以桥为话题的作文

篇一：近大桥，走进大桥 不知道什么时候，我知道了有个金桥。 不知道什么时候，我知道了有个大桥。 在上小学之前，我记得徐梦珂对我说：“我初中想考大桥，那是一中嘛。辅仁也不错。”我当时还不是很明白，为什么还没上小学就想初中的事。 在金桥面试的时候，我几乎没有关注过校园的一草一木，只记住了操场中央那棵高大的银杏树。 从金桥出来时，徐梦珂对我说：“看见没，那就是大桥。”同样我也没过多地关注大桥，唯一印象深刻的，是那栋有12层的红楼。 我认为我的做法是对的，我坚信我能考上金桥和大桥。如果现在看了，那考上了再看不就不新鲜了吗？ 我如愿以偿考上了金桥。 上了小学，我才明白，大桥是多么的有吸引力。她吸引着每一位同学仰望那红楼的顶端。 那时，我已深深地明白，我已走进了大桥。 入小学不久，我知道了校园里的那棵银杏树是雄的，而大桥有一棵雌的银杏树，秋天会结果子。我没吃过银杏果，所以我对大桥似乎又萌生了一种渴望感。 日月如梭，光陰似箭，六年的小学生活即将过去，学校组织六年级的学生去参观大桥。在大桥的大厅里有一句话：今天我以大桥为荣，明天大桥以我为荣。我知道，这句话我已经听了六年，不知是谁第一个说这句话的，也许真的，我曾经想为金桥争光，也许以后，我还会为大桥争光。 最终，我如愿以偿考上了大桥。也许，这是结（节）果，也是结（接）果。 看到这个结（节）果，我本以为我在做梦。可当我看着红红的录取通知书的时候，事实告诉我，我不在做梦。 我

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早就知道，大桥有一棵银杏树，是一颗雌的银杏树。每到秋天，它就会结（接）出一个又一个的果实。也许那是一颗小树苗，经过六年我用汗水的浇灌，才结出了这么多的果实。 我曾今用六年的时间走过了一座金色的桥，我又即将用三年的时间走一座更大的桥。 我曾今走近过大桥，而今，我已被大桥录取，我真正地走进了大桥。 篇二：悠悠古桥情 在湖州有很多的古桥和新桥，古桥横卧在两岸，仿佛有点古老的韵味，站在桥上仿佛有一种超越时空，跨越世纪和孚交流四水，问港如织，古桥众多，反获港一古旧有桥23座，其中最名副其实的是：兴隆桥，秀水桥，庙前桥，隆兴桥。 遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。 古桥都是竖立在江南小乡上，以它们的魅力与古老的悠久历史赢得世人与游客们的观光旅游，警醒世人不要忘记这悠久的历史，作为一名中国人一事实上要把这些古老的文物保存下去。 在江南，没有哪座城市有像湖州这样数量多，品类多的古桥。目前，仅湖州市区范围内登记在册的古桥就有248座，有11座列入文保单位，年代跨越南宋至解放前，据我所知，过去的湖州的桥远不止这么多，在古桥中，有竹桥，平桥，高桥，短桥，长桥，斜桥，拱桥等。拱桥有单孔，三孔，五分孔之分。 在江南没有哪座城市的古桥能像湖州这样千姿百态、奇巧绝伦，湖州的古桥中，气势磅礴的大作。如双林三桥，湖州的潘公桥，菱湖安澜桥，南浔通津桥，永丰塘桥，洪济桥等。也有轻盈灵巧的小品，如菱湖五圣桥，双林金锁桥，履泰桥

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等。更值得一提的是几座匠心独运，个性鲜明的古桥，堪称古桥绝品：先说潮音桥。 潮音桥建于明嘉靖十八年（1539年），是一座三孔石拱桥，石桥当中更有大工业桥，桥上行人，桥下堤岸也能行人，具有现代立桥桥的雏形。再说双林，三姐妹桥，三姐妹指的应该是三魁，化成，三元，三座三孔桥，她们相踞很近，总间踞350米，同跨双林塘上，雄伟壮丽，可谓天下奇观，更让人感叹的是“三姐妹桥”的建桥工程在800年间曾屡建屡毁。又屡毁屡建，展现了湖州先民的执着和顽强。此外，湖州新市还有座当桥前，它与千年古刹觉海寺相连，从选材造型都渗很着佛教文化风格，又如湖州东南的“八字桥”，它说是两座桥，桥长50米的石梁南北跨河，平石桥则东西跨河，两桥相踞数米，一长一短，，构成“吧”字形，相映成趣。 在江南，没有哪座城市的古桥能像湖州一桥围绕着一个美好或向往的主题，群桥组合，各展风姿，在湖州双林镇有句民谚“走过三十六个码头，难过双林塘桥头”。过桥有何难的？难在识它的桥文化和湖州人独特的超群的市民文化，塘桥捐的是双林塘上的三元、化成、三魁三桥其实当地上岁数的人都晓得，这三座高拱桥，是近6平方公里的飞凤凰展翅为主题的凤尾向塘桥的头----凤凰头正前方红3千米的陽道桥，此桥为单孔拱桥，桥形似角桥，行如凤凰翅膀，中间的凤体就是古镇双林，在凤头与凤尾直线上建有章家异、塘桥弄等连接做为脊椎骨，其他密布的桥为肋，形态各民的居民的插建的许多小花园按自然形态辟有水上风景区，两边的为风光漾，东边的为风水墩，所谓墩就是水上小岛，岛上有亭，台，榭等，此群桥组合，历经800年，凤尾、凤翅、凤骨

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为存，可惜在上世纪80年代末，为借石造公路桥，竟把凤头拆走了，河两岸只剩下古桥的残迹，被芦苇淹没着，凤凰的眼睛也被挖的面目全非。它们面对花天，似乎在告诉人们：在人之甲天下的地方，再奇巧的建筑，也遇到了野蛮，也会遭到破坏，遇到愚昧，也只能是悲叹，它也提示着人们：不要再让失落继续重演… 兴隆桥建于清乾隆年间，位于表介汇金旺里自然村，现保存完好，单孔石梁桥，东西朝向，全长9米，高3。47米，宽2。4米，孔跨4米，拱矢高3米，金钢墙用花岗岩条石缝平砌。长系石镌有楹联，已模糊。 岁月流逝，时代变迁，民国至新中国成立初期，卧于江南水乡的古桥在年复一年的减少，有的因建设需要被拆除殆劲。有的因年久失修自然倒塌，反留下依依残迹，有幸留下来的，大多残肢断臂，气息奄奄。如左落获塘北岸的龙桥四只石狮一夜之间不翼而飞，美籍华人，着名社会活动家陈香梅女士告戒世人：“经济的发展与古迹的保护确实是一对矛盾，但城市的发展是鲜活的，不能因为历史而其变为死城，在保护的同时，城市仍要发展市场化的进程不能以破坏古镇独有的人之精神为代价保有祖先遗留下来的丰富文化，应是人义不容辞的责任和使命。“ 呵，历史悠悠，古桥悠悠。 篇三：游滨江路沱三桥 今天的天气真凉爽，我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三桥玩。沱三桥，顾名思义，它是沱江上简陽段的第三座桥，以后还要修沱四桥、沱五桥呢。着座弯弯的大桥，长2千米，宽36米。显得宏伟壮观，妙不可言（比起简陽其他桥来说）。这座大桥是灰色的，两旁的栏杆是蓝色的。站在桥的这一头，远远望去，桥的那一边是几座大楼其中红白相间的就

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是简陽中学的住校区（听说很好），还有几座高等住宅区，许多土地还在待人们开发。桥的上方有40Km和2m这样的标志；40Km代表车速最多不超过40Km/一小时，2m则代表车辆最高不超过2m。这样让人觉得很安全。 我看了看桥，桥的两侧是人们行走的“街道”，中间则是车辆通过的“大街”。人们说说笑笑的走着，车辆有秩序的跑着，大桥上川流不息，一点不比成都的立交桥逊色。 晚上，路灯亮了。街道两边霓虹灯闪烁，大桥显得更加美丽。我和外公外婆还做了这样一个实验，栏杆上有空心的钢管子，我和外公各站一头，我们把耳朵贴在管子上，然后我轻轻敲打管子，公公那边就听到“铛、铛、铛”的声音，然后公公敲打管子，我也听见了声音。公公还给我讲了一个故事，大概是说游击队员在火车站，想知道敌人的火车来没来，便把耳朵贴在铁轨上，听见轰隆隆的声音，便埋伏在附近的草丛里，敌人的火车一开过来，所有的游击队员开始射击敌人，敌人便被消灭了。听了这个故事，我仿佛回到了战火纷飞的年代，我们用智慧打败了敌人。公公告诉我，这是因为管子是钢做的，声音利用物质传播，所以听见了很远的声音。 啊！沱三桥！你代表着简陽的高速发展，代表着简陽人民的辉煌成就。我希望简陽能像沱三桥那样，各方面取得成就！ 篇四：亲情之桥——万年桥 岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。一到放假，缕缕牵挂总是促使我去寻找那温馨甜蜜的童年回忆。 那是一座拥有高龄的石拱桥，横跨在低吟浅唱

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的新安江上。水美，江美，桥也美，桥上那青石板路被行人的足履磨得珠圆玉润了。 大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。当我再次走向大桥时，愉悦平静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。 听，桥下传来鸣琴一般淙淙的水声。它，就是太平桥，一座饱含我童年与亲情的桥。 篇五：桥 2025年，全世界的汽车越来越多，几乎每个人都有一辆，小孩子也有自己的专用车，想去哪里都很方便。但新的问题又来了，世界上的有越来越少，油价飞涨，从现在的3。5元一升变为50元一升，有车的人也不敢用车了。 大学的时候我是学桥梁设计的，毕业后，我一直在努力设计新型桥梁，几年后，我终于设计出一种太陽能环保桥。 首先，这种桥的材料很环保，它是用废旧物质加上新型材料合成的，非常坚固，所以根本不用桥墩，也不用拉索拉祝 其次，它除了给人和车经过，还有一个特别的功能，就是装有太陽能转化器，他分为三个部分，一个是接收器，一个是转化器，另一个是储存器。接受器是用来接收太陽能的，转化器把接收来的太陽能转化为汽车和轮船需要的M气，然后把M气储存到储存器里，在储存器旁边还有一个小型探照器，如果你要加M气的话，探照器可探照到，你的车的气盖就会自动打开，然后探照器就通知储存器，储存器就可以将M气输送到你车上的气缸里。 轮船一样，也可以将M气输送到轮船的汽缸里。 这种桥不但叫太陽能环保桥，还叫多功能桥，又名叫逸轩大桥，有了它，人类再也不用担心燃料问题了。 篇六：父亲像座桥 秋姑娘快乐地跳着优美的华尔兹来了。树叶渐渐地

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褪去了苍翠的光泽，在不知不觉中换上了金黄色的礼服。 我摘下一片来，放到手中细细地抚摸。它不算细滑，但也不粗糙。秋风带走了它的水分，有点硬硬的。叶子中间裂开一条小缝，就像有人一不小心撕开了。我把叶子朝着太陽看去，叶子上一条条经脉清晰地显示了出来，多像人的血管啊！我把叶片放在鼻子前深深吸了一口气，淡淡的清香悠悠地进入肺腑，那是大自然的味道。满树的叶子像一把把展开的小扇子，又像一只只美丽的蝴蝶，静静地在枝头休息。春天叶子嫩绿，夏天叶子肥美，到了秋天，银杏的叶子颜色可多了，有的绿中带黄，有的半黄半绿，还有的全黄了。陽光洒了进来，树叶迎着陽光被照得耀眼，仿佛可爱的生命在枝丫间跃动；没被陽光照到的叶子，也不甘示弱地在枝头摇曳。风一来，它们就会趁机靠近，“沙沙”地窃窃私语，有的恋恋不舍地离开树的怀抱，飘飘悠悠地在半空中翻舞、坠落……风过了，又恢复了平静，似乎沉浸在自己的遐想当中，沉默不语。 这些银杏叶既不知道什么叫死亡，也不知道春天会重新到来。它们为大树而生，无数的叶子做着同样的工作——把生命的乳汁奉献给大树。这些叶子很朴素，活得默默无闻，毫不张扬。然而，这不起眼的叶子能向人们报告春天的消息，带给人们希望和喜悦；还能在烈日炎炎之际，给人们提供休息的绿陰；当秋天到来时，它甘愿牺牲自己，回归到大树的根基，重回大地的怀抱。 秋天的银杏叶，远没有春夏的叶子那样生机勃勃，但它是一种饱满的成熟！它因为懂得了奉献，才如现在这般，为了生命的轮回，无私地默默奉献。 冷风拂过，金黄色的银杏叶飘落而下，像在诉说一个美丽的故事……篇七：桥的

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历史 说到桥，桥的历史变化可大了。 人类最先使用的桥是独木桥。独木桥分为两种，一种是直接砍倒一棵大树，把它放在河的两头。另一种是将木头修成正方形，架在河的两头。独木桥的作用在于可以让人通过河。独木桥的缺点在于桥上的人不能很多，也不能让马车通过。 经过了一段时间，独木桥被石拱桥代替。石拱桥坚固结实，其中，隋朝建立的赵州桥于1300多年前建成，到现在还完好无损。石拱桥下面有一个洞，所以桥上可以走行人，桥下可以过船，石拱桥的两边有护栏，比起独木桥安全多了，石拱桥很美观，远远看去像一条彩虹。 石拱桥由于马车过去时不方便，被长江大桥取代。长江大桥长而平坦，承重量很大，外形十分雄伟壮观，长江大桥的上面一层可以通汽车和行人，下面一层可以通火车，河面上可以通大轮船。在1957年时，毛泽东爷爷为长江大桥写了一首诗：“一桥飞架南北，天堑变通途”，写出了长江大桥的壮观。 长江大桥由于只能从一个方向走，被可以向多方向走的立交桥所替代。立交桥可以随心所欲地向多个方向走，像迷宫一样。立交桥不像以前的3种桥，它是一个立体的桥，最多可以建5层高，像拧麻花一样。立交桥因可能向多个方向走，形成的图案十分美，白天在飞机上向下看，会发现立交桥形成的图案十分美丽，有的像一些会跳舞的文字，有的像一条在玩耍的小龙，还有的像一个“花园”里盛开着许多很小小的“花朵”。晚上，立交桥更加美丽，在无数的霓虹灯中展示自己的美。 无论是什么桥，它被建造的目的都是为了人类的生活变得方便。随着科技的发达，桥还会有新的改变。 篇八：公园里的桥 我家住在彭州园附近，小的时候，爷爷、奶奶每

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天都要带我去公园玩，公园里有很多座桥：石拱桥、水泥拱桥、钢管拱桥、平桥、木桥、踏木桥，我经常在桥上爬上爬下，非常好玩。 其中我最喜欢的是翠湖东面游船码头亭的大石拱桥。桥高三米多，一边有30多级台阶，桥两边全部都是雕在石板上的浮雕图案：仙女散花、竹、兰、梅、菊等，每次走在那里，我仿佛闻到了花儿沁人心脾的幽香。24个栏杆石柱子上有24个石狮子，可惜现在只剩下一个了，孤零零地立在桥上。 翠湖紧靠柳河之间，有一座凹形的踏水桥，桥面用78个长4米，宽50公分的石板组成，桥的东面是奔流直下的柳河，西面是从翠湖溢出的孱孱流水。特别是夏天，河水淹没部分石板，行人走在桥上仿佛走在河中，十分惬意。 翠湖西面也有两座用鹅卵石铺的桥，其中一个拱桥的两端有3颗大榕树，把桥面遮完了，桥面是用石板铺成的台阶状，栏杆是用石条和石板砌成，石柱上还雕了12个云、龙的图案，桥面和栏杆都做成天然的岩石形状。到公园里游玩的人，都喜欢在这里摄影留念。 我爱公园里的桥，它既方便了游人游园，又给了我们回归大自然的享受。我更希望大家都要爱护它、保护它，让它永远为游客服务。

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