发动机电控技术课程标准

发动机电控技术课程标准

《发动机电控技术》课程标准

课程基本信息 课程名称 课程性质 总学时 适用专业 编写人 审核人 修订人 审核人 发动机电控技术 专业主干课程 84(72/12) 汽车检测与维修技术 贾文静 贾宝栋 课程代码 课程类别 开课学期 考核方式 制定日期 审核日期 修订日期 审核日期 专业必修课 大二第一学期 考试 2011.8.20 一、课程概述

本课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业必修课。开设本课程的目的是使学生全面掌握汽车发动机电控系统的基本理论，以理论为基础，结合应用实际，可以针对不同的故障进行分析、判断及故障排除；了解目前汽车发动机电子控制技术发展概况；掌握车用汽油机电子控制技术的基本组成、主要元件的结构特点、工作原理和常见故障诊断检修方法。

二、培养目标

1、方法能力目标

（1）培养学生谦虚、好学的态度。

（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风。

（3）培养学生自学能力与自我发展能力。 （4）培养学生创新能力。

（5）培养学生良好的职业道德 2、社会能力目标 （1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。 （2）培养学生分析问题、解决问题的能力。 （3）培养学生勇于创新、敬业、乐业的工作作风。

（4）培养学生的自我管理、自我约束能力。 （5）培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。

3、专业能力目标 知识目标

（1）掌握现代汽车电控发动机的结构、工作原理。

（2）掌握故障检测与诊断方法。 （3）掌握检测设备及维修工具的使用方法。 （4）了解故障数据的分析方法。 （5）区分现代电控系统的类型。

（6）了解最新的发动机电控技术应用。 （7）了解常见故障的产生原因。 能力目标 （1）能够辨别传感器及执行部件类型的能力。

（2）培养和锻炼学生的知识综合应用能力。

（3）具备诊断、排除电控发动机常见故障的能力。

（4）查找相关技术资料的能力

（5）使用检测设备及维修工具的能力 （6）具备一定的技术数据分析的能力。

三、与前后课程的联系

1、与前续课程的联系

本课程应在学生学习了《汽车构造》、《电工电子》、《机械设计》、《机械制图》课程的基础上开设。

2、与后续课程的关系 本课程为学生进一步学习《汽车故障诊断与维修》奠定了基础。

四、教学内容与学时分配

为使学生掌握汽车电控发动机维修所需知识与技能，本课程以汽车电控系统维修工作任务为载体，将学习内容划分为3个学习情境来组织

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教学，将职业行动领域的工作过程融合在训练中。本课程项目结构与学时分配见表2－3－1。 表2－3－1 课程项目内容与学时分配表

主要教学知识点 1、发动机对混合气的要求： （1）发动机电子控制技术发展概况； （2）空燃比对发动机动力性、经济性的影响； （3）发动机对混合气的要求。 2、发动机的排放与净化： （1）发动机排放中的有害气体成分和分类； （2）汽车排放中有害气体的生成机理； （3）影响排放中有害气体的生成因素； （4）排气净化措施。 3、发动机对点火系的要求及其发展过程： （1）发动机对点火系的要求； （2）点火系的发展过程。 4、汽车微机基础： （1）单片机的组成、分类； （2）常见单片机介绍； （3）汽车电脑ECU原理。 教学目的与要求： 教学重点：掌握各种排气净化措施的基本原理，ECU的工作原理。 教学难点：发动机对混合气的要求。 学习目标 项目名称 项目编号 P10-1 项目内容 电控发动机加速不良的检修 学时 1、了解发动机电子控制技术电控发动机加发展概况； 速不良的检修 2、了解汽车排放中有害气体 的生成机理； 3、了解点火系的发展过程； 4、了解发动机对点火系的要求； 5、了解常见单片机的特点、组成、分类； 6、理解空燃比对发动机动力性、经济性的影响； 7、理解ECU的工作原理； 8、理解发动机对混合气的要求； 9、理解影响排放中有害气体的生成因素； 10、掌握发动机排放中的有害气体种类及名称； 11、掌握各种排气净化措施的基本原理和方法。 16 备注 1、汽油发动机电子控制系统的种类及控制内容： （1）汽油发动机电子控制系统的种类； （2）汽油发动机电子控制系统的内容。 2、汽油喷射的基本概念及发展过程： （1）汽油喷射的基本概念； （2）发动机汽油喷射的发展过程。 3、现代汽油喷射系统的分类： （1）按喷油器的安装部位分类； （2）按喷油方式分类； （3）按喷射时序分类； （4）按喷射装置的控制方式分类； （5）按空气量的检测方式分类。

1、了解汽油发动机电子控制系统的种类及控制内容； 2、了解汽油喷射的基本概念及发展过程； 3、了解电控燃油喷射系统的优点； 4、理解现代汽油喷射系统的分类； 5、理解汽油发动机电子控制系统的组成及功用。 教学重点：现代汽油喷射系统的分类。 教学难点：汽油发动机电子控制系统的组成及功用。 电控发动机不能启动的检修 P10-2 电控发动机不能启动的检修 16 4

4、汽油发动机电子控制系统的组成及功用： （1）进气系统； （2）燃油系统； （3）点火系统； （4）电子控制系统。 5、电控燃油喷射系统的优点。 1、空气流量计： （1）翼片式空气流量计结构、工作原理及检修方法； （2）卡门漩涡式空气流量计结构、工作原理及检修方法； （3）热式空气流量计结构、工作原理及检修方法。 2、曲轴、凸轮轴位置传感器： （1）磁感应式曲轴、凸轮轴位置传感器结构、工作原理及检修方法； （2）霍尔式曲轴、凸轮轴位置传感器结构、工作原理及检修方法； （3）光电式曲轴、凸轮轴位置传感器结构、工作原理。 3、进气压力传感器： （1）半导体压敏电阻式进气压力传感器结构、工作原理； （2）弹性波式进气压力传感器结构、工作原理； （3）电容式进气压力传感器结构、工作原理。 4、氧传感器： （1）氧化镐式氧传感器结构、工作原理及检修方法； （2）氧化钛式氧传感器结构、工作原理及检修方法。 5、温度传感器： （1）进气温度传感器的结构及工作原理； （2）冷却水温度传感器的结构及工作原理。 6、爆震传感器： （1）爆震传感器结构及原理。 7、节气门位置传感器： （1）电位计式节气门位置传感器结构及原理； （2）触点式节气门位置传感器结构及原理； （3）综合式节气门位置传感器结构及原理。 1、了解翼片式空气流量计结电控发动机怠构、工作原理及检修方法； 速过低的检修 2、了解卡门漩涡式空气流量计结构、工作原理及检修方 法； 3、了解弹性波式进气压力传感器结构、工作原理； 4、了解爆震传感器结构及原理； 5、了解综合式节气门位置传感器结构； 6、理解光电式曲轴、凸轮轴位置传感器结构、工作原理； 7、理解半导体压敏电阻式进气压力传感器结构、工作原理； 8、理解电容式进气压力传感器结构、工作原理； 9、理解进气温度传感器的结构及工作原理； 10、理解冷却水温度传感器的结构及工作原理； 11、理解电位计式节气门位置传感器的结构和工作原理； 12、理解触点式节气门位置传感器的结构和工作原理； 13、掌握热式空气流量计结构、工作原理及检修； 14、掌握氧化镐式氧传感器结构、工作原理及检修； 15、掌握氧化钛式氧传感器结构、工作原理。 P10-3 电控发动机怠速过低的检修 14

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1、电动燃油泵： （1）电动燃油泵的分类； （2）各种电动燃油泵的组成及工作原理。 2、电磁喷油器： （1）喷油器的分类及结构； （2）喷油器的驱动方式； （3）喷油器的检修。 3、冷起动开关及热限时开关： （1）冷起动喷油器的作用； （2）热限时开关的结构及工作原理。 4、怠速空气调整器： （1）怠速空气调整器作用； （2）怠速空气调整器的分类； （3）步进电机式空气调整器的工作原理。 5、点火线圈： （1）开磁路点火线圈； （2）闭磁路点火线圈； （3）无分电器式点火线圈。 6、燃油滤清器的结构及安装位置； 7、燃油压力脉动阻尼器结构和工作原理； 8、燃油压力调节器的结构和工作原理 1、常用工具及诊断测试仪器使用方法 （1）跨接线； （2）测试灯； （3）万用表； （4）示波器。 2、电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序 （1）不能起动的诊断； （2）怠速过高的诊断； （3）怠速不稳、加速不良的诊断； （4）混合气过浓的诊断； （5）混合气过稀的诊断。 3、常见车系自诊断测试 （1）亚洲汽车自诊断测试； （2）美国汽车自诊断测试； （3）欧洲汽车自诊断测试。 1、了解滚柱式、侧槽式电动燃油泵的结构及工作原理； 2、了解喷油器的驱动方式及检修方法； 3、了解怠速空气调整器的分类； 4、了解燃油泵的分类； 5、了解燃油滤清器的结构及安装位置； 6、理解涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理； 7、理解喷油器的分类及结构； 8、理解开、闭磁路点火线圈的工作原理； 9、理解热限时开关的结构及工作原理； 10、理解步进电机式空气调整器的工作原理； 11、理解燃油压力脉动阻尼器结构和工作原理； 12、掌握怠速空气调整器的作用； 13、掌握喷油器的检修方法； 14、掌握冷起动喷油器的作用； 15、掌握无分电器式点火线圈的结构及工作原理； 16、掌握燃油压力调节器的结构和工作原理。 1、了解电控系统使用和检修注意事项； 2、了解亚洲、美国、欧洲车系的自诊断测试； 3、了解电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序； 4、理解故障诊断的基本方法； 5、掌握故障诊断与检修常用仪器； 6、掌握故障诊断与检修常用工具的使用方法、仪表的使用方法。 尾气排放不合格的检修 P10-4 尾气排放不合格的检修 14 故障指示灯常亮故障的检修 P10-5 故障指示灯常亮故障的检修 12

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1、柴油机电控燃油喷射系统的功能与组成 （1）柴油机电控系统的功能； （2）柴油机电控燃油喷射系统的组成。 2、柴油机供油量控制 （1）位置控制方式； （2）时间控制方式； （3）时间－压力控制方式； （4）压力控制方式。 3、柴油机供油正时控制 （1）直列柱塞泵供油正时电控系统； （2）转子分配泵供油正时系统。 4、燃气发动机混合气供气电控系统组成； 5、混合燃料混合器供气电控系统组成； 6、电控燃气供给系统的主要元件组成； 7、电控燃气喷射系统。 1、了解转子分配泵供油正时系统； 2、了解燃气发动机混合气供气电控系统组成； 3、了解混合燃料混合器供气电控系统组成； 4、了解电控燃气喷射系统功能； 5、了解电控燃气供给系统的主要元件； 6、理解各种柴油机供油量控制方式； 7、理解直列柱塞泵供油正时电控系统； 8、掌握柴油机电控系统的功能； 9、掌握柴油机电控燃油喷射系统的组成。 柴油发动机冒黑烟的检修 P10-6 柴油发动机冒黑烟的检修 12 五、学习资源的选用

1、教材选取的原则

上述教学内容要占教材篇幅的80％以上。 教材应适应后续课程及本专业各相关课程的需要。

教材深入浅出，概念讲解透彻，习题涉及面广，适宜高职学生学习。

2、推荐教材

张西振.汽车发动机电控技术[M].机械工业出版社.2007.7

张永波.汽车发动机电控技术[M].国防科技大学出版社.2009.8

3、参考的教学资料

王遂双.汽车电子控制系统的原理与检修

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[M].北京理工大学出版社.2007.1

邹长庚.现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断[M].北京理工大学出版社.2004

六、教师要求

1、具有汽车维修厂实习经验。

2、具备设计基于工作过程导向、任务驱动教学法的设计应用能力。

七、学习场地、设施要求

适合开展学生实际车辆故障诊断的实验室场地，有授课区、多媒体设备等。

八、考核方式与标准

为全面考核学生的学习情况，本课程主要以过程考核为主，考核涵盖任务全过程，主要从项目操作实施来进行考核，见表2－3－3。 表2－3－3 考核方式与考核标准 （一）考核方案

课程考核方案 课程或实践环节名称 任课教师 考核方式 考试 发动机电控技术 适用专业或班级 具体形式 笔试+项目作业

成绩评定比例分配 平时成绩100分，占期末成绩100分，占总成

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总成绩的50% 出勤：5分 作业：5分 项目作业：分 测验：20分 分 绩的50% 口试： 分 笔记：5笔试：100论文： 分 大作业： 分 项目作业： 65分 分 （二）项目作业考核指标

学习情境评价表

班级 工 学 目 标 学号姓名 日期 自评 小组互评 能与客户进行良好的沟通，获取有效信息。 能利用各种资源查阅学习相关知识。 能识读燃油泵控制电路，理解图中部件作用。 能分析故障产生的因素，故障检修的要点。 能制定完整的工作计划 能完成发动机点火提前角的检测与调整 能完成燃油压力的检测 能完成喷油器的拆装和性能检测 任务是否按期完成，质量如何，客户是否满意 车辆和人员的安全操作情况 工作场地是否整洁 小组成员合作情况 总体评价

（好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） 教师评价 （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） （好、较好、差） 9

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