潮惠高速榕江大桥钢箱梁安装施工技术

第４５卷第１３期　２０１８年７月　施工技术　Ｃｏｎｓｔｘｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　建筑技术开发　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　潮惠高速榕江大桥钢箱梁安装施工技术　任亮亮　（广东省长大公路工程有限公司，广Ｏ，ｌ１　５１１４３０）　［摘要］结合潮惠高速榕江大桥工程实例，对低塔高跨斜拉桥钢箱梁安装施３－技术进行研究，针对次边跨水深较浅运梁船　舶无法进入及中跨大悬臂吊装重量大的问题，进行方案设计比选，次边跨采用长臂浮吊吊装、支架法拼装，中跨采用２台桥面　吊机抬吊安装，安全快速完成施工，效果良好，可为类似工程提供借鉴。　［关键词】榕江大桥；钢箱梁；安装技术　［中图分类号］Ｕ４４８．２１３　［文献标志码］Ｂ　［文章编号］１００１—５２３Ｘ（２０１８）ｌ３＿Ｊｏ０６Ｏ＿ＪＤ４　Ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｆｏｒ　Ｓｔｅｅｌ　Ｂｏｘ　Ｇｉｒｄｅｒ　ｏｆ　Ｒｏｎｇｊｉａｎｇ　Ｂｒｉｄｇｅ　ｉｎ　Ｃｈａｏ　Ｈｕｉ　Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ　ＲｅｎＬｉａｎｇ—ｌｉａｎｇ　【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆ　ｓｔｅｅｌ　ｂｏｘ　ｇｉｒｄｅｒ　ｆｏｒ　ｈｅ　ｌｔｏｗ　ｔｏｗｅｒ　ａｎｄ　ｈｉｇｈ　ｓｐａｎ　ｃａｂｌｅ·ｓｔａｙｅｄ　ｂｒｉｄｇｅ　ｉｓ　ｓｔｕｄｉｅｄ　ｂｙ　ｈｅ　ｔｅｘａｍｐｌｅ　ｏｆ　ｈｅｔ　Ｒｏｎｇｊｉｎｇ　ａｂｒｉｄｇｅ　ｉｎ　ｔｈｅ　Ｃｈａｏｈｕｉ　ｈｉｇｈ　ｓｐｅｅｄ　ｂｒｉｄｇｅ．Ｔｈｅ　ｍｉｄｄｌｅ　ｓｐａｎ　ｉｓ　ｅｑｕｉｐｐｅｄ　ｗｉｈ　ｔ２　ｄｅｃｋ　ｃｒａｎｅ　ｌｉｆｔｉｎｇ　ｃｒａｎｅｓ．ｈｅＴ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｉｓ　ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ　ｓａｆｅｌｙ　ａｎｄ　ｑｕｉｃｋｌｙ，ａｎｄ　ｔｈｅ　ｅｆｆｅｃｔ　ｉｓ　ｇｏｏｄ．Ｉｔ　ｃａｎ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｆｏｒ　ｓｉｍｉｌａｒ　ｐｒｏｊｅｃｔｓ．　【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ｒｏｎｇｉｉａｎｇ　ｂｒｉｄｇｅ；ｓｔｅｅｌ　ｂｏｘ　ｇｉｒｄｅｒ；ｉｎｓａｌｔｌａｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　１工程概况　表１梁段类型　梁段类型号　Ｏ　Ａ　Ｂ　榕江大桥是潮惠高速公路上的一座特大桥，在揭阳市炮　台镇和双溪咀之间跨越榕江。桥位距潮汕机场仅５ｋｍ，处于　飞机起飞爬升面范围内，要求桥梁建筑高度不超过９６，５５９ｍ，　施工期不得超过１０１ｍ。受航空限高及通航净空“上压下顶”　控制，榕江大桥设计为低塔高跨混合梁斜拉桥。跨径布置为　６０＋７０＋３８０＋７０＋６０＝６４０ｍ，结构体系采用半漂浮体系，有效高　跨比为１：８。为了提高斜拉索的支撑刚度和使用效率，斜拉　索采用准辐射形布置，集中锚固于塔顶。桥型布置如图１所示。　６４０００　３８０００　粱段编号　南ｏ、北Ｏ　全桥数量　梁段长度　梁段吊装　重量，ｔ　２　４　４　９．５　１２　ｌ２　２７０　２９０　２８０　南ＭＩ、南Ｓ１、北Ｍ１、北Ｓ１　南Ｍ２、南ｓ２、北Ｍ２、北ｓ２　Ｃ　Ｄ　Ｅ　南Ｍ３￣ＭＩＯ、南ｓ３～ｓ４、北　Ｍ３～Ｍ１０、北Ｓ３～Ｓ４　南Ｍｌｌ－Ｍ１３、北Ｍ１１～Ｍ１３　Ｈ２　２０　６　ｌ　１５　１２　１Ｏ．５　２９０　２３５　１９５　Ｈ　南Ｈ１、北ＨＩ　２　６　ｌ５Ｏ　Ｊ　南Ｊ、北Ｊ　２　６　１１　２７０　ｔｔ　钢箱梁　且里　图３钢箱梁分段示意　Ｉ．２水文条件　２　９ＯＯ　６　８５０　９　６００　９６０Ｏ　６　８５０　２９００　图２钢箱梁构造图（单位：ｃｍ）　钢箱梁全宽３８．７ｍ，项宽３４．７ｍ（不含风嘴），底板宽　１９．２ｍ，梁高３．５ｍ，风嘴长度２．０ｍ。箱梁内设置２道桁架式中　腹板，间距１４ｍ。全桥钢箱梁划分为Ａ￣Ｅ、Ｈ、ｏ和Ｊ共８种　类型，４１个梁段。其中。梁段和Ａ梁段为索塔附近无索区梁　段，Ｂ梁段为过渡梁段，Ｃ梁段为长１５ｍ的标准梁段，Ｄ梁　段为长１２ｍ的标准梁段，Ｅ梁段为主跨跨中合龙段，Ｈ梁段　为次边跨合龙段，Ｊ梁段为钢混结合梁段。具体类型分段见表１、　图３。　收稿日期：２０１８－０３－２５　榕江大桥实测次边跨河床标高在　ｍ￣＋Ｏ．５ｍ之间，常平　高潮水位在＋１．３￣＋１．８ｍ之间，在靠近辅助墩２０ｍ处的常平水　深在１～３ｍ范围，每月高潮期（农历初三和十八时，最高潮位　为＋２．３　ｍ）水深可接近４ｍ。　２钢箱梁安装施工难点　（１）榕江大桥次边跨河道明水浅、河床高程变化明显，　运梁驳船无法进入，若仍采用原设计次边跨用桥面吊机悬臂　拼装吊梁，则需清淤方量较大，成本大幅增加。　（２）桥位区航空限高１０１ｍ。梁段重量大，吊装重量达　３００ｔ，若改为采用大型浮吊吊装，则满足吊重及吊高要求的设　备选型困难。　３钢箱梁安装施工方案　根据河床实际情况，通过比选拟采用支架辅助安装次边　跨和近塔无索区梁段，由长吊臂浮吊在侧面直接吊装到支架　上。中跨钢箱梁段采用２台桥面吊机抬吊安装（图４）。　４次边跨钢箱梁安装施工技术　１方案比选　作者简介：任亮亮（１９８ｌ一），男，陕西扶风人，工程师，主要研究　４．方向为桥梁施工管理及技术。　根据榕江大桥特点及实际条件，次边跨钢箱粱安装拟定　·６０·　建筑技术开发　施工技术　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　第４５卷第１３期　２０１８年７　ｆ］　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　以下两种方案，进行对比分析（表２）。　安装钢箱粱承托支架　Ｊ（钢箱粱加Ｉ　及运输　依次吊装Ｊ、｝｛１．ｓ４～Ｓ１、０、Ｍ１梁段　竺—＿竺竺兰竺兰竺　兰飒＿　（　兰兰　．竺竺　兰　悬臂粱段焊接和涂装｝＋＿　依次吊装Ｍ２～Ｍ１３粱段段安装斜拉索　台此段焊接卡＂涂装）卜ＩＪ吊装合龙段　主桥桥面系及附属　程施　ｌ　４钢箱梁安装流程永意　表２次边跨钢箱梁安装方案对比分析　次边跨钢箱粱安　安全性　经济性　控制难易性　装可行性方案　方　桥址地处多台风区，双　次边跨投入２台桥　工序繁多案　桥面吊机悬　悬臂施工过程中，结构　面吊机，仅能吊装３　换频繁，转　，工况　１　拼法　的安全性和稳定性问题　个粱段．利用率低。次边跨河床需清淤　　复杂．线形较　更加突出　方量大，成本较高　难控制　先在支架上施工次边跨　钢箱梁和边跨混凝土箱　粱，并完成钢混结合段　主粱线形容易　方　的施工，自重和刚度较　投入刷转钢材量大，　控制，且精度　案　支架辅助拼　大的边跨能提前为主跨　且需增加大型浮吊　更高，不存在　２　装法　侧单悬臂吊装施工钢箱　及搭设支架的小型　次边跨与钢混　梁提供良好的锚固和压　吊机，成本较高　结合段的合龙　重作用，减小了主粱粱　问题　体的内力和变形，安全　性较好　综合上面对比分析，榕江大桥次边跨钢箱梁安装采用桥　面吊机悬拼法和支架法拼装，技术上均可行。在施工阶段结　构安全性方面和施工控制难易性方面，支架法拼装方案要优　于桥面吊机悬拼法方案：在施工经济性方面，桥面吊机悬拼　法方案与支架法拼装方案综合成本相差　大。因此最终确定　次边跨钢箱梁安　施１Ｉ采用支架法拼装方案。　４．２承托支架施工　（１）支架设汁。支架采用梁支柱式承重支架。支架以索　塔横梁为界，分成次边跨和中跨两部分（图５）。次边跨部分　基础为０８２０×ｌ０ｍｍ钢管桩，桩顶设ＨＭ５８８型钢下垫梁。立　柱为０８２０×１０ｉｒｌｍ钢管柱，每６ｍ设一道平联，平联在横桥　方向加设斜杆。立柱以上设双拼ＨＮ８００型钢纵粱、作业平台　等构件。中跨部分建罄在索塔系梁上，立柱为斜柱，与水平　面有７６．３３。的夹角，立柱采用Ｏ１　０００×ｌＯｍｍ钢管柱。斜柱　上端与索塔横梁问设８根０３２ｍｍ精轧螺纹钢拉杆，用以抵抗　斜柱的水平力。支架中跨与次边跨部分采用两道槽钢桁架联　接成整体。联接桁架由【２８槽钢桁片和【１０槽钢横杆组成。　（２）支架搭设。支架原则上按由下至上，由辅助墩向跨　中的顺序搭设。其中次边跨部分在边跨支架搭设完成后开始　施工，中跨部分征索塔横梁支架拆除后施工。搭设流程图如　图６所示。　４．３支架上梁段安装　（１）浮吊选型。根据河床监测数据，靠近辅墩位置浮吊　无法进入，Ｊ梁段须在斜侧方进行吊装，浮吊吊臂长度需大于　８０ｍ。考虑到　索塔钢锚箱共用浮ｍ，浮吊按在４３ｍ范…内　吊重大于３００ｔ、吊高大于ｌＯＯｍ进行　镗。经过比选最终确定　使用“中南８９８”单臀变幅式起重ｊ｝｝｝，舟仆Ｋ　７６ｎｌ、　宽２６．６ｎ１、　型深５．５ｍ，空载吃水３．２ｍ，净吨位９６７ｔ。上勾起升速度　０．７５ｍ／ｍｉｎ，副勾起升速度１　ｍ／ｍｉｎ　０～　—一　１　：　ｒ　。三　～　，　　Ｉ＼　过　渡　主塔　＿　２　墩　、　，　／　帝　－　＝　Ｎ　ＩｆＩＩ　Ｉ·　（ｂ　（Ｃ）　（ｄ）　图５钢箱梁安装支架布置　（ａ）主视图；　（ｂ）侧视图：　（Ｃ）俯视图：　垂　直管柱及平联安装卜—，ｌ斜柱平联桁槊安装　次边跨作业平台安装Ｈ次边跨纵粱安装Ｉ　Ｉ斜管柱安装Ｈ斜管柱拉杆安装　次边跨横梁安装Ｉ　Ｉ斜管桂七垫粱安装　次边跨钢箱粱安装）．＿—　临时支座安装Ｈ中跨纵梁及横粱安装　竺苎竺　竺兰兰）（　竺：竺　兰竺　竺　＇　斜托索及中跨钢箱粱安装卜—　支架拆除　图６钢箱梁承托支架搭设施Ｔ流程　（２）梁段安装施工。钢箱梁采用运梁船运输抵达现场，　停靠在索塔承台上游靠跨中侧。然后浮吊开到其上游侧，再　利用抛锚艇在四周设置八字锚。等剑涨潮接近高平潮时，将　梁段吊起，然后利用浮吊自身动力和锚绳牵拉移动到放梁位　置，用麻绳导向将梁段大致对正轴线，放置到支架上，再进　行调位和落架。根据浮吊起吊性能及河床情况，Ｊ梁及Ｈ１梁　只能采用单钩（副钩）吊装，考虑到钢箱梁单钩吊装时ｍ耳　受力情况（横向水平夹角须小于６。），须设置专用吊具吊　装；Ｓ４～Ｓ１梁不再受水深影响，采用主副钩双钩抬吊，１　侧　面吊装就位；０梁及Ｍ１梁采用双主钩抬吊，于正前方ｆｔｊ城　就位。　（３）钢箱梁精调。支架上钢箱梁精确定位调整采用４台　ＨＹＧ系列１５０ｔ手压泵式三坐标液压移动镐（简称ｌ一向ｒ斤　·６ｌ·　第４５卷第ｌ３期　２０１８年７月　施工技术　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　建筑技术开发　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　顶）进行。三向千斤顶对称布置在钢箱梁底部支点两侧１ｍ　处，千斤顶上支垫１块４０ｃｍ×４０ｃｍ×２ｃｍ厚钢板，其上布　块５０ｃｍ×５０ｃｎｌ×５ｃｍ橡胶皮，防止钢箱梁底部局部变形。　钢箱梁按照先轴线，再里程，后标高的顺序反复调整，直到　梁段空间位置与设汁及监控指令值要求相符，然后进行临时　同定。　５中跨钢箱梁安装施工技术　一／｝　一粱段＼　＼／　主————一　＼　接完　／　上一节段斜　｝　索第一次张拉　右幅架梁机前移Ｉ　ｌ左蝌架梁机前移　５．１桥面吊机形式　每片悬臂钢箱梁采用２台２１０ｔ桥面吊机抬吊。桥面吊机　由承重主桁架、行走机构、后锚固装置、前支点装置、吊具、　提升钢绞线、电气和液压系统等组成。其额定起重量２１０ｔ，　起升高度ｌ００ｍ、最大起升速度３０ｍ／ｈ。设计前单支点最大支　吊具下放ｌ　ｌ吊典Ｆ放　承反力一２００ｔ，后单支点最大支承反力６０ｔ，抗倾覆稳定系数　为１．５（图７）。　图７桥面吊机构造示意　５．２桥面吊机安装　由于工期紧，为了节省在桥面拼装的时间，桥面吊机事　先在施工平台上拼装成整体，采用浮吊整体提升至钢箱梁桥　面安装的方法施工。吊点设置在底纵粱上，４点起吊。　桥面吊机安装验收合格后，进行荷载试验。根据要求按　最大起重量的１．１倍荷载进行动载试验及１．２倍荷载进行静载　试验，检验桥面吊机的加工拼装质量及各种参数指标。试吊　试验配载采用钢箱梁加水箱。　５．３中跨钢箱梁安装流程　中跨钢箱梁安装流程如图８所示。　５．４吊装施工工艺　（１）运梁船抛锚定位。钢箱梁采用运梁船运至施工水域，　先将桥面吊机的吊具落至运梁船的正上方（高于运梁船的最　高点），然后运梁船根据吊具的位置进行抛锚初定位。　（２）桥面吊机吊具与钢箱梁连接。当运梁船初步定位完成　后，将桥面吊机吊具继续落至运梁船上钢箱梁的正上方，距　钢箱梁顶５０ｃｍ左右，根据吊具上吊耳的位置进行运梁船精确　定位，以保证钢箱梁ｋ的吊点与吊具上的吊耳能够顺利连接。　穿好连接销轴及开口销后，启动千斤顶，使吊具的吊耳受力。　此时由起重工检查钢绞线是否垂直，若不垂直，则应再行调　整船位，直到钢绞线垂直为止。并检查钢箱梁与吊具是否连　接好，确认无问题后方可起吊。　（３）起吊。起钩时要平稳，充分利用电子秤分级加载使　上下游均衡。当箱梁与运输船要离开时，起吊缓慢加速，使　箱梁迅速离开船体，以避免由于载荷减小船只ｌ＿卜浮，随水流　有相对位移，导致检查小车轨道梁与船上支座相撞。起吊接　近至桥面时，应缓慢减速。由于钢箱粱的吊点中心与其重心　不重合，所以在钢箱梁刚被吊离船甲板时还应注意其是否水　平，若不水平，则要将钢箱梁落至船上，重新调节吊具扁担　粱吊点位置，最终保证钢箱梁被吊起时处于水平状态。　（４）临时连接。为了防止钢箱梁在吊至桥面高度时与己　拼装梁段发生碰撞，因此被吊梁段与已安装好梁段之间留有　·６２·　＝二［二譬虢Ｈ　竺　奁髂索　一　吊具与钢箱　粱连接　ｌｌ　　二二　钢箱粱起吊就位ｌ　钢箱梁临时联结　精词钢箱粱　并焊接固定　安装斜拉索并第一次张托　下一个循环　图８　中跨悬臂梁段吊装施　【流程　１０ｃｍ间距。当钢箱梁被吊至桥面高度时，通过吊机前端顶面　的纵移油缸将吊装梁段缓慢靠近已装梁段，与已拼梁段完全　靠拢后，连接顶、底板｝二的冲销及临时拉杆，进行临时连接。　５．５精匹配　钢箱粱精确定位调整匹配，在环境温度稳定变化较小（钢　箱梁顶、底板温差小于２℃）时进行。采用几何相对控制法，　测量相邻３个粱段控制点的相对平面位置及高程，对比监控指　令值，确定所需调整量。　稍微放松冲销及临时拉杆，根据调整量，在腹板位置布置　千斤顶调整钢箱梁轴线，利用两台吊机单独起、降来调整梁　段上、下游及前、后端控制点相对高差。循环复测检查、调整，　直至吊装梁段平面位置及标高线形满足控制精度要求后，锁　紧匹配件螺栓及拉杆，锁定吊机。　５．６钢箱梁栓、焊连接　钢箱梁精匹配报检完成后，立即开始全截面栓、焊连接。　环缝顶、底板由中间对称向两端的顺序焊接，腹板、隔板等　按左右两端对称焊接的原则实施。　工地焊接采用ＣＯ，气体保护焊，顶板焊缝最后需自动埋　弧焊盖面。顶、底板开制单边ｖ形坡口，采用反面陶瓷衬垫，　单面焊双面成型，腹板开制双边坡口，反面陶瓷衬垫，单面　施焊后拆除衬垫，气刨清根之后再焊接成型。　焊缝施焊２４ｈ，经外观检验合格后，再进行无损检验。对　于厚度大于３０ｍｍ的高强度钢板焊接接头在施焊４８ｈ后进行　无损检验。　５．７斜拉索安装　斜拉索采用平板车运输至施＿Ｔ现场，安装工序主要包括　斜拉索提升上梁面一桥面展索一挂设（塔梁锚固端安装）一　张拉。　斜拉索挂设，先安装塔上锚同端，等安装梁段焊接完成　验收合格后，拆除临时连接构件，进行梁　锚固端安装。　斜拉索张拉分两次进行，均根据监控指令值实施。张拉时，　建筑技术开发　施工技术　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　第４５卷第１３期　２０１　８ｆｇ７月　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　国外大型工业建筑现场施工组织　管理问题探讨　周水水　（中铁十九局集团有限公司国际建设分公司，北京　１００１７６）　［摘　要］随着我国经济实力和技术水平的不断提高，海外施工项目越来越多，如何解决好国外大型工业建筑现场施工组织　管理问题，已经成为急需解决的重要问题。结合对阿尔及利亚施工企业组织管理成功实践，详细阐述了国外大型工业建筑现场　施工组织管理存在问题，国外大型工业建筑现场施工组织管理沟通内涵，并提出了国外大型Ｘ＿：ｌｋ建筑现场施工组织管理中的沟　通技巧，为国外建筑施工组织管理提供录了参考资料。　［关键词］国外工业建筑；施工组织管理；沟通技巧　［中图分类号］ＴＵ７２１．２　［文献标志码】Ｂ　［文章编号］１００１－５２３Ｘ（２０１８）１３－００６３－０２　Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ　ｏｎ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｌａｒｇｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　Ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ　Ａｂｒｏａｄ　Ｚｈｏｕ　Ｓｈｕｉ—ｓｈｕｉ　［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ　ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ　ｌｅｖｅｌ，ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　ｍｏｒｅ　ａｎｄ　ｍｏｒｅ　ｏｖｅｒｓｅａｓ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｐｒｏｊｅｃｔｓ．Ｈｏｗ　ｔｏ　ｓｏｌｖｅ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｌｒｇｅ—ｓａｃａｌｅ　ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｓｉｔｅｓ　ｉｎ　ｆｏｒｅｉｇｎ　ｃｏｕｎｔｒｉｅｓ　ｈａｓ　ｂｅｃｏｍｅ　ａｎ　ｕｒｇｅｎｔ　ｉｓｓｕｅ　ｔｈａｔ　ｎｅｅｄｓ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ．Ｉｎ　ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｏｆ　ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ　ｉｎ　Ａｌｇｅｒｉａ，ｔｈｅ　ａｕｔｈｏｒ　ｅｌａｂｏｒａｔｅｓ　ｔｈｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｌａｒｇｅ—ｓｃａｌｅ　ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ　ｉｎ　ｆｏｒｅｉｎ　ｃｏｕｇｎｔｒｉｅｓ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｏｎｎｏｔａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｌａｒｇｅ—ｓｃａｌｅ　ｎｄｕｓｔｉｒｉａｌ　ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ　ｉｎ　ｆｏｒｅｉｇｎ　ｃｏｕｎｔｒｉｅｓ，ａｎｄ　ｐｕｔｓ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｔｈｅ　ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　ｓｋｉｌｌｓ　ｉｎ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｆｏｒ　ｆｏｒｅｉｇｎ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｐｒｏｖｉｄｅｄ　ｒｅｃｏｒｄｅｄ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ．　［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｆｏｒｅｉｎ　ｇｎｄｕｓｔｉｒｙ－ｂｕｉｌｄ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ　ｎｄ　ａｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　ｓｉｌｋｌ　１　国外大型工业建筑现场施工组织管理存在问题　国门，开始了一个相对来说陌生的环境中工作，对管理者而言，　随着中国走出去战略的实施，越来越多的中国企业走出　面临着巨大的挑战。因为建筑工程项目管理本身是一个比较系　统和复杂的专业化活动，包括决策阶段的项目管理，实施阶　收稿日期：２Ｏｌ８＿ｏ４＿２２　段的项目管理，使用阶段的项目管理，涉及到的参与方有投　作者简介：周水水（１９８９～），男，湖北孝感人，助理工程师，主要　资方、开发方、设计方、施工方、供货方和项目使用期的管　研究方向为建设工程管理。　理方。在国外施工，参与施工管理的参与者可能来自不同国家，　需进行钢箱梁标高线形、斜拉索索力及塔梁应力监测，以相　互复核验证，保证结构施工安全及质量。　５．８合拢段安装　（１）合拢口姿态监测。Ｍ１３梁段施工后，持续３ｄ选择温　差较小、相对稳定的时段（一般选在夜间１０时至凌晨５时），　连续（１次／ｈ）精确测量钢箱梁悬臂端两侧Ｍ１３梁段姿态及之　间的距离，监测点布置在两侧Ｍ１３梁端头进来１０ｃｍ处，顶　底板各５对。　（２）合龙段配切。根据监测的合龙口数据，在运梁船上　将合龙段Ｈ２梁两侧对称进行切割，剪裁时每端面须比理论计　算合龙长度下短１　ｃｍ以方便对接，下料切割要求切口平顺以　利对接合龙。　（３）设置导向板。为使合拢段钢箱梁顺利进入接口，在　两侧Ｍ１３梁段两接口处纵腹板端部，用规格为５５ｍｍＸ　５ｉｎｎｌ　的扁铁做导向，扁铁焊接固定在中腹板上。上、下端伸出梁顶、　底板约１５ｃｍ，并背向接缝处形成１０。角。　（４）合拢段吊装。准备工作就绪后，运梁船浮运Ｈ２梁段　抛锚就位，海事部门对桥位上下游进行监护，暂时封航。４台　桥面吊机同时下放吊架，与Ｈ２梁段连接，缓慢起吊，起吊时　间选择在白天。　当Ｈ２梁段顶部接近两侧Ｍ１３梁段梁底时，保持高差约　１０ｃｍ，调整好Ｈ２梁段水平。等到夜里０点，合龙环境温度达　到要求后，４台千斤项同步起升，每块扁铁位置安排２人观察　钢箱梁有无碰触，纵向用撬棍或手拉葫芦调整位置，直到Ｈ２　梁顶顺利越过两侧Ｍ１３梁段底板，然后沿扁铁向上滑动就位。　合拢段焊接必须在当日夜间完成，并及时解除各临时　约束。　６结束语　榕江大桥己于２０１６年１２月２８日建成通车。钢箱梁安装严　格按方案施工，在施工过程中严格控制，既保证了本项目工　程的安全、质量及工期目标，也给今后类似工程施工提供了　宝贵的经验。　参考文献　…１胡文柱．浅滩区钢箱粱吊装施工工艺［Ｊ］．公路，２０１４（６）：９６－１００．　【２】李传习，宋微，罗超云．嘉绍大桥斜拉桥边跨钢箱梁架设方法及支　架的受力分析［Ｊ］．中外公路，２０１２，３２（６）：１２９—１３４．　［３】李传习，郑亮亮，张玉平，等．榕江大桥矮塔斜拉桥次边跨施工方　案比较［Ｊ】＿世界桥梁，２０１５，４３（２）：３４＿＿３８．　【４】杨阳，杨学斌，吴先俊，等．大跨度钢箱梁悬索桥￣ｎＴ＊Ｊｌ造精度控　制『Ｊ］．建筑技术，２０１７，４８（２）：１３６－１３８．　·６３·