行车必须要安全和利于施工原则。
2.9后背由土质情况和计算顶力层确定其刚度和强度，后背安装必须结构简单，装拆方便。
2.10基础必须以（钢筋）砼封底，设1~2个排水集水井。 2.11导轨必须安装正确，并具有足够的刚底和强度。 三、顶进施工（测量、挖土、顶进、纠偏）
3.1工作坑内安设两个固定水准点，中心桩需设牢固，水准点和中心桩要经常校验。
3.2管前挖土要严格控制，不得超挖。管顶超挖量<10cm,管前超挖量<50cm。 3.3管底土基弧度在120~135℃范围内，应保持管壁与土基表面吻合，不能超挖。
3.4顶进中应每20~30cm用水准仪检查一次中心线的水平和垂直度，正常顶进每50~100cm测一次，纠偏时每顶进20cm测一次。
3.5根据工作面、土质及地下水位高低来决定挖土，挖后即顶，避免坍方。 3.6横直顶铁和“U”型顶铁安装要正确，管子质量要优良，受力要均匀，管内抹带要按规范。
3.7管内不得有障碍，管前挖土要及时清运，管内积水要及时排除。 3.8当水准仪对中心线观测，偏差2cm，采用在不同部位增减挖出量纠偏。 3.9当顶压20m出现偏差，可通过加长一测顶铁2cm的方法，采用高压千斤顶使管中心线误差清除。
3.10当偏差较大时，通过首节管外侧部口垫刃反或用小千斤顶在管前设支
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 架，强制纠偏。
3.11管端遇粉土或顶进管的断面大时，前面一定要装设尺脚，顶进时应采用新坡顶进，以利地下水的排出。
3.12如遇较轻微流砂时，管前超挖量应减少，土基与管壁要严格吻合。 3.13如遇区域流砂时，在管中心线采用轻型井点降水，使水降到设计管内底标高0.5m以上再进行顶进，抽水集中于顶点附近，顶过后便停止抽水。
3.14钢板管顶进时其管内外要有防腐措施，其焊接处不得有气孔、夹渣、裂纹、焊褶等缺陷。
3.15注重文明施工、安全施工，工作吊点下严禁站人，工作坑、接收坑均要有护栏分隔，在有条件时，整个管子顶管施工应采用全封闭顶管施工。
（二）、机械施工
1 工作井施工方案及技术措施 1.1工作井的位置选择
1.1.1工作井的位置选择的主要依据 a、管道井室位置 b、有支管的管道井室 c、便于排水、出土及运输
d、对地上与地下建筑物、构筑物、杆管线易于采取保护，不影响安全施工
e、距电源、水源较进，交通方便 f、单向顶进时设在下游一侧
1.2工作井结构设计
1.2.1泥水平衡法顶进工作井设计
1.2.1.1泥水平衡法顶进工作井结构采取砖砌倒挂井衬砌，为解决注浆时洞口封闭问题，管顶上部500mm至井底在衬砌砖砌体内现浇钢筋混凝土内胆，钢筋混凝土内胆厚度不小于300mm, 钢筋混凝土内胆在管洞位置预留大于管外径150mm的管洞，工作井底板混凝土厚度不小于300mm。
1.2.1.2工作井底板上面高度一般为管底外径向下100mm，工作井的有效长度以下式计算：
L≥L1+L4+L5+L6+500mm 同时≥L2+L3+L4+L5+L6+200mm
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 L1—泥水平衡机头长段长度; L2—单根管子长度；
L3—管道外露F型钢套环长度； L4—液压千斤顶长度； L5—环形顶铁厚度; L6—后背厚度;
1.2.2手掘敞开式顶进工作井设计
1.2.2.1手掘敞开式顶进工作井结构采取砖砌倒挂井，倒挂井上部2.5米处及管顶设钢筋混凝土圈梁。
1.2.2.2工作井底板上面高度一般为管底外径向下100mm，工作井的有效长度以下式计算：
L≥L1+L2+L3+L4+L5+200 L1—单根管子长度；
L2--管道外露F型钢套环长度； L3—液压千斤顶长度； L4—环形顶铁厚度; L5—后背厚度;
1.3工作井施工主要技术要求
1.3.1泥水平衡法顶进工作井施工主要技术要求
1.3.1.1倒挂井制作时基坑开挖深度每次不超过1.0m，要随挖随砌，墙体砌筑后应将其外侧用土填满夯实，砖砌体要砂浆饱满，砂浆标号不小于Mu100。当遇到软土地基时，每次开挖深度应酌情减小，并根据情况加设钢筋混凝土圈梁。
1.3.1.2钢筋混凝土内胆采取倒挂井砖砌体做内模，内模采用拼装木模，工作坑钢筋混凝土内胆及装配式后背墙的施工允许偏差如下： 项 目 工作坑每侧 装配式后背墙 宽度 长度 垂直度 水平扭转度 注：1.H为装配式后背墙的高度（mm）； 2.L为装配式后背墙的长度（mm）。
1.3.1.3工作井预留洞口四周应浇注成平面结构并粉平压光，以便顶进时洞口密封橡胶板的安装。预留洞应根据土质状况及地下水情况先采用
页脚内容 允许偏差 不小于施工设计规定 0.1%H 0.1%L 水泥混凝土路面施工安全操作要点 240—500砖墙封堵，待顶进时拆除。
1.3.2手掘敞开式顶进工作井施工主要技术要求
1.3.2.1倒挂井制作时基坑开挖深度每次不超过1.0m，要随挖随砌，墙体砌筑后应将其外侧用土填满夯实，砖砌体要砂浆饱满，砂浆标号不小于Mu100。当遇到软土地基时，每次开挖深度应酌情减小，并根据情况加设钢筋混凝土圈梁。
1.3.2.2工作坑砖砌体及装配式后背墙的施工允许偏差如下： 项 目 工作坑每侧 装配式后背墙 宽度 长度 垂直度 水平扭转度 注：1.H为装配式后背墙的高度（mm）； 2.L为装配式后背墙的长度（mm）。
1.3.2.3预留洞应根据土质状况及地下水情况先采用240—500砖墙封堵，待顶进时拆除。
2 设备安装
2.1 导轨应选用钢质材料制作，其安装应符合下列规定：
2.1.1 两导轨应顺直、平行、等高，其纵坡应与管道设计坡度一致； 2.1.2 导轨安装的允许偏差应为： 轴线位置：3mm 顶面高程：0~+3mm 两轨内距：
2mm
2.1.3安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核。 2.2 千斤顶的安装应符合下列规定：
2.2.1 千斤顶宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上；
2.2.2 当千斤顶多于一台时，宜取偶数，且其规格宜相同；当规格不同时，其行程应同步，并应将同规格的千斤顶对称布置；
2.2.3 千斤顶的油路应并联，每台千斤顶应有进油、退油的控制系统。 2.3 油泵安装和运转应符合下列规定：
2.3.1 油泵宜设置在千斤顶附近，油管应顺直、转角少；
2.3.2 油泵应与千斤顶相匹配，并应有备用油泵；油泵安装完毕，应进行试运转；
页脚内容 允许偏差 不小于施工设计规定 0.1%H 0.1%L 水泥混凝土路面施工安全操作要点 2.3.3 顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进；
2.3.4 顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经自理后方可继续顶进；
2.3.5 千斤顶活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快。 2.4 钢制整体拼装式顶铁的质量应符合下列规定： 2.4.1 顶铁应有足够的刚度；
2.4.2顶铁采用型钢焊接成型，焊接时，焊缝不得高出表面，且不得脱焊； 2.4.3 顶铁的相邻面应互相垂直； 2.4.4 同种规格的顶铁尺寸应相同； 2.4.5 顶铁上应有锁定装置；
2.4.6 顶铁单块放置时应能保持稳定。 2.5 顶铁的安装和使用应符合下列规定。
2.5.1 安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污；、
2.5.2更换顶铁时，应先使用长度大的顶铁；顶铁拼装后应锁定； 2.5.3 顶铁的允许联接长度单行顺向使用的长度不得大于1.5m；双行使用的长度不得大于2.5m，且应在中间加横向顶铁相联；
2.5.4 顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫，当顶力接近管节材料的允许抗压强度时，管端应增加U形或环形顶铁；
2.5.5 顶进时，工作人员不得在顶铁上方及侧面停留，并应随时观察顶铁有无异常现象。
2.6 采用起重设备下管时应符合下列规定：
2.6.1 正式作业前应试吊，吊离地面10cm左右时，检查生物捆扎情况和制动性能，确认安全后方可起吊；
2.6.2 下管时工作坑内严禁站人，当管节距导轨小于50cm时，操作人员方可近前工作；
2.6.3 严禁超负荷吊装。 3 注浆减阻系统
3.1大口径长距离顶进，需要采取注浆减阻措施，
3.2 触变泥浆的压浆泵，宜采用活塞泵或螺杆泵，管路接头宜选用拆卸方便、密封可靠的活结头。
3.3 注浆孔的布置宜符合下列规定：
3. 3.1 注浆孔的布置宜按管道直径的大小确定，每个断面可设置3个及
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 以上，每4根管子不少于一组注浆孔，并具备排气功能；
3. 3.2 相邻断面上的注浆孔可平行布置或交错布置。
3.4 触变泥浆的配合比，应按管道周围土层的类别、膨润土的性质以及触变泥浆的技术指标确定。采用钠基膨润土的触变泥浆一般使用纯碱或烧碱做分散剂，在有水的粉质土或砂性土壤中顶进一般应掺加2—5%的石膏粉做胶凝济。
3.5 触变泥浆的注浆量，宜按管道与其周围土层之间环形间隙的1～2倍估算
3.6 触变泥浆的灌注要符合下列规定
3.6.1 搅拌均匀的泥浆应静置一定时间后方可灌注；
3.6.2 注浆前，应通过注水检查注浆设备，确定设备正常后方可灌注； 3.6.3 注浆压力可按不大于0.1Mpa开始加压，在注浆过程重的注浆流量、压力等施工参数，应按减阻及控制地面变形的量测资料调整。
3.6.4 每个注浆孔宜安装阀门，注浆遇油机械故障、管路堵塞、接头渗漏等情况时，经处理后方可继续顶进。
3.7 为避免后期建筑物或路面下沉并保持管道的稳定性，触变泥浆应采取水泥浆或水泥粉煤灰混合浆进行置换，触变泥浆的置换应符合下列规定：
3.7.1 采用水泥砂浆或粉煤灰水泥砂浆置换触变泥浆； 3.7.2 拆除注浆管路后，应将管道上的注浆孔封闭严密； 3.7..3 注浆及置换触变泥浆后，应将全部注浆设备清洗干净
3.8 在不稳定土层中顶管采用注浆加固法时，应提出加固方案报监理和业主批准后实施。
4 管道顶进
4.1开始顶进前应检查下列内容，确认知件具备时可开始顶进。 4.1.1全部设备经过检查并经过试运转；
4.1.2机头在导轨上的中心线、坡度和高程应要复测合格； 4.1.3防止流动性土或下水由洞口进入工作坑的措施； 4.1.4开启封门的措施。
4.2拆除封门时应符合下列规定：
4.2.1在工作井的外侧打钢板桩支撑，当机头顶进并贴到钢板桩时拔起钢板桩露出洞口，机头随时顶进；
4.2.2在不稳定土层中顶管时，封门拆除后应将机头立即顶入土层。 4.3机头开始顶进5~10m的范围内，允许偏差应为:轴线位置3mm，高程0~+3mm。当超过允许偏差时，应采取措施纠正。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 在软土层中顶进混凝土管时，为防止管节飘移，可将前3~5节管与机头联成一体。
4.4采用手工掘进顶管时，应符合下列规定：
4.4.1工具管接触或切入土层后，应自上而下分层开挖；机头迎面的超挖量应根据土质条件确定；
4.4.2在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135定安全保护措施；
4.5钢筋混凝土管道的接口处理应符合下列规定：
4.5.1管节未进入土层前，接口外侧应垫麻丝、油毡或木垫板，管口内侧应留有10~20mm的空隙；顶紧后两管间的孔隙宜为10~15mm；
4.5.2管节入土后，管节相邻接口处安装内胀圈时，应使管节接口位于内胀圈的中部，并将内胀圈与管道之间的缝隙用木楔塞紧。
4.6本工程采用F形钢套环橡胶圈防水接口，接口应符合下列规定： 4.6.1混凝土管节表面应光洁、平整，无砂眼、气泡；接口尺寸符合规定； 4.6.2橡胶圈的外观和断面组织应致密、均匀，无裂缝、孔隙或凹痕等到缺陷；安装前应保持清洁，元油污，且不得在阳光下直晒；
4.6.3钢套环接口无疵点，焊接接缝平整，肋部与钢板平面垂直，且应按设计规定进行防腐处理；
4.6.4木衬垫的厚度应与设计顶力相适应。 4.7采用橡胶圈密封的企口应符合下列规定： 4.7.1粘结木衬垫时凹凸口应对中，环向间隙应均匀； 4.7.2插入前，滑动面可涂润滑剂；插入时，外力应均匀；
4.7.3安装后，发现橡胶圈出现位移、扭围或露出管外，应拔出重插。 4.8顶管结束后，管节接口的内侧间隙应按设计规定处理；设计无规定时，可采用石棉水泥、弹性密封膏或水泥砂浆密封。填塞物要抹平，不得凸入管内或凸出管壁外。
4.9机头进入接受井应符合下列规定：
4.9.1进入接收坑的机头和管端下部应抬平枕垫；
4.9.2管道两端露在工作坑中的长度不得小于0.5m，且不得有接口； 4.9.3钢筋混凝土管道端部应按设计及时铺设基础。
4.10在管道顶进的全部过程中，应控制机头前进的方向，并应根据测量结果分析偏差产生的原因和发展趋势，确定纠偏的措施。
4.11管道顶进过程中，机头的中心和高程测量应符合下列规定：
页脚内容 范围内不得超
挖；管顶以上超挖量不得大于1.5CM；管前超挖应根据具体情况确定，并制
水泥混凝土路面施工安全操作要点 4.11.1采用手工掘进时，机头进入土层过程中，每顶进30cm，测量不应少于一次；管道进入土层后正常顶进时，每顶进100cm,测量不应少于一次，纠偏时应增加测量次数；
4.11.2 全段顶完后，应在每个管节接口处测量其轴线位置和高程，有错口时，应测出相对高差；
4.11.3 测量记录应完整，清晰； 4.12 纠偏时应符合下列规定： 4.12.1 应在顶进中纠偏； 4.12.2 应采用小角度逐渐纠偏
4.12.3 纠正机头旋转时，宜采用挖土方法进行调整或采用改变切削刀盘的转动方向，或在管内相对于机头旋转的反向增加配重。
4.13 管道顶进应连续作业，管道顶进过程中，遇下列情况时，应暂停顶进，并应及时处理；
4.13.1 机头前方遇到障碍； 4.13.2 后背墙变形严重； 4.13.3 顶铁发生扭曲现象； 4.13.4 管位偏差过大且校正无效； 4.13.5 顶力超过管道的允许顶力； 4.13.6 油泵，油路发生异常现象； 4.13.7 接缝中漏泥浆。
4.14 当管道停止顶进时，应采取防止管前塌方的措施。 4.15 顶进管道的施工质量应符合下列规定； 4.15.1 管内清洁，管节无破损；
4.15.2 允许偏差高程+40mm、-50mm，轴线50mm。 4.15.3管道顶进结束应采取闭水方法对其进行检验；
4.15.4 钢筋混凝土管道的接口应填料饱满、密实，且与管节接口内测表面齐平，接口套环对正管缝、贴紧，不脱落；
4.15.5 顶管时地面沉降或隆起的允许量应符合施工设计的规定 4.16 采用中继间时应符合下列规定
4.16.1 中继间千斤顶的数量应根据该段单元长度的计算顶力确定，并应有安全贮备；
4.16.2 中继间的外壳在伸缩时，滑动部分应具有止水性能； 4.16.3 中继间的启动和拆除应由前向后依次进行。
4.16.5 拆除中继间时，应具有对接接头的措施；中继间外壳若不拆除时，
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 应在安装前进行防腐处理
5 顶管的工艺流程及进出洞措施
5.1顶管施工工艺流程为:安装导轨→设置后背→安装设备(千斤顶组合) →安装顶管掘进机→工作井出洞→掘进机挖土→顶进→出土→运土→测量→纠偏→接受井进洞→竣工测量→收尾。
5.2工作井机头出洞 5.2.1出洞前的准备
5.2.1.1在甲方指定的临时工作区域内，合理布置施工场地，安排好出土运输、起重机、水泵等位置。管节堆放处应事先清理平整，管节堆码应排列整齐，在堆放管节时须用专用吊具，吊放动作应平稳，就位后立即用三角木垫稳。
5.2.1.2每批管节到工地后，应会同工程师或其代表逐节检查管节质量。A管口圆度、端面平行度；B管内防腐情况：C注浆孔是否畅通；D管节端面是否破损等情况，对质量有问题的管节做好标记，通知工程师及厂方，及时采取修补、更换措施；
5.2.1.3机头在出洞前应通电试车正常，复核导轨位置尺寸，检查机头纠偏油缸回零情况及洞口止水圈压板位置与机头的间隙是否均匀等。
5.2.1.4为防止工作井出洞口处的既有管道损坏，必须对工作井出洞口进行压密注浆加固。注浆加固洞口时，应特别注意凝固时间，注浆配合比。合理选择后应达到：洞口土体缝隙被流满，初凝后能保持短时间不坍塌，机头可顺利推进。
5.2.2出洞及正常顶进阶段
5.2.2.1准备好空压机、风镐凿碎砖封门，将机头顶入洞口后，下设备段，连接油管、电缆及泥水管后顶进。
5.2.2.2分析顶进速度、顶力、机头土仓内的土侧压力、刀盘扭矩等参数，顶进速度应根据机头土仓内的土压的大小确定，严格根据预定的土仓土压、刀盘扭矩顶进，禁止机头超负荷运转。
5.2.2.3测量：水平、高程的偏差均同激光经纬仪测定，仪器应固定在沉井的氏底板上，计算机控制的激光接收靶固定在机头前端，坐标中心在掘进机中轴线上。顶进时激光经纬仪常开启，机头操作人员通过观察计算机显示屏幕上的激光光斑移动数据及顶进的长度分析念头发展趋势，确定应采取的纠偏方法。激光经纬仪必须按规定的顶进长度或测量时间进行水平、高程的方向校正，高程方向也可使用连通器在顶进时随时校正。
5.2.2.4纠偏：可采用“校正”、“恢复”两种方式 。“校正”方式是根据
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 机头轴疆与设计中心线之间夹角大小，确定是否需要采取纪念措施。采用“校正”方式 时，机头纠偏角约0.5一10。“恢复”方式是同机头位置与设计中心线的累计念头量，确定是否需要采取纪念措施，这时的纠偏约0.4一0.70。
一、材料 1.石灰
八、石灰土基层
页脚内容
水泥混凝土路面施工安全操作要点 石灰宜用1～3级的新石灰，储存超过3个月或经过雨季的粉灰应先经过试验，若石灰的CaO＋MgO含量小于30%时，不宜采用。
2.土
凡塑性指数在4以上的沙性土、粉性土、粘性土，均可用于拌合石灰土(塑性指数在7～17的土最易于粉碎均匀，碾压成型)，土的有机物质含量须小于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。
3.水
一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。 二、施工程序 1、拌合
将运进土方虚铺25cm左右基本整平，利用铧犁拖拉机内外翻耕，不留空白。 2、干拌
在翻耕的土基上按石灰含量均匀铺石灰，用拖拉机在混合料上进行碎土拌和，翻遍数视碎土和均匀程度而定，一般不少于四遍，检查犁的深度，土的颗粒符合要求，灰土拌合基本均匀，表面较平整。
3、湿拌
干拌完毕测定含水量，视施工季节控制撒水量，洒水量需要严格掌握，宜早洒、勤洒、细洒、洒水后将灰土上下翻耙，达到灰土拌和均匀一致，表面细匀一致，表面细匀平整，基本符合路型。
4、检查
拌和过程中或结束后检查有无遗留无犁到之处。外观灰土是否拌和均匀，色泽一致，灰土厚度是否符合设计要求，含水量简易鉴别，用兽捏灰土成团较费尽，手掌无水印，灰土团自50cm处落地酸橙森型块状，100cm高落在坚实地面上即松散，这些现象接近最佳含水量。
5、整平整型
掌握虚厚，拉纵横平线控制灰土虚厚=施工层厚×（1.6～1.8），用人工搂平找细符合路拱要求。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 6、碾压养生 （1）稳压
稳压是压实前的试压阶段。灰土内部和外部缺陷可通过稳压予以补救。用8t压路机重轮在前自路边向路中央均速碾压，如发现平整度差异较大，应及时翻松找平，拒不有软弹现象须翻开，铲拌干灰整平，如发现有横向均匀裂缝，是含水量不够所致，须补洒水花。
（2）碾压
灰土整理后及时稳压碾压，当天碾压成活。
用12t以上压路机，先从路一侧边缘开始，以60m左右/min的速度，每次轮叠1/2～1/3，逐步压至路中心，仔细检查压实4～6遍，达到要求击实度，每层摊铺虚厚控制在25cm左右。
碾压完毕5～7d内，必须保持一定的适度进行养护，避免发生缩裂和松散现象，适当洒水保持湿润，利于强度的行程。
三、雨、冬季施工
摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1～2遍，摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活，石灰底层一般在地冻时不宜施工，必须在冻期施工时，应在石灰土内掺硝盐，掺量可为石灰土重量的3%～6%。
质量要求
灰土中土块粒径不得大于50mm，灰土应拌均匀，色泽调和，石灰中严禁含有消解颗粒。
12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象。
允许偏差见表 序号 1 △压实度 项目 压实度（x） 检验频率 点数 1 环刀法 检验方法 轻型压实（mm） 范围 轻型击实 98 1000㎡ 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 2 3 厚度 平整度 重型击实 95 ＋20～10 10 ㎡ 1000㎡ 201 1 水准仪测量 3m直尺量最大值 1 1 ﹤路9 宽 m
页脚内容 4 5 6 宽度 中线高 横坡 不小于设计规定 40m ±20 ±20且不大于 ±0.3% 20m 20m 用尺量 水准仪测量 2 水泥混凝土路面施工安全操作要点
九、水泥稳定粒料基层施工
（1）试验阶段
先在路幅一侧的车道上，经监理工程师同意按混合料设计实验所认可的配合比和批准的试验方案，修筑长度不少于100m的试验段，施工设备和工艺的改变，应试验确定或工程师审定。试验路段应采用不同的压实厚度、测试其干容重、含水量、使混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺。 （2）、水泥稳定碎石的拌和与运输
水泥稳定碎石采用厂拌。
水泥稳定碎石采用自卸汽车运输方式。
厂拌的设备及布置位置在拌和之前提交监理工程师并取得批准。水泥和集料按数量比例掺配，并以重量配比、加水。拌和时的加水时间及水量要有记录，以备监理工程师检验。
当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始自终均匀分布于被稳定材料中，在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样，提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时清除。
运输混合料的运输设备，要分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度宜缓，减少不均匀碾压及车辙。
当场拌离摊铺点较远时，混合料在运输过程中应加覆盖以防水份蒸发，保持装载高度均匀以防水份蒸发，保持装载高度均匀以防离析。摊铺时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。 （3）、水泥稳定碎石的碾压试验
水泥稳定碎石摊铺前要进行碾压试验，一是测定碾压机的碾压参数，包括碾压机械的碾压遍数、碾压机械的型号；二是测定虚铺厚度，以保证每次摊铺的水泥稳定碎石经碾压后基层设计厚度的要求，且一次性成型，不需要再添加或挖
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 除，以提高工程质量。 （4）、水泥稳定碎石的摊铺
水泥稳定碎石基层要尽可能大面积摊铺，减少水泥稳定碎石摊铺接头数量。水泥稳定碎石基层摊铺的宽度采取整幅摊铺的方法。水泥稳定碎石基层摊铺的长度以一个施工小段为标准。
自卸汽车将水泥稳定碎石卸至铺筑工作面后，由推土机摊铺、人工带线（控制高程）整平。
（5）、水泥稳定碎石的碾压
水泥稳定碎石经摊铺和整型后立即进行碾压。压路机应从道路纵向某一边线开始依次进行碾压，压路机的运行速度要均匀，各处的碾压遍数应一致。碾压成型后的轮迹应能满足规范要求的标准。 （6）、养护
水泥稳定碎石基层碾压后要及时进行洒水养护，以利于水泥稳定碎石材料强度的增长。养护时间应在7天以上，养拟期间禁止车辆通行，以保证水泥稳定碎石基层的质量。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十、模板的设计与制作
一、
模板的设计与制作的一般要求
1、必须具有足够的刚度、强度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生各项荷载，保证结构物的各部形状尺寸准确。 2、尽可能采用组合钢模板以节约木材。
3、模板面平整，不变形，接缝严密不漏浆，保证外观质量。 4、拆装容易，施工操作方便，保证安全。
二、刚模板的零件应力加工成标准通用件，以利组装。木模板与砼接触的表面应平整光滑，对于重复使用的表面应加钉薄铁皮，模板的接缝处应加嵌条和做成的斜角。
三、浇注砼前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在砼表面上或是砼变色的油料。
四、模板与钢筋安装应配合进行，妨碍扎钢筋的模板应待安装后再立，为了便于浇注前的清扫，肋板底内倒角就待清扫结束后再固定，地板的清渣洞，亦待清理后封堵。
五、用于固定侧模板书的功能改进拉杆，从节约材料和外表美观的要求，应按拔出重复使用设计，即横向面排，竖向成线打孔，内用塑料管制孔的方法，坚决制止用电焊机和氧气随意在模板上烧洞。
六、模板安装完毕后，应检查模板外尺寸和垂直度，顶面标高，保证位置正确，浇注前还应检查纵横向稳定性。浇注时，应有专人看模，发现漏浆和模板变形时及时堵塞和纠正。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 七、固定在模板上的预埋件和预留孔洞，特别是锚垫板应安装牢固，位置应正确。 八、模板拆卸。模板在砼强度答道一定强度后可以拆模。拆模时，不得采用猛烈敲打或轻拉强扭等粗暴手段折磨，以防随坏模板和砼构建表面及边角。 九、拆除后的模板，应将模板表面灰浆、污垢清除干净，除油，刷漆防锈，修理整平，分类妥善平放，以免重压变形。 十、模板制作时的允许偏差见下表
项次 木 模 板 钢 模 板 标高 抽线偏位 预埋件中心位置 与埋孔中心位置
页脚内容 项 目 1、模板长度和宽度 2、相邻模板高差 3、局部不平（mm尺检查） 4、拼装接缝 长和宽尺寸 肋高 面板端偏斜 相邻板高差 局部不平（30cm直尺） 版面和板侧挠度 允许偏差（mm） ±5 2 3 2 ±5 ﹤0.5 2 1.0 ±1.0 ±10 ±1.0 3 10 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十一、混凝土施工
一、砼混合料的配置
1、砼混合料的配合比设计，在砼工程施工之前，必须根据设计要求，结合施工中的材料、质量波动、浇注运输、拌制工具以及管理水平进行施工配合比的设计与试配。
砼混合料的施工配合比，按照砼混合料的设计配比，结合混合料施工前测得的粗、细集料含水量，对原设计配比进行调整，以每盘投放的水泥为基数，计算出调整后拌和机每盘料的施工配合比。
2、砼混合料施工配合比的复核和检查。施工配合比必须经过复核无误后，方可出具施工配合比配料单没然后挂牌公布在拌和机棚上的小黑板上。施工配合比的配料单必须作为原始资料存档备查。
3、配合比的剂量检查，在开机拌合前，在后台负责的技术人员，要按配合比调整和检查磅秤，在施工中视具体情况进行抽查。每盘进行计量，混合料量级允许最大偏差如下：
水泥±2%；减水剂±2%；水±2%；砂、石±3%。
4、混合料的抽样检查，在施工中根据情况，随时初查混合料的坍落度，以保证水灰比不超过设计值，取有代表性的混合料试样做成立方体试块，测其28天
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 在标准养护状态下的极限抗压强度。
5、混合料的最短拌制时间，为了保证混合料的均匀性，和易性，特别是提高减水剂的效果，规定每盘混合料搅拌最短时间，搅拌时间的计算是从加水完成后算起：
小于等于400升的自落式搅拌机25分 小于等于400升的强制搅拌机0.3分 小于等于800升的强度是搅拌机3.5分
减水剂的使用，可事先按量装成小袋，直接参在水泥中使用亦可按比例配制成溶剂，提前一天浸泡，使用时予以搅匀，按需配制一次基本用完，定期清渣，舀减水剂的容易必须按精度要求剂量用漆，做成鲜明的标志。 二、砼浇注
一般要求，浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋、灌到以及预埋件进行检查，模板内的杂物，积水和钢筋土的污垢清理干净，模板的缝隙应填塞严密，并涂刷脱模剂。
砼混合料的倾卸高度，为防止砼的离析，混合料直接倾卸时，其自由倾卸高度不宜超过2m，当超过2m时需设计溜槽。
1、砼的浇筑顺序，砼的浇筑顺序是先底板和肋板根部，后肋板，在顶板，应分层浇筑，每层高度30cm左右。
砼的震实工具主要采用插入式振动器，小于30cm的采用平板式振动器，插入式振动器主要用于肋板的震实，平板式振动器，插入式振动器主要用于肋板的震实，平板式振动器主要用于顶板与顶板的震实。
振动器的操作要求，插入式震动的插入间距不超过30cm，不得平拖，不得仅靠模板，不得用振动器代替锹、铲、平、填砼。分层浇筑时振动器必须插入下层砼5～10cm平板式振动器的间距要以覆盖已震实砼10cm左右为度，对于有二层以上的钢筋网和锚固位置要适当加强振捣。砼密实的标志是表面下沉，不在冒气泡和表面平坦、泛浆。
施工缝的处理，每个块件的接缝应作施工缝处理，要求如下：（1）凿除砼表面的
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 水泥砂浆和软弱层，但必须等砼的强度达到下列要求时方可进行：水冲糟毛时，须达到0.5Mpa(5kg/c㎡),人工凿除时，需达到2.5Mpa(25kg/ c㎡)，风镐凿毛时达到1Mpa（100kg/ c㎡）。
（2）对凿毛的接合面，用水冲洗，在浇筑前对竖直缝涂刷一才能水泥净浆，对于水平缝，浇注一次1～2cm厚的水泥砂浆。
2.在砼的浇筑间，在机器口要随时检查混合料的质量，在浇筑现场，要有钢筋、木工、张拉、其中及技术人员等方面专人在现场检查之家、模板、灌到、钢筋、挂篮、预埋件等稳固情况，当有松动变形、移动时及时处理。 三、砼的养生 1.一般养护要求
（1）混凝土浇筑完毕，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面；混凝土面有模板覆盖时，应在养护期内经常使模板保持湿润。
（2）混凝土洒水养护时间，一般为7d，可根据空气湿度、温度、水泥品种及所有掺剂等情况，酌情延长或缩短。
（3）混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 2.蒸汽养护混凝土要求
（1）用硅酸盐水泥或普通水泥拌制的混凝土，其配制标号应比正常养护时适当提高；用快硬水泥拌制的混凝土不得使用蒸汽养护。
（2）混凝土浇筑完毕后，应在养护棚内静放后再加温，静放时间：塑性的为2～4h，干性的为1h，掺有缓凝型外加剂的为4～6;静放环境温度不宜低于10℃。 （3）当采用蒸汽养护时，整理灌注的结构，混凝土的升温速度应符合规定，见附表。
（4）恒温温度：硅酸盐水泥、普通水泥拌制的混凝土不宜超过60℃，其他类别的水泥拌制的混凝土不宜超过80℃。恒温时间宜通过试验确定。 （5）降温速度：不宜超过10℃/h，见附表。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 （6）构建出池或撤除保温设施时，表面温度与环境温度之差不宜大于20℃。 （7）用蒸汽养护表面光面的构件时，构建表面应加以覆盖，以防蒸汽凝结水侵洗。
（8）冬季施工混凝土施工用蒸汽养护时，除按本款规定外，还应按冬季施工中有关规定办理。
（9）应及时填写蒸汽养护检查记录。
加热养护混凝土的升温降温速度 附表
表面系数 ﹥6 ﹤6
注：1）配筋稠密，连续长度较短（6～8m）的薄型结构，升温速度为20℃/h； 2）表面系数指结构的冷却表面（㎡）与结构全部体积（m3）的比值。
升温速度（℃/h） 降温速度（℃/h） 15 10 10 5 十二、沥青砼面层施工
一、铺洒沥青下封层
在准备好的干燥水泥稳定粒料基层上，采用沥青洒布机喷洒一层约1～1.3L/m2的均匀热沥青，沥青采用AH-70，沥青喷洒时应保持沥青温度在150～170℃之间。
二、铺筑沥青面层试铺路段
沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于200m。
试铺路段施工 分为试拌和试铺两个阶段：
根据各种机械的施工能力和相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 通过试拌决定：
拌和楼的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
通过试铺决定：摊铺机的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、初步振实的方法和强度、自动找平方式等。
压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，振动压路机对下管网影响程度等。
施工缝处理方法。
各种沥青面层的松铺系数：确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。
试铺段的铺筑。严格按《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94及《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98规范操作。在试铺段的铺筑过程中，工程技术人员应全过程参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层度铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分，避免材料浪费。试铺段的质量检查频率应比正常时增加一倍。 三、沥青混凝土面层 1、施工前的准备工作 （一）沥青混凝土拌和站
本工程因沥青混凝土面积较小，经过成本核算分析自建沥青混凝土拌和站，成本较高。经过对市场调查分析，可采用购买商品沥青混凝土进行施工。 （二）沥青混凝土施工机械的配备
在沥青混凝土路面层的施工中，起了保证机械化施工的连续性，沥青混凝土拌和设备、沥青混凝土运输车辆、沥青混凝土摊铺机的合理配备是一个关键，而面层成型的质量又于沥青混凝土拌和设备与沥青混凝土的摊铺设备的合理配置密切相关。通过计算综合考虑，拟定本项目路面面层施工机械：一台装载机，两台沥青摊铺机，三台压路机，一台沥青洒布机。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 （三）材料 1、粗集料
①粗集料可采用石灰碎石，并应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工。粗集料的粒径规格应符合图纸要求。
②粗集料的质量应符合下表的要求。
沥青面层用粗集料质量技术要求
指标 石料压碎值 不大于（%） 石料磨耗损失 不大于（%） 视密度 不小于（t/m3） 吸水率 不大于（%） 对沥青的粘附性 不大于（%） 坚固性 不大于（%） 细长扁平颗粒含量 不大于（%） 水洗法＜0.075mm颗粒含量 不大于（%） 软石含量 不大于（%） 石料磨光值 不小于（BPN） 石料冲击值 不大于（%） 28 30 2．5 2．0 4级 12 10 1 5 42 28（表面层25） ③当按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法试验时，沥青与集料的粘附性不低于4级。否则，应掺外掺剂。外掺剂的精确比例由实验室确定。 2、细集料
①细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。 ②细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。含泥量＜1%。
③天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，应符合下表要求：
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 沥青面层用天然砂规格
通过各筛孔的质量面分率（%） 方孔筛 粗砂 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 细度模数Mx 100 90-100 65-95 35-65 15-29 5-20 0-10 0-5 3.7-3.1
沥青面层用石屑规格
通过下列筛孔的质量百分率(%)(方孔筛,mm) 规格 S15 S16
沥青面层用细集料质量技术要求 指标 视密度 不小于(t/m3) 坚固性(0.3mm部分) 不大于(%) 砂当量 不大于(%) 3、填料
填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不
页脚内容 中砂 100 90-100 75-100 50-90 30-59 8-30 0-10 0-5 3.0-2.3 细砂 100 90-100 85-100 75-100 60-84 15-45 0-10 0-5 2.2-1.6 公称粒径 9.5 0-5 0-3 100 4.75 85-100 100 2.36 40-70 85-100 0.6 20-50 0.075 0-15 0-15 2.5 12 60 水泥混凝土路面施工安全操作要点 应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净、其质量应符合下表的技术要求：
十三、人行道板施工
检验
铺砌前检查道板尺寸是否合格。并在铺砌前浸水湿润，然后阴干，方可使用。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 1.外观检查
表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。 2.道板允许偏差
检 查 项 目 对 角 线 边 长 外露面缺边掉角 外露面平整度 厚 度 检查方格坐标
按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段铺装样板条，随时检查位置与高程。 安装
道板铺装要轻拿轻放，用橡皮锤或木锤(钉橡皮)敲实。不得随坏砖边角。 检查
铺好道板后应沿线检查平整度，发现有位移、不稳、空鼓与相邻不平等现象，应立即修正，最后用干砂掺1/10水泥（按体积）拌合均匀将砖缝填满并在表面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同是要保持表面清洁，颜色一致，图案正确。
养生
洒水养生至少3天，养生期间严禁上荷载。 行业标准 质量要求
铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。 人行道面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 允许偏差 人行道允许偏差
允许偏差（mm） ±2 ±2 ≯（且不多于一处） 2 ±3 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 序号 项目 允许偏差 检验频率 点数 2 检验方法 环刀法 （mm） 范围 1 压实度 路床 基层 2 平整度 3 相邻快高差 4 横坡 ≥90% ≥95% 5 3 ±0.3% 10 20m 20m 20m 40m 100m 1 用3m直尺量取最大值 1 1 用尺量取最大值 用水准仪具测量 5 纵缝直顺 1 拉20m小线量取最大值 6 横缝直顺 10 20m 1 沿路宽拉小线量取最大值 7 井框与路面高差
5 每座 1 用尺量 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十四、排水工程施工测量
城市地下道工程施工测量，随着城市现代化建设迅速发展的需要，城市地下建筑工程日益增多，并在城市建设中起着越来越重要的作用。
城市地下建筑工程主要包括地下铁道、通道及地下附属设施，如越江隧道、引水隧道、铁路和公路隧道等等。
为了确保城市地下通道工程正确按规划要求进行施工，需要进行地下通道施工测量，其主要工作为：
地面上的平面和高程控制测量。
将地上的平面和高程控制系统传递到地下称之联系测量。 地下导线测量和地下水准测量。 地下通道的施工测设。
市政排水管渠工程测量规定如下： 1.水准点闭合差±12 km。
2.导线方位角闭合差±40
n（秒），n为测站数。
L（mm），式中L为水准点之间水平距离，单位为
3.现场施工平面及高程控制桩布置设好之后，由现场施工技术负责人提交出测量平面及高程成果资料；有项目经理部组织复核后，报技术质量处复查备案后方可进行施工。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十五、桥梁工程施工测量
在现代化的城市建设中，由于道路网的扩充，跨河桥梁和立体交叉桥梁的修建，使桥梁工程日益增多，桥梁的种类多、结构又较复杂，故其对施工的精度要求亦较高，对于跨度大或在水中作业的桥梁工程更是这样。关于桥梁工程施工测量的内容与方法则视桥梁跨度河道情况不同而异。现就大中小桥梁施工测量的主要内容介绍如下：
小型桥梁施工测量
桥中线和控制桩的测设，根据桥位桩号在路中线上准确地钉出桥台和桥墩的中线桩①、②、③引在河两岸，钉出桥位控制桩F1、F2、F3、F4如图，然后分别在①、②、③点设站，测设桥台和桥墩控制桩①1、②2、③3、④4（为防止丢失或工地障碍每侧至少钉两个控制桩）。
量距：
（尤其在测设跨度时）要用检验过的钢尺如弹簧称，并应加温度、尺长、倾斜等改正，丈量时往测或返测均错尺读数六次，并取平均值。
三角网测定桥位时角度测量的最大闭差应符合市政桥梁测量规范。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 测回数 桥梁长序号 度（m） <200 200~500 >500 DJ6 DJ2 DJ1 允许最大闭合差 30M 5M 1 3 1 2 6 2 6 4 9M 注：⑴正倒镜各测一次为一个测回。
⑵DJ6、DJ2、DJ1为国产或相同规格进口的经纬仪型号。 ⑶导线方位角闭合差：±√n（M）（n为测站数不胜数）。 ⑷直接丈量测距的允许偏差应符合表格规定。 直接丈量测距允许偏差
序号 1 2 3
序号 1 2 3 桥梁长度（m） <200 200~500 >500 允许偏差 1/10000 1/25000 1/50000 固定测桩间或墩台允许偏差 间距离（m） <200 200~500 >500 1/5000 1/10000 1/20000 4、水准点闭合差：±12L（mm），式中L为水准点之间的水平距离：单位为km
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 二、大、中型桥梁的施工测量
当河面较宽的大、中型桥梁不能直接丈量桥梁长度时，需布设桥梁三角网，用间接的方法精确地求桥长，并作为桥梁墩台等定位的平面控制。
桥梁三角网的布设与施侧常用的桥梁在角网
球布设时各三角点相互通视，点位要选在不被水淹，不受干扰和易保存处，桥轴线AB应组成三角网中的一条边，且应与桥台相距接近，以便于桥台放样。
基线应设在崖上平坦开阔处，沿基线方向的地面坡度一般以不超过期%~5%为宜，基线的长度可为桥轴线SB的0.7~1.0 倍，基线方向尽可能与桥轴线近于垂直。
三、由项目部将计算结果，放样成果交项目工程师，验算检测签证后技术质量处复（抽）检。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十六、钻孔灌注桩施工
一般规定
㈠钻孔灌注桩施工前，如设计要求或施工工艺需要时，应在现场作试桩，以核对地质和水文地质情况，鉴定桩的承载力，并根据地层情况，施工条件决定适当的施工方法。
㈡钻孔灌注桩施工，必须由有经验的施工人员主持，并掌握钻孔地区地质和水文地质情况。钻孔设备应完好，施工记录应完善。
㈢钻孔灌注桩的清孔，吊装钢筋骨架，灌注水下砼各工序连续快速完成。 钻孔准备 ㈠场地准备
钻孔场地应符合以下要求：
场地为旱地时，应清除杂物，换除软土，整平夯实； 场地为陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台；
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 场地为浅水时，宜采用筑岛法施工；筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等要求决定。
场地为深水或淤泥层较厚时，可搭设工作平台，平台须牢固稳定，能随工作时所有静、动荷载，并考虑施工机械能安全进出。
如水流平稳、水位升降缓慢，全部工序可在船舶或浮箱上进行，但须锚碇稳固、桩位准确；
如流速较大，但河床可以整理平顺时，可采用钢丝网水泥薄壁浮运沉井，就位后灌水下沉至河床，然后在其顶部搭设工作平台，在其底部安设护筒；在某些情况下，可在钢板桩围堰内搭设钻孔平台。
㈡孔口护筒
孔口护筒应于外孔前按以下要求制作，埋设或沉入。
用钢板或钢筋砼制成的埋设护筒，应坚实、不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入；
护筒内径应比桩径稍大；当护筒长度在2~6m范围时，有外杆导向的正循环回转钻空大20~30cm；深水处的护筒内径至少应双桩40cm。
护筒顶端高度：
①采用正循环回转方法钻孔时，护筒顶端泥浆溢出口底边，当地质良好、不易坍孔时，宜高出地下水位1.0~1.5m以下；当地质不良、容易坍孔时，应高也地下水位1.5~2.0m以上。
②当护筒处于旱地时，护筒顶端除应高出地下水位1.5~2.0m外，还应高出地面0.3m。
③处于潮水影响地区时，应高于最高水位1.5~2.0m以上，并须采用稳定护筒内水头的措施。
护筒底端埋置置深度：
①旱地或浅水处：对于粘性土不小于踏步和脚窝1.0~1.5m；对于砂土应将护筒周围0.5~1.0m。
②深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘性土内
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 1~1.5m；河床下无粘性土层时，应沉入到大砾石、卵石层内0.5~1.0m；河床为软土、淤泥、砂土时，护筒底埋置深度应经过仔细研究决定，但不得小于3.0m；
护筒接头处要求内部无突出物，参耐拉、压、不漏浆；灌注桩完成后，钢护筒和钢筋砼护筒除设计另有规定处，一般应拆除。
干处或浅水筑岛，护筒可按一般方法实测定位；在深水沉入护筒应采用导向架等设定位，并保持坚直，导向架应有足够的强度和稳定性。
护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。 ㈢护壁泥浆
钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成。
按钻孔方法和地质情况，一般采用泥浆浮悬钻渣或护壁，除地层本身全粘性土，能在钻进中形成合格泥浆者外，开工前应准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土。
调制泥浆时，应先将粘土或膨润土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。也可在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆。调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况采用不同性能指标。
采用正循环回转法钻孔时，为了回收泥浆和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。
㈣钻具
正循环钻孔时，应按钻孔直径、深度、钻杆直径和地层情况等因素计算选择泥浆泵的泵量、泵压和钻锥；正循环的钻杆截面强度须适应多种因素产生的弯曲应力和扭转应务，对大直径深孔的钻杆宜进行应力验算。
钻孔 ㈠一般要求
钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处的平整加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。
在钻孔时，应绘制钻孔地质封面图。以便按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 必须及时填写钻孔施工记录；交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理。回转钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。
钻孔作业应分班连续进行；应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正；每进尺2m或在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入钻孔记录表中，以便与地质剖面图核时。
升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部； 因故停钻时，孔口应加护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 ㈡钻进
采用正循环方法钻孔时，开孔必须正确；应慢整推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。
正循环钻孔开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进，进尽应适当控制。
在粘性土中，宜用尖底鱼尾式或圆笼式钻锥，中等转速、大泵量、稠泥浆钻进。
在砂土中，宜用平底圆笼式钻锥，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。 在较硬的碎石土中，宜用低档慢速、体质泥浆、慢时尺钻进，必要时可分两级钻进，即第一级先钻进孔面积中心的一半，至适当深度，再扩孔按设计孔径钻进。
正循环钻孔采用减压钻进，即钻机制主吊钩承受部分部分钻具（钻杆、钻锥、压重块）的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆（钢丝缆）、钻锥和压块重力之和（扣除浮力）的80%，以 或减少斜孔、弯孔和护孔现象。
在钻孔掏渣、提锥除土或因帮停钻时，应保持孔内具有一定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度， 以防坍孔。
事故处理
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻孔。
遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直、偏斜严重时，应回填粘土至偏斜处，待沉积密实后再钻进。
遇有扩孔、缩孔时，应采用防土坍孔和防止钻锥摆过大的措施，缩孔是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁。
已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。
遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填土筑实、增加护沉埋深度、适当减小水头高度或采取加稠泥浆、倒入粘土慢速转动等措施。
糊钻、埋钻常出现于正循环回转钻进中，遇此应对泥浆稠度、粘渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻渣。
掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。若落体已被泥沙埋住，先清除泥砂，使打捞工具接触东体后再打捞。
在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应有检查孔内有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后，方可行动。
四、清孔
㈠钻孔达到要求深度后，应采用适当器具按规范要求检查，符合要求后，立即进行清孔。
㈡清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况决定。 ㈢换浆清孔法适用于正循环钻孔法的磨擦桩，于钻孔完成后，提升钻锥距孔
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 底10~20cm，继续循环，以相对密底较低（1.1~1.2）的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密底较大的泥浆换出。
㈣清孔时应注意以下事项：
在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；
用换浆法清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求；灌注水下砼前，孔底沉淀厚度不大于设计规定；
不得用国深孔底深度的方法代替清孔。 灌注水下砼 ㈠机械设备
水下砼一般用刚性导管进行灌注，刚性导管可用钢管制成。导管内径一般为25~35cm。导管使用前应进行必要的水密、水压和接头抗拉等试验，进行水密试验的水压不应小于井孔内水深1.5倍的压力，进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力。
开始灌注砼时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施。
导管吊装设置的吊装能力，应考虑导管和充满导管内的砼的总重力用导管壁与导管内外砼间的摩阻力，并应有一定的安全储备。
㈡水下砼的配制
配制砼所用材料应符合下列要求：
①可采用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥或硅酸盐水泥、普通水泥，水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的标号不宜低于325号；
②粗骨料宜优先选用卵石，如采用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大料径不应大于导管内径的1/6~1/8，主钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm；
③细骨料宜采用级配良好的中砂。
砼的含砂率宜采用40~50%，水灰比宜采用0.5~0.6。有试验依据时，含砂率和水灰比可酌情加大或减小。
砼拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水；灌注时保持有足够的流动性，其坍落度宜为18~20cm。为提高和易性，砼中宜掺用外
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 加剂、粉煤灰等材料。
每立方米砼的水泥用时，一般不应小于350kg；掺有适宜数量的减水剂或粉煤灰时，可不少于300kg。
首批灌注的砼的初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成的时间，当砼数量较大，灌注需用时间较长时，可通过试验在首批砼中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间。
㈢钢筋骨架及导管吊装
制作钢筋骨架时，应符合下列要求： ①钢筋内架可整体制作或分节制作； ②每隔2.0~2.5m设置加强箍筋一道；
③在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或固定杆； ④在骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的部件； ⑤应采用适当措施，防止砼灌注过程中钢筋骨架上升。
钢筋骨架应及时、准确地吊装（焊接）、就位，就位后应牢固定位。 导管吊装前应试拼，接口连接严密、牢固。吊装时，导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验。
㈣水下砼的灌注
灌注砼前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。
砼拌合物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和；二次拌和仍达不到要求，不得使用。
灌注首批砼时应注意下列事项：
①导管下口至孔底的距离一般不宜为25~40cm； ②首批砼灌注后，导管埋入砼中的深度不得小于1m。
灌注开始后，应连续地进行，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊。
在灌注过程中，应经常探测井孔内砼面位置，及时地调整导管埋深，导管的
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 埋深一般不宜小于2m或大于6m；当拌合物内掺有缓凝剂，灌注速度较快、导管较坚固并有足够起重能力时，可适当加大埋深。
井孔内砼面位置的探测，应采用较为精确的器具。若无条件时，可采用测深锤，锤宜为锥形，锤重不宜小于4kg。禁止使用其他不从要求的方法。灌注将近结束时，可用取样盒等容器接取样或用长杆冲捣，鉴定良好砼面位置。
当井孔砼面接近和进入钢筋骨架时，应注意下列事项：
①砼在接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力；
②砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。
在灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至适当处理，防止污染环境及河流。
灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出不小于1.0m；预加高度可于基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。
护筒的拔出和提升应注意下列事项：
①处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，应在灌注完砼后立即拔出；处于地面以上、能拆卸的护筒，须待砼抗压强度达到5Mpa后方可拆除。
②使用全护筒灌注时，应逐步提升护筒，护筒内的砼高度应考虑本次护筒将提升的高度及为填充提升护筒所产生的空隙所需高度，在灌注中途提升时，尚应包括提升护筒后应保留的砼高度（一般不小于1m），以防提升后脱节。但护筒内砼也不得过高，以防护筒内外侧摩阻力超过起拔能力。
灌注中途发生下列故障时，在可能的条件下应及时进行处理，但须注意下列事项：
①首批砼灌注后导管进水时，应将已灌注的砼拌合物吸出，再改正操作方法，重新进行灌注；
②灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管； ③灌注开始不久发生故障、用前述方法处理无效时，应及时地将导管拔出，
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 将已灌注的砼吸出，将钢筋骨架抽出，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注砼；
④按上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同有关单位研究补救措施。
质量检验及质量标准
㈠钻孔在终孔和清孔后，应使用仪器对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度（斜度），泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等进行检验，条件许可时，应尽可能采用较先进的仪器。
㈡每根灌注桩应留取砼抗压强度试件不少于2组。
㈢钻孔灌注桩应以无破损检测法对桩的匀质性进行检测，检测时应符合下列规定：
宜对各墩台有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测；
对质量有怀疑的桩及因灌注故障处理过的桩，均应进行检测。 ㈣钻孔桩水下砼质量应符合下列要求： 砼强度符合要求： 无断层或夹层；
钻孔桩底不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定； 桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱砼层； 须嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度符合要求。 钻孔灌注桩成孔质量允许偏差如下表 编号 项目 孔的中心位置 单排桩：不大于5 cm △孔径 倾斜度 △孔深 不小于设计桩径 直径：小于1/100 摩擦桩：不小于设计规定 允许偏差 群桩：不大于10cm 附注 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 孔内沉淀土厚度 摩擦桩：符合设计要求 相对密度1.05~1.2粘度 在钻孔的顶、中、 清孔后泥浆指标 17~20含砂率<4%±50mm 底分别取样检验，以其平均值为准
钢筋骨架底面高程 （五）检验 1、桩位
项目部提供实地放样平面图、放样方法、计算表。 技术质量处验算计成果，复测桩位偏差。 钢筋
项目部提供钢筋原材料，闪光焊（焊接）的试验资料，钢筋成型自检验收资料。
成孔
项目部提供平台标高、钻杆、方杆、钻头尺寸、测绳检测记录，成孔泥浆比重、粘度、含砂率测定记录、技术处抽检检测。
灌注砼
项目部提供导管尺寸、砼配合比、原材料试验资料、首批砼数量、储料斗容量。
技术质量处检查抽检。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十七、锤击沉桩（打入桩）
锤击沉桩地叫打入桩。一般可用于砂土、粘性土、有承压水的粉砂与细砂及碎石类土等。 一、施工工艺流程 锤击沉桩施工工艺流程图
预制砼桩等 页脚内容 备 注 平 整 场 地 射水沉桩 选定打桩方案 锤击沉桩 测 设 桩 位 振动沉锤 试 桩 立打桩机架 安 桩 锤 接通水、电源 吊 桩 安射水设备 沉 桩 测定惯入度 截 凿 桩 头 水泥混凝土路面施工安全操作要点
二、沉桩施工顺序与适用条件
1、
由一端向另一端顺序打
适用于桩数不多，间距大于4m，土质不太紧，桩锤较重。反之不适用。
2、
由中间向两边打，适用于基础较小，土质密实，桩多间距小，可避
免中央土壤被挤出。
（a） (a) i.
(b)
桩施工顺序之一 沉桩施工顺序之二
(a)新面示意；(b)平面示意
(a)新面示意；(b)平面示意
3、由两端向中间打，适用于较低松软土的摩擦桩，可增加土的摩擦力。
4、分段打桩顺序，适用于基坑大、桩多。可以克服后期打桩困难，土壤挤出比较均匀。
(a)
页脚内容 (a)
水泥混凝土路面施工安全操作要点 (b) (b)
沉桩施工顺序之三 沉桩施工顺序之二 （a）新面示意 (b)平面示意 （a）新面示意 (b)平面示意 三、锤击沉桩施工要点 （一）试桩
除一般的中、小沉桩工程，有可行依据可不作试桩外，沉桩工程在施工前，应先进行试桩。 1、试桩的目的
（1） 根据桩的设计承载力核定桩的入土深度、确定贯入度、决定桩长及检验桩
的承载力；
（2） 确定桩接头和桩尖形式；
（3） 根据现场条件，选择较适宜的沉桩方法和机具设备及确定沉桩施工工艺； （4） 提供有利于沉桩工作进行的其他有关资料，如需要复打和冲击试验前的休
息期限等。 2、试桩施工要求
（1） 试桩宜在修建桩基的地点，可在挖至基底设计标高的基坑或试坑中进行
（基坑中的试桩可作为基桩使用）；]
（2） 试桩的材料及柱的横截面尺寸，应与设计规定相同；
（3） 试桩所用沉桩机具与沉桩实际使用的机具相同并应符合相同的技术标准； （4） 先挖基坑后沉试桩或先沉试桩后挖基坑的施工方法，应与实际沉桩相同； （5） 试桩应沉至设计要求的深度和计算所得的贯入度； （6） 试柱数目
①作冲击试验的桩数，一般不得少于基桩总数2%：一个基坑内的桩或不同类型及不同尺寸的桩，至少应有2根试桩，
②作动载试验的试桩数量不得少于基桩总数的1%，且每个基坑内或每种基桩的总数量不应少于2根。
③作静载试验的桩数，由桥梁基础各部分所在桩基土的差别而定。一般不少于桩
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 的总数1%，且不少于2根。
（7） 如作动载试验时，应在打完试桩后经过一定停置时间，对中砂及粗砂不少
于两昼夜；粘土质及粉砂质土壤不少于10~15昼夜。 3、锤击沉桩试验
（1）、锤击沉桩锤的选用，可参考（一）~（二）。 （2）试验程序： ①用坠锤、单动汽锤时：
a、 使用蒸汽锤时，预告将汽锤加热；
b、 记录每下沉1.0m的锤击数和全桩的总锤击数； c、 记录最后1.0m左右每下沉10cm的锤击数；
d、 最后加打5锤，记录桩的下沉量，算出每锤平均值（以mm计），作为停锤贯入度。
②用柴油锤、双动汽锤时：
a、 使用蒸汽锤时，预先将汽锤加热； b、 记录每下沉
c、 在最后1.0m左右每下沉10cm的锤击数；
d、 取最后10cm的每分钟平均值（以mm计），作为停锤贯入度。 （3）最终贯入度的取值：
对于坠锤、单动汽锤，取复打最后5锤的平均值‘对于柴油锤、双动汽锤，取复打最后锤击10cm所需时间每分钟的平均值。
（4）复打应用停锤时同一设备及同一落锤高度。弹性衬垫的状态也应尽量与停锤时相近。复打应达到的贯入度要小于或等于停打贯入度。
（5） 复打应经“休息”后进行。“休息”时间按土质不同而异可由试验确定，
一般不少于下列天数：
①桩穿过砂类土、桩尖位于大块碎石土、紧密的砂类土或坚硬的粘性土上，不少于1d；
②在粗、中砂和不饱和的粉砂里，不少于3d；
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 ③在粘性土和饱和的粉细砂里，不少于6d。
（6） 锤击沉桩试验的结果，应详记在打桩记录中，并注明试桩的所有尺寸，打
桩锤的特点及附有打桩地点平面图与地质断面图。
锤击沉桩选项锤参考表（一）
单动汽锤（t） 锤型 3-4 冲击部分重（KN） 锤型资料 7 55 67 ～3000 0.5～0.7 40～45 1.5～2.5 40 1～1.5 20～30 0.5 3～5 10 90 110 3500～4000 0.4～0.6 40～50 2～3 50 1.5～2 30～40 0.5～1.0 表层 30-40 35-45 ～2300 0.6～0.8 35～45 1～2 30 锤冲击力（KN） 锤冲击力（KN） 常用冲程（m） 预制方法、管桩的边长或直径适用的（cm） 桩规格 钢管桩直径（cm） 一般进入深度（cm） 粘性土 桩尖可达到静力触探P平均值（MPa） 一般进入深度（m） 砂土 桩尖可达到标准贯入击数N值 岩石桩尖可进入（软深度（m） 质） 锤的常用控制贯入度（cm/1010） 设计单桩限承载力（KN） 中等风化 强风化 0.5～1 15～25 500～1400 1500～3000 2500～4000 注：（1）适用于预制桩长度20~40m，钢管桩长度40~60m，且桩尖进入硬土层一定深度：不适用于桩尖处于软土层的情况；
（2）本表仅供锤参考，不能作为设计确定贯入度和承载力的依据；
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 （3）标准贯入击数N值，为未经修正的数值； （4）锤击贯入达不到要求深度时，可用射水配合沉桩。
锤击沉桩选项锤参考表（二）
双动汽锤 锤型技术规格 9-B-3 11000/145 冲击动能N*m/分钟击数 冲击部分重力（KN） 锤总重力（KN） 额定冲程(cm) 锅炉功率（J/G） 压缩空气需要量（m3） 管道直径（mm） 17.5 51 21.2 64 25.5 64 7260 31300 43.2 33097 13620 49200 48.3 36775 22700 63500 48.3 44130 11000/140 10200/135 17300/105 16300/100 24300/90 23700/35 10-B-3 22300/130 11-B-3 26000/95 注：本表所列锤型号为美国Mck-Terry生产，仅供参考。
锤击沉桩选项锤参考表（三）
柴油锤（t） 锤型 1.0 冲击部分锤型资料 重（KN） 锤总竽（KN） 锤冲击力（KN） 常用冲程（m） 页脚内容 2.5 25 3.2 32 4 46 7 72 10 42 65 72 96 180 ~2000 1000~2000 3000~5000 4000~5000 6000~10000 1.0~2.3 水泥混凝土路面施工安全操作要点 预制方桩、适用的桩管桩的边长或直径(cm) 30～40 35～45 40～50 45～55 55～60 规格 钢管桩直径(cm) 一般进入深粘性土 度(m) 桩尖可达静力触探P平均值(MPa) 一般进入深度(m) 砂土 桩尖可达到标准贯入击数N值 桩尖岩石（软质） 可进入深度(m) 锤的常用控制贯入度(cm/10击) 设计单桩限承载力（KN） 402～1200 中等风化 强风化 0.5～1 15～25 3.0 1～2 ￠40 1.5～2.5 2～3 ￠60 2.5～3.5 ￠90 3～5 4.0 5.0 >5.0 >5.0 0.5～1 1～2 1.5～2.5 2～3 20～30 30～40 40～45 50 0.5 0.5～1 1～2 2～3 表层 0.51 1～2 2～3 2000～1600 3～5 3000～5000 46 5000～10000 300～1600 注：（1）适用于预制桩长度20～40～m，制管桩长度40～60m，制桩尖进入硬土层一定深度；不适用于桩尖处于软土层的情况；
（2）本表仅供选锤参考，不能作为设计确定贯入度和承载力的依据； （3）标准贯入击数N 值，为未经修正的数值； （4）锤击沉入达不到要求深度时，可用射水配合沉桩。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 （二）、沉桩
1、沉桩前准备工作 （1）、备好下列资料 ①沉桩地区的地质和水文资料 ②沉桩工艺施工方案 ③试桩资料
（2）、核验沉桩的尺寸和质量，并在每根桩的一侧用油漆划上长度标记（便于随时检查沉桩入土深度）； （3）、立桩和桩定位
①、预制砼桩吊点选择有三种情况； a、 一点吊的位置；
b、 两点吊：要求两点同时受力； c、 两点以上吊点，要求各点同时受力；
②、桩位定线时，应将所有的纵横向位置固定牢固，如桩的轴线位置于水中，应在岸上设置控制桩。
③打钢筋砼桩时，应采用与桩的断面尺寸相适应的桩帽。桩就位后如发现桩顶不平应以麻袋等垫平。
（5）检查所有机具，做到安全、可靠。 （6）桩锤选用，参见（一）~（三）。
（7）下沉空心桩时，若下端有射水孔时应予以堵塞，以防水和泥砂进入桩心。
2、沉桩
（1）开始打桩时应先锚桩，并调正桩的垂直度，待入土到一定深度，桩尖不易活动时，即可开始正常打桩。如中间发现桩位走动，应立即采取校正措施。
（2）沉桩开始，必须控制桩锤冲击能： ①坠锤或单动汽锤的落距不宜大于0.5m；
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 ②柴油锤先不供燃料仅作控制性单次锤击； ③双动气锤宜小开汽门以减少每分钟锤击数；
（3当桩入土达到一定深度、位置正常后，再按要求的落距或锤击频率进行： ①钢筋混凝土桩、预应力砼桩采用坠锤时，最大落距不得大于2m； ②采用单动汽锤时，不宜大于1m； ③采用柴油锤时，应使锤芯冲程正常。
（4）锤击沉桩应采用重锤低击，在锤击过程中，如桩顶出现局部变形或损坏，应及时修复。环境温度低于-10℃时，应尽量避免钢管锤击作业。 （5）沉桩过程中，应始终注意锤、桩帽和桩保持在同一轴线上；不得采用顶、拉桩头或桩身办法纠缠。
（6）沉入群桩时，应自其中心开始，逐次向四周进行。在软塑性土地区时，当每一基桩下沉完毕后，应测量其桩顶标高，待全部基桩均下沉完毕后，应再测量各桩的标高，以检查桩顶是否有隆起现象。
3、控制贯入度
（1）桩的贯入度应在桩下接近完毕，并在下列正常条件下测定： ①桩头没有破坏；
②桩锤冲击力作用在桩的中心； ③桩锤冲击部分的下落高度符合规定； ④汽锤在冲击中，需有足够的气体压力。 （2）、贯入度试验与计算
①贯入度试验的时间要求：打桩至设计标高后，进行贯入度检验。 ②最后贯入度计算公式（自落锤、单动汽锤、柴油打桩机），见公式 nFQH Q+0.2(q+q1) e= ×
mp(nF+mp) Q+q+q1
式中：e—最后贯入度（每次锤击的贯入深度）（cm）
n—根据基桩的材料和打桩的方法所决定的系数，见表（四）；
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 m—安全系数，对临时建筑物为1.5，永久建筑物为2； F—桩的断面面积（cm2）（单根木桩即为大小头平均面积）； Q—锤量（kg）（如为自落锤即全重，单动汽锤和柴油打桩机取其冲击部分的重量）；
p—桩的设计载重（kg） q—桩重（kg） q1—锤垫重（kg）
H—落锤高度（cm）。自落锤和单动汽锤为自由落下时，其落锤高度即为实际数值，如自落锤落下而不与钢索脱开，则实际作用的高度（H）值，应乘以0.7~0.8的系数。
c、双动汽锤最后贯入度计算公式，用双动汽锤时，其最后贯入度可按公式求算：
w P= 70(e+0.25)
式中：p—桩的允许载重（t）（安全系数等于2时）
w—一次冲击能（kg.m）
e—最后贯入度（cm）。用下列公式计算：e=w/(70p)-0.25 d、柴油打桩机的落锤高度按公式折算，H1=100w/Q(cm) 式中：w—一次的冲击能，参见表（五） Q—锤重（kg） H1—落锤高度（cm）
Q的数值
桩种 木桩 木桩 应用方法 有锤垫 无锤垫 Q值（MPa） 0.8 1 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 钢筋混凝土桩 有桩帽
柴油打桩机锤冲击能 冲击部分1.5 冲击能J时的最后贯入度（mm） 0 2490 2540 3940 7930 11800 5240 1 2600 3100 4110 8170 12130 5410 3 2850 3410 4430 8650 12780 5760 5 3080 3720 4740 9150 13440 6100 柴油打桩机锤型 重量（kg） CHM--1 CHM--2 带有展长导（60）600 杆式 导杆 1200 1800 管筒式YP--500 1200 1800 500 450 600 （3）沉桩中每锤的贯入度，应取一阵锤击中的平均值，自落锤每20锤为一阵，单动汽锤每10锤为一阵；双动汽锤及柴油打桩机采用每分钟锤击次的数贯入度平均值作为每锤的贯入度。只有在求桩的复打贯入度时，可每三锤记录一次。 （4）沉桩过程中应随时注意桩的贯入度有无聚变情况，如发现有桩锤回跃，柱身颤动和倾斜，桩顶破裂加剧等现象时，应即采取相应的技术措施。 （5）严格掌握停锤控制标准：
a、设计桩尖标高处为硬塑粘性土、碎石土，中密以上的砂土或风化岩等土层时，可根据贯入度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，且贯入度达到控制贯入度时，即可停锤；
b、当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤10cm左右（或锤击30~50击）如无异常变化时，即可停锤；若桩尖标高比设计规定标高高得多时，应报有关部门研究确定；
c、设计桩尖标高处为一般粘土或其它较松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核；当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其贯入
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 度接近控制贯入度；
d、在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降；如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉入深度相差过大时，应报有关部门研究，另行确定停锤标准。 4、桩头截除方法
（1）木桩可用大板锯截桩头； （2）钢管桩可用氧炔焰截除桩头；
（3）钢筋混凝土管桩截除桩头时，不宜用大锤硬砸（易震出裂缝），宜先用钢抱箍或木抱箍将桩身在截锯处下面箍紧，沿箍用小锤凿开一条沟槽，然后将沟槽扩大加深，切断桩头。
5、沉入桩的施工记录应做到准确、完整。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十八、钢筋网和钢筋骨架的焊接
一、钢筋网和钢筋骨架的焊接要点
（一）、焊接钢筋网和钢筋骨架应采用接触点焊。所有焊点应按照设计规定；当设计无规定时，遇有下列情况，钢筋相交点可不必全部焊接：
1、当焊接网的受力钢筋为螺纹钢筋或冷拉圆钢筋时，网内焊点的数目和位置可根据运输和安装条件决定；
2、当焊接网的受力钢筋为热执圆钢筋或冷拉圆钢筋时，如钢筋只有一个方向为受力钢筋，网端边缘的二根锚固横向钢筋的全部相交点必须焊接；如焊接的两个方向均为受力钢筋，则沿四周边缘的全部相交点均焊接，其余可根据网的运输安装条件决定；
3、当焊接网的受力冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时，除网两端边缘的二根锚固横向钢筋的全部相交点必须焊接外，中间部分的焊接点距离可增大至250mm。
（二）、装配式T型梁骨架的焊接拼装应在坚固工作台上进行，操作时并应注意下列各点：
1、拼装时应按设计图纸放足尺大样。放样时应考虑焊接变形和砼浇注时的预留拱度选用，可参照附表。 T梁钢筋骨架预留拱度表 T梁跨径（m） 工作台预拱（cm） 堆放拼装时预拱T梁构件预拱（cm） （cm） 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 7.5 10~12.5 15 20 3 3~5 4~5 5~7 1 2~3 3 4~5 0 1 2 3 2、钢筋拼装前应检查焊道有无开裂，如有开裂及时补焊。
3、 拼装时可在需要焊接点位置，设置楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位点，然后再施焊。各焊缝需一次成活。
4、施焊次序应由中到边或边到中，采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，每片骨架焊毕，敲掉全部药皮。
（三）、预制的钢筋制品，应具有充分的刚度和不变形性。为防止骨架变形，可在钢筋的某些交叉点处加以焊接，或加添辅钢筋。
（四）、已焊成的制品不得用重锤敲平、调直，防止震裂焊道和钢筋断伤。
二、注意事项
（一）、现场绑扎钢筋时，钢筋的交叉点应用铁丝结实，必要时，亦可用点焊焊牢；除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直；箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。
（二）、为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置塑料或半球形砼垫块、水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，以保证位置准确。钢筋砼保护层厚度，应符合设计要求。
（三）、在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）分同有关单位进行检查并签证。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
十九、钢材的制作加工
1、钢筋的调直与污锈清除。钢筋表面应洁净，泥、锈、油渍、漆皮、鳞等应清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，否则应进行调直。采用冷拉调直时，延伸率，Ⅰ级钢不大于2%，Ⅱ、Ⅲ级钢不大于1%。
2、钢筋的弯制和末端的弯钩接头应符合设计要求，在一般情况下，弯心直径大于5d。
3、钢筋网的绑扎，钢筋的交叉点用扎丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。为保证钢筋的保护层厚度，须在钢筋与模板间，钢筋网之间设置砼垫块或短钢筋支撑，垫块必须用丝与钢筋扎紧，支撑钢筋则须焊牢。
4、钢筋加工和安装后，必须按标准验收，若有设计要求，按设计标准，否则按下列标准验收，见表四。
5、预应力钢材的加工
下料：预应钢筋的下料长度，除考虑孔道长度外，仍考虑锚圈垫板和工作长度，钢筋下料只能用砂轮锯或切断机。
普通钢筋加工与安装允许偏差表 项项目 允许偏差（mm） 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 次 1 2 3 4 5 6 7 加工后的全长（水平长度） 弯筋各部分长度 箍筋和螺旋筋各部尺寸 钢筋网的排距 主筋间距 箍筋间距 保护层厚度 ±5-10 ±20 ±5 ±5 ±10 ±20 ±3 6、高强钢丝编束，保管和运输
高强钢丝编束应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠纹，编束后的钢材应妥善保管，防止生锈和污染，在运输、存放、安装过程中不得被压、砸碾等造成表面伤痕；单根钢丝的弯曲半径不小于1米，成束后的弯曲半径不小于2米。
二十、后张法预应力钢绞束伸长量计算
一、直线无摩阻伸长值计算 P·L △L= Ay·E9
P—预应力钢材张拉端的张拉力（N）
L—束道预应力钢材长度，加上张拉顶工具束长度（cm） Ay—束道预应力钢材截面积（mm2） E9—预应力钢材弹性模量（N/mm2） 二、 孔道弯曲有摩阻伸长值计算
P·L 1-e-（kx+μθ） △L= ·y y = Ay·E9 kx+ μθ
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 y—弯曲孔道钢绞束摩阻损失后系数
k—孔道每m局部偏差对摩阻的影响系数（波纹0.0006~0.001） x—从张拉端至计算截面积的孔道长度（m）
μ—预应力钢材与孔道壁摩阻系数（钢纹0.16~0.19）
θ—从张拉端至计算截面积曲线孔道部分切线的夹角之和（rad弧度） 三、实际伸长值计算 1、ΔL=ΔL1 +ΔL2
ΔL1—初应力与最大张拉应力间的实测伸长值（cm） ΔL2—初应力时的推算伸长值（cm），可采用相邻级的伸长度 2、实际伸长值与理论伸长值的差数百分率控制在±6% ΔL实-ΔL理
×100%≤±6% ΔL理
3、张拉顺序（钢纹束）
持荷5min
0 初应力 超张应力 控制应力（锚固） （0.1～0.25）σκ 1.05σκ σκ 例题计算
某桥后张法预应力35mT梁，采用7根φ15.24钢纹束面积Ay=980mm2，E9=1.95×107N/mm2,破断应力为σby=1860Mpa,使用应为破断力的70%。孔道长1#=3439cm，2#=3442.4cm,3#=3453.8cm,4#=3441cm。二端同时张拉，张拉顶钢纹束长度用
60×2=120cm，即张拉束长度分别为：
3559cm,3562.4cm,3573.8cm,3561cm,束道圆曲线角度：1#=6.954°, 2#=7.943°, 3#=11.927°, 4#=11.927°。 二端对称各乘以2，弧度分别为：
0.2424418，0.2772795，0.4163229，0.4163229 计算1#束：
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 张拉应力σκ×70%=1302MPa 锚端张拉应力1.05σκ=1367.1MPa
张拉力P=980×18600×70%=1275.96×105N 超张拉1.05P=1339.758×105N 1、直线无摩阻伸长量 P·L ΔLw =
Ay·E9
1275.96×105×3559
控制应力σκ ΔLw = =23.76cm
980×1.95×107
1339.758×105×3559
控制应力1.05σκ ΔLw = =24.95cm
980×1.95×107
2、弯曲管道张拉伸长值计算： 1-e-（kx+μθ） y =
k x + μθ
k=0.0006~0.001 x=35.59m μ=0.16~0.19 θ=0.2424418
1-e-（0.0006×35.59+0.16×0.2424418）
取小值 y小= =0.9705 0.0006×35.59+0.16×0.2424418
1-e-（0.0006×35.59+0.16×0.2424418）
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 取大值 y小= =0.9603 0.0001×35.59+0.19×0.2424418 P·L
ΔLy = ·y-ys Ay·E9
ys—张拉端锚具夹片损失值，二端为10cm 伸长量ΔLy=ΔLw·y- ys 控制应力σκ：
ΔLy小=0.9705×23.76-1=22.06cm ΔLy大=0.9703×23.76-1=21.82cm 超张应力1.05σκ
ΔLy小=0.9705×24.95-1=23.21cm ΔLy大=0.9703×24.95-1=22.96cm 计算列表： Y值计算
κ χ μ θ κχ-μθ 1# 2# 3# 4# 0.0006～0.001 0.0006～0.001 0.0006～0.001 0.0006～0.001 35.59m 0.16～0.19 0.2424418 0.0601～0.08165 35.624m 0.16～0.19 0.2772795 0.06574～0.0883 0.9678～0.9572
页脚内容 35.738m 0.16～0.19 0.4163229 0.088050.11484 0.9573～0.9447 ～35.61m 0.16～0.19 0.4163229 0.088～0.11471 0.957～0.9449 y 0.9705～0.9603 水泥混凝土路面施工安全操作要点
二十一、后张法预应力砼梁板张拉和压浆
后张法常用于跨径较大的预应力混凝土土梁，这种梁可采用预制吊装，也可在桥墩台上现浇。 一、后张法张拉一般规定
1、施加预应力所用的机具设备及仪表，应定期维护和校验。
张拉设备应配校验，以确定张拉力与仪表读数的关系曲线。压力表的精度不宜低于1.5级，校验张拉设备用试验机或测力计精度不得低于±2%。校验时千斤顶活塞的运行方向，应与实际张拉工作状态一致。
张拉设备的校验期限，不宜超过半年或超过200次。如在使用过程中，张拉设备出现反常现象或在千斤顶检修以后，应重新校验。
2、安装张拉设备时，直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。
3、预应力钢材的张拉方法和控制应力符合设计要求。张拉时如须超张拉，在任何情况下其最大超张应力，当冷拉Ⅱ~Ⅳ级钢筋时，为其屈服点（标准强度Rby）的95%；当为矫直回火钢丝、热处理钢筋或钢纹线时，为其抗拉强度（标准强度Rby）的80%；当为冷拉钢丝时，为其抗拉强度的75%。
4、预应力筋拉锚固后实际预应力与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±5%。
5、当采用应力控制方法张拉时，应校核预应力筋的伸长值。如实际伸长值比计算伸长值超出±6%，应暂停张拉，在采取措施予以调整后，方可继续张拉。 6、预应力筋的实际伸长值，宜在初应力为张拉控制应力10%左右时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值；以后张法，尚应扣除砼构件在张拉过程中的弹性压缩值。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 7、张拉过程中预应力钢材（钢丝、钢绞线或钢筋）断裂或滑脱的数量，对后张法构件，严禁超过结构同一截面预应力钢材总根数的5%，且严禁相邻两根断裂或滑脱。
先张法构件在浇筑砼前发生断裂或滑脱的预应力钢材必须予以更换。 8、锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不宜大于表（一）的规定。 锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量允许值（mm）表（一）
锚具类别 支承式锚具（镦头锚、带有螺丝端杆的锚具等） 锥塞式锚具 夹片式锚具 每块后加的锚具垫板 内缩量允许值 1 5 5 1 注：（1）内缩量值系数指预应力锚固过程中，由于锚具零件之间和锚具与预应力筋之间的相对移动和局部塑性变造成的回缩量。
（2）当设计对锚具内缩量允许值有专门规定时，可按设计规定确定。 9、预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。
10、孔道可采用预埋波纹管、钢管抽芯、胶管抽芯等方法成型。钢筋应平直光滑，胶管宜充压力水或其它措施以增强刚度，波纹管应密封良好并有一定的轴向刚度，接头应严密，不得漏浆。
固定各种成孔管道用的钢筋井字架间距：钢管不宜大于1米；波纹管不宜大于0.8m，胶管不宜大于0.5m；曲线孔道宜加密。
灌浆孔间距：预埋波纹管不宜大于30m；抽芯成型孔道不宜大于12m；曲线孔道的曲线波峰部位，宜设置泌水管。
11、当铺设已穿有预应力筋的波纹管或其它金属管道时，严禁电火花损伤管道内的钢丝或钢绞线。
12、孔道成形后，应立即逐孔检查，发现堵塞，应及时疏通。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 13、预应力筋张拉时，结构的砼强度应符合设计要求，当设计无具体要求时，不应低于设计强度标准值的75%。
14、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无具体要求时，可采用分批、分阶段对称张拉。
二、钢绞线的下料、编束及穿束
1、钢绞线如采用低松驰钢绞线，应不再预拉。 2、钢绞线存放：
（1）应存放在干燥、清洁之处
（2）露天存放应架空并用油布（或油毡）遮盖 （3）存放的要求包括已下料的钢绞线 3、下料
（1）下料可用切割机或氧割，但严禁用电焊弧世割
（2）下料应用钢尺丈量，下料长度为孔道貌岸然长度+2×施工作业长度80cm。
4、编束
（1）编束时，应用梳板理顺，用22#~24#铁丝，每隔1.5~2.0m绑扎一道（两端加密），绑扎铁丝宽度1~2cm。
（2）钢绞线束的穿入端的端头应做成锥形，并用氧焊熔成整体，控制其直径。 （3）运输是各支点距离＜3m，端部＜1.5m，要注意不出现死弯，最小弯曲半径不得小于1米。
（4）已编成束的钢绞线应挂牌编号，标明长度，存放时应确保顺直，不要沾染泥等杂物。 5、穿束
（1）穿束前应核对孔道与钢绞线束的编号。
（2）较短束用人力穿束，较长束用卷扬机进行穿束。穿束应缓慢进行，严防用力过猛，以损坏波纹管接头处。 三、锚具
1、锚环、夹片均要做硬度试验。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 2、工具锚的夹片只能使用2次，即转入工作锚内使用（倒顶张拉即视夹片已使用2次）。
3、夹片要保持清洁 四、张拉 1、张拉程序
持荷5min
0 初应力 105%σκ σκ（锚固） 2、两端同时张拉步骤
（1）两端千斤顶主缸同时张拉初始应力σ，读表读数、测量主缸活塞出长度作为τ0(并测量工具锚夹片外露长度λ0)并记录。
（2）两端同时张拉，两端千斤顶其开压差不宜大于100kg/cm2的表读数，张拉至σκ，然后超张拉105%σκ%，持荷5分钟，测量主缸活塞伸长作为L（并测量工具锚夹片外露）算出钢绞线伸长值τk
（3）计算两端伸长值之和，比较实测值与计算值，误差＜±6%认为合格。 （4）回复到σκ，一端先锚回，顶锚时，必须在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
（5）另一端补足到σκ锚固，量测两端工作锚夹片深度δ。 (6)回油至零，量测两端工作锚平片σκ，求得回缩量δ=δk-δ
（7）？小时后，再测工作锚夹片深度，是否有滑丝现象（并需填写记录）。 （8）两端张拉时，应用对讲机互相联系，做到开、降压、划线、测伸长值工作一致同时。
3、张拉质量要求（见表二） （1）
检查项目 张拉应力值 张拉伸长率 规定值或允许偏差 ±5% ±6% 检查方法 压力表 用尺量 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数 1% （2）《公路桥涵施工技术规范》规定（JTJ041-89） ①钢绞线断丝，每束断丝、滑丝1根。 ②夹片式锚具回缩及锚具变形＜5mm。
③实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。 4、滑丝、断丝措施 （1） 预防滑丝、断丝措施 ①顶锚操作时要稳；
②严格挑选锚具，锚具倒角不圆顺者不用；
③预拉至20MPa，重新安装工具锚，使钢绞线受力均匀； ④工具锚夹片超过使用欠数者易产生滑丝，不能再用。 （2） 断丝、滑丝处理
①超过允许断丝、滑丝数量，应更换； ②用卸锚器卸锚。
5、填写张拉记录，应按规定格式填写。 6、割束时，须用棉丝包住钢绞线，冲水降温。 五、孔道压浆
1、预应力钢材张拉后，孔道应尽早压浆（一般不宜超过14小时）。 2、孔道压浆一般采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。 （1）水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；水泥的标号不宜低于425号。 （2）水灰比一般宜采用0.4~0.45，掺入适量减水剂，水灰比可减少到0.35，水及减水剂须对预应力钢材无腐蚀作用。
（3）水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。
（4）水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。
3、水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30~45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 4、压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆时对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。 5、压浆应缓慢，均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免窜到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
6、采用纯水泥时，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为？min。对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。 7、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力一般宜为0.5~0.7MPa,当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。梁体竖向预应力钢材孔道的压浆最大压力可控制在0.5~0.4MPa，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
8、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时自理纠正。压浆时，每一工作班应留取不少3组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
9、压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于＋5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
10、对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚砼。封锚砼的标号应符合设计规定。
11、预制构件在孔道水泥浆强度达到设计规定后方可移运和吊装，设计未规定时不应低于梁身砼设计标号的55%，且不低于20MPa。 12、孔道压浆应填写施工记录 六、张拉安全注意事项
1、张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，梁的张拉两端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。
2、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 规程。
3、张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。
4、千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压顶压器必须处在回油状态。 5、千斤顶的回程进油时，张拉油缸必须处于回油状态。 6、千斤顶油压不得超过最大张拉油压。
7、顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1~2MPa。 七、后张法预应力砼施工工艺基本流程
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点
平 整 场 地 选择制作锚具 加工力筋 压浆机具工作
页脚内容 支 立 模 板 钢筋骨架制作 安装钢筋骨架 埋 管 制 孔 灌筑混凝土 制 作 试 块 抽 管 养 护 构 件 模板整修 拆 模 预留孔道清理的试通 穿预应力筋束 张拉机具工作 张 拉 力 筋 压 试 块 孔 道 压 浆 制作压浆试块 再 养 护 起吊、出池运输 压 试 块 水泥混凝土路面施工安全操作要点 二十二、浆砌块（料）石挡土墙
一、浆砌块（料）石挡土墙对材料的要求 （一）石料
1、石料应符合设计规定的类别和标号，石质应均匀、不易风化、无裂纹。石料标号为20×20×20cm3含水饱和试件的极限抗压强度。用较小试件时，应乘以附表一所列系数。
石料标号换算系数 附表一
试件尺寸（cm） 20×20×20 换 算 系 数 1.0 15×15×15 0.9 10×10×10 0.8 7.07×7.07×7.07 0.7 5×5×5 0.5 1、 片石：一般指用爆破
或楔劈法开采的石块，厚度不应小于10cm（卵形和薄片者不得使用）。用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
3、块石：应形状大致方正，上下面大致平整，厚度20~30cm，宽度约为厚度的1.0~1.5倍长度约为厚度的1.5~3.0倍（如有锋棱锐角，应敲除）。块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿；后部可不修凿，但应略小于修凿部分。 4、粗料石：是由岩或大块石料开劈并经粗略修凿而成，应外形方正，成六面体，厚度20~30cm，宽度为厚度的1~1.5倍，长度为厚度的2.5~4倍，表面凹陷深度不大于2cm。加工镶面粗料石时，丁石长度应比相邻顺石宽度至少大15cm，修凿面每10cm长须有錾路约4~5条，偶面修凿面应与外露面垂直，正面凹陷深度不应超过1.5cm。
镶面粗料石的外露面如带细凿边缘时，细凿边缘的宽度应为3~5cm。 （二）、砂浆
1、砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量标准宜符合砼工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂，宜采用中砂或粗砂，当缺乏中砂及粗砂时，在适当增加水泥用量的基础上，也可采用细砂。砂的最大粒径，当用砌筑片石时，不宜超过5mm：当用于砌筑块石、粗料石时，不宜超过2.5cm。如砂的含泥量达不到砼用砂的标
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 准，当砂浆强度大于或等于5MPa时可不超过7%。
2、砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为5~7cm；用于砖砌体时宜为7~10cm；灌筑用砂浆宜为12~15cm；气温高时适当增大。
3、为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成分的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可参照生产厂的规定并通过试验确定，一般为水泥用量的0.5~1.0/10000（微沫剂按100%纯度计）。采用时应符合下列规定： （1）微沫剂宜用不低于70℃的水稀释至5%~10%的浓度，稀释后存放不宜超过7d；
（2）宜用机械拌和，拌和时间宜为3~5min。
4、（1）砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕； （2）气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕；
（3）在运输过程中或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和； （4）已凝结的砂浆，不得使用。 二、浆砌块（料）石挡土墙施工工艺流程
测 量 放 线 基 槽 开 挖
基槽排水与处理
勾 缝 墙身块石砌筑 基础块石砌筑 养 生 页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 三、 浆砌块（料）石挡土墙施工要点 （一）一般要求
1、 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，就清洗干净； 2、 砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑；
3、 砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑（但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2cm）；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致；
4、 各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝务作勾缝之用；砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
5、 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子砼填塞竖缝时，应以扁铁捣实； 6、 基建筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 （二）浆砌片石
1、 片石应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通；
2、 外圈定位行列和转角后，应形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接；砌缝宽度一般不应大于4cm，用小石子砼砌筑时，可为3~7cm；
3、 较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面高于砂浆砌缝的小石片支势。
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 （三）冻砌块石
1、 石块应平砌，每层石料高度应大致一律。外圈定位行列和镶面石块，应丁顺相同或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm；上下层竖缝错开距离不小于8cm；
2、 砌体里层平缝宽度不应大于3cm；竖缝宽度不应大于4cm；用小石子砼砌筑时不应大于5cm。 （四）浆砌粗料石和砼预制
1、 砌筑前，应先计算层数、选好料，砌筑时，应严格控制平面位置和高度； 2、 镶面石应一顺一丁排列，砌缝应横平竖直；
3、 砌缝宽度，当为粗料石时不应大于2cm，当为砼砌块时不应大于1cm； 4、 上下层竖缝错开距离不应小于10cm，同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝； 5、 砌体里层为浆砌块石时，其要求同第三款。 （五）挡墙的养护
1、 挡土墙及护坡是稳定和保护路基的构筑物，应定期检查，发现异常现象，应及时采取措施；
2、 城市道路的挡土墙及护坡应达到坚固、耐用、整齐和美观的要求； 3、 应及时清除挡土墙及护坡上滋生的杂草和树丝以防止损毁构筑物； 4、 墙体及坡面出现裂缝或断缝，应先做稳定处理，再进行补缝；
5、 圬工和砼类挡土墙，表层出现风化剥落时，应修复原有保护层。若表层剥落严重影响砌体安全，可用钢丝砼补强；
6、 挡土墙出现严重渗水，应及时疏通堵塞的泄水孔，并可增设泄水孔或加做墙后排水设施；
7、 挡土墙出现倾斜、鼓肚、滑动及下沉，应先消除侧压因素，然后进行整修加固。
四、浆砌块（片）石挡土墙的质量要求的允许偏差 （一）质量要求
1、 砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；
页脚内容 水泥混凝土路面施工安全操作要点 2、 砌缝隙砂浆或小石子砼铺填饱满、强度符合要求；
3、 砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求； 4、 砌筑方法正确；
5、 砌体位置、尺寸不超过允许偏差；
6、 预埋件、泄水孔、滤层、防水设施必须符合设计要求 （二）允许偏差
项次 1 2 3 4 5 检查项目 平面位置 顶面边棱直顺度 竖直度或坡度 顶面高程 断面尺寸 允许偏差（mm） 50 30 0.5%H ±20 不小于设计
注：H为砌体高度
页脚内容
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容