五峰山长江特大桥主墩钻孔桩施工技术

随着我国国民经济的发展及大规模交通基础建设的推进，长江流域的大跨度深基础桥梁逐渐增多，特大桥桩基础的施工技术随之得到了迅猛的发展。与此同时，超长大直径桩基础的施工仍是桥梁建设的重点和难点，特别是受水文、地质、周边环境及桥梁建造装备的影响，不同工程的桩基础施工难度也不尽相同，桩基础施工的成败是决定桥梁施工能否如期完成的关键。

五峰山长江特大桥为世界首座千米级高速公路、重载公铁两用悬索桥，其4#主墩钻孔桩桩径为φ2.8m，最大钻孔深度为138m。桥址区地质情况复杂，覆盖层中夹杂大块石，岩面倾斜大、超硬岩质，岩层分布不均，软硬岩层交替且施工工期紧张，因此，有必要针对本次钻孔桩施工的特点，对钢护筒施工技术、超长桩钻孔技术进行研究。 1 工程概况

五峰山长江特大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，北起镇江市丹徒区高桥镇，南至镇江新区五峰山脚下，是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程。五峰山长江特大桥主桥为(84+84+1 092+84+84)m钢桁梁公铁两用悬索桥，加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构，主缆挤圆后直径为φ1 300mm。其4#主墩为南岸临江陆地主塔墩，基础采用左右塔柱分离式承台(中间设系梁连接)、群桩基础形式，共布置67根φ2.8m钻孔桩。承台上游布置35根桩，下游布置32根桩，桩基呈梅花型。上下游钻孔桩采用长短桩设计，上游为长桩，桩长65～128m，下游为短桩，桩长50～95m。设计要求上游桩尖嵌入弱风化石英闪长斑岩，且不小于22m，下游桩尖嵌入微风化凝灰质砂岩，且不小于4.5m。4#主墩基础平面布置如图1所示。

图1 4#主墩基础平面布置(单位：cm) 2 地质水文概况

4#主墩上游侧表层为抛石及块石填土。抛石及块石以下为覆盖层，覆盖层上部为填土，厚5～6m；中部为软塑状粉质黏土，厚15～35m，层底埋深20～40m；下部为硬塑-坚硬状粉质黏土，局部含碎石，厚25～30m，层底埋深35～60m。基岩以含砾凝灰质泥岩为主，不均匀夹杂凝灰质砂岩、凝灰质泥岩及凝灰质角砾岩，底部为燕山期侵入的石英闪长斑岩，弱风化基岩面高程为-56～-44m，岩体强度较低且软硬不均。上游基岩受石英闪长斑岩侵入影响，岩体破碎，岩块强度变化大。

4#主墩下游侧地表覆盖层为粉质黏土和含碎石粉质黏土，覆盖层层厚为30～40m。覆盖层以下为强风化、弱风化凝灰质砂岩。桩基持力层为微风化凝灰质砂岩，强度高，其天然抗压强度达到36～120 MPa。该桥桥址处十年一遇洪水水位为6.02m，南岸地下水水位埋深为0.40～18.0m。 3 施工方案

4#墩场地原为砂石料码头，地表以下5～7m范围内分布有原码头防护抛填的粒径为30～50cm 的块石，影响到钢护筒顺利插打到位，故须先对其进行清除作业，清除块石可采用大小护筒套打的方法。因4#墩上下游存在地质差异，上游侧岩石强度相对偏弱，下游侧岩石强度相对较高，故上游采用回旋钻机作业，以适应地质多变的深长桩基；下游侧采用冲击钻机作业，其中，两根95m 桩采用回旋钻机作业。上

下游均采用气举反循环工艺进行清孔[1-5]。 4 钻孔桩施工技术 4.1 钢护筒插打施工

原码头防护抛填块石清除完成后，进行钢护筒插打作业，其施工工艺流程如图2所示。

图2 钢护筒插打施工工艺流程 4.1.1 钢护筒设计

钢护筒分为工具护筒和工作护筒。工具护筒的作用是旋挖钻进行取土作业时固定桩位，保护孔口地面,保持孔内泥浆水头。工具护筒外径较工作护筒外径大20cm，因地面5m以下的块石较大较厚，无法用挖机直接挖孔，故工具护筒长度采用 5m。

工具护筒采用外径Ф3.4m、壁厚25mm的直缝钢护筒；工作护筒

分为上下两节，均为内径Ф3.2m、壁厚25mm的直缝钢护筒。护筒底节长15.6m，重31.2t，顶标高-2.5m(与钻孔桩顶标高相同)，为设计永久使用护筒；顶节10m范围内为钻孔施工使用部分，重约20.72t，承台基坑开挖时对顶节钢护筒进行割除；护筒顶口、底口分别设置加劲环以增加护筒口刚度。

4.1.2 工具护筒埋设及取土引孔

工具护筒采用开挖埋设法施工。因冲击钻在大块石中钻进时孔位

易发生偏斜，故选用旋挖钻进行取土作业，钻头直径为3.2m，钻进深度到达-2.5m(承台底标高)时停止钻进，移开钻机，安装导向架。

4.1.3 钢护筒插打

导向架底部法兰采用φ25螺纹钢筋锚固，同时将导向架与工具护筒或旁边插打完成的钢护筒进行焊接固定。钢护筒采用2台分别为130t和55t的履带式起重机翻身吊装，待其下沉至-2.5m时，调整钢护筒的平面位置与垂直度至满足设计及规范要求。利用250t履带式起重机配合YZ-230振动锤将底节钢护筒插打至距导向架顶部约1m处，然后将顶节钢护筒吊起，与底节进行对接焊接，对接时采用两台全站仪对钢护筒的垂直度进行观测调整，钢护筒垂直度满足要求后开始进行焊接作业。焊接完成后，利用250t履带式起重机配合YZ-230 振动锤将钢护筒插打到位，然后拔出工具护筒，并用砂回填。 4.2 场地布置

钢护筒施工完成后,在上下游圆端承台区填筑石渣，浇筑厚20cm的地坪砼形成钻孔平台。布置2台跨度为55m的100t门吊，用于钻机拼装、移位及钢筋笼下放等吊装作业，另在上下游各布置1台TC7035B-16型塔吊，用于吊装钻杆、导管等。4#主墩钻孔桩施工场地布置如图3所示。

超宽带高精度侦测接收机作为综合电子信息系统[4]的最前端，承担着通信以及截获敌方无线电信号的作用，其性能的好坏直接影响整个系统的效能。针对不同的频段，不同的应用环境，不同的技术需求，接收机的设计方案存在很大差别。文中给出了一种通用超宽带接收机的设计架构与设计流程，对设计接收机出现的设计问题如：前端频段划分设计、高平坦度设计、高时延稳定性、高镜频抑制设计、高矩形系数设计等问题给出了实际的解决方法。

图3 4#主墩钻孔桩施工场地布置 4.3 回旋钻施工

4.3.1 泥浆配备及循环系统

上游侧地质覆盖层为粉质黏土，深度约为40m。开钻时采用护筒内自造浆，利用钻机通风不排渣反压循环。钻进过程中，定时对泥浆指标进行检测，当其比重、黏度偏小时，须投放一定数量的纯碱和纤维素进行调配。

考虑隐藏信息。想象现在就是竞选时期，根据他们的政治承诺，你已选定以为候选人，他保证汽车加油会更便宜，从表面来看，这很好。但长期对环境的影响会如何呢? 如果因油价致使其汽油使用受限变少，这会导致空气污染加重。这预期外的后果是需要慎重考虑的。

为2014年2月～2018年7月在广东省人民医院门诊或住院采用经颅多普勒超声（TCD）检查初筛，并经DSA、头颈CTA或头颈MRA诊断为锁骨下动脉狭窄的患者。

钻孔平台上沿顺桥向布置7根回浆管，在沉渣箱旁和泥浆分离器处设置接口，钻孔时，孔内泥浆进入泥浆箱，带钻渣的泥浆由泥浆分离器净化处理后经回浆管流入钢护筒内。各地层钻进过程中泥浆控制

指标如表1所示。

表1 各地层钻进过程中泥浆控制指标

地层黏度/(Pa·s)比重/(g·cm-3)含砂率/%PH值胶体率/%失水量/(ml·(30min)-1)泥皮厚度/mm粉质黏土18～201.14～1.15≤48～10≥95≤20≤3强风化凝灰质泥岩18～201.14～1.15≤48～10≥95≤20≤3微风化凝灰质砂岩19～221.13～1.14≤48～10≥95≤20≤3弱风化石英闪长斑岩19～221.13～1.14≤48～10≥95≤20≤3

4.3.2 回旋钻机成孔

上游侧布置6台KTY4000型回旋钻机，按照“岸侧优先、相邻桩不得同时开钻、先长桩后短桩”的钻孔顺序进行。

钻进过程中，不同地层采用不同的钻头、钻压、钻速及进尺速度，以最大限度地满足施工需要，降低钻机设备损耗。覆盖层及岩层钻进参数如表2所示。

根据表5显示，上肢快速反应和全身协调性测试中标准舞练习组使用时间和错误次数平均减少了7.94s和2.06次，拉丁舞练习组平均减少了9.64s和2.76次，两组之间差异不显著，表明标准舞和拉丁舞均能显著提升大学生的协调性。触杆反应测试和十字绕杆跑测试中标准舞练习组使用时间平均减少2.56s和2.97s，拉丁舞练习组使用时间平均减少3.26s和2.18s，均为P＜0.05，两组之间差异显著。数据表明拉丁舞更有助于提升学生的反应灵敏和快速变向移动重心的能力，标准舞更有助于提升学生的移动灵敏能力。

表2 覆盖层及岩层钻进参数

地层名称钻头位置刀具种类钻压/MPa钻速/(r·min-1)进尺速度/(m·h-1)覆盖层护筒内护筒底口粉质黏土含砾土层刮刀钻头2～34～52～33～41～25～62～33～42～3岩层入岩阶段凝灰质泥岩凝灰质砂岩石英闪长斑岩滚刀钻头2～34～65～65～76～84～65～64～61～2

钻进过程中，因钻进深度较深，为保证钻孔桩的垂直度，特采取控制措施如下：

(1) 钻具底节安装配重及稳定器。

(2) 安装钻机时，底座须牢固可靠，不得产生水平位移及沉降，并经常检查、调平。

(3) 杜绝钻进过程中钻杆、钻架大幅摆动，保持平稳钻进。 (4) 定时提起整节钻杆，用吊线法测量钻杆垂直度，发现垂直度超标(≤1/200)时应及时纠偏，纠偏时采用“进二退一”的方法扫孔。

采用最优尺度回归分析分类变量对抑郁或焦虑的影响。多个分类变量对PHQ-9分析的结果，R2=0.812，F=4.113，P=0.002。提示

这些因素综合起来对抑郁的影响是有极显著差异的，具有统计学意义。其中脑瘫儿童严重程度P=0.046，父亲工作P=0.031。这两个分类自变量对PHQ-9的影响有显著差异，具有统计学意义。

(5) 钻孔接近各层分界面时，应将钻压降低1～2 MPa，转速亦降至2～3 r/min，当钻头底部穿过各层分界面1.5m左右时，再恢复至正常的钻压、转速。

春暖花开的日子里，我带学生去观赏校园，每看到一处有特色的景物，学生都会围上去，看一看，摸一摸，闻一闻，然后七嘴八舌地议论不休，而我则适时地问一问，引导学生观察。一圈逛下来，学生

对校园里的景物有了大致的印象。回到教室，我让学生选择自己最喜欢的最有特色的景物作为写作对象，他们的脑海里就有了选择的依据。在明确写作对象后，作文的题目也做了相应的修改，不再是固定模式的《我的校园》《春天的校园》等，而是变成了《神奇的变色树》《五针松》《美丽的玉兰花》等。

(6) 钻机操作手应密切注意钻进过程中钻机的转速、钻压等状态参数的变化，并根据钻头标高判断其所处地层位置，及时调整为合适的钻压和转速。 4.4 冲击钻施工

4.4.1 泥浆配备及循环系统

在上下游之间砌筑1个大小为200m3的泥浆制备循环池，分为储浆池、沉淀池两部分。钻渣存放靠近便道侧，方便外运。冲击钻采用孔内造浆，钻进过程中采用反循环排渣。

4.4.2 冲击钻机成孔

联合国的任务讲规则、讲标准、讲计划，一般不采取突击的方式。但中国军人传统上习惯对领受的任务进行突击，抢进度，提前完成任务，导致联合国认为交给中国军人的任务过轻而增加工作量。结果，中国维和官兵始终处于高强度工作状态，不堪重负。此外，维和行动一般都是多国参与，意识形态、文化观念和风俗习惯等方面大相径庭，这些因素都会影响维和任务执行的效率和质量。

在下游侧布置6台JKL-16型冲击钻机，锤头5瓣，重16 t。在埋好护筒和备足护壁泥黏土后，将钻机对位，安装好钻架，对准桩孔中心，开始进行冲击钻进作业。 4.5 一次清孔及成孔检测

4.5.1 回旋钻清孔

体制机制改革蹄疾步稳。1986 年，交通部在广州成立交通部珠江航务管理局，该局作为交通部派驻珠江水系的行政管理机构，负责对珠江航运行政管理、行业管理和水运市场进行宏观调控。2017年，珠航局承担行政职能事业单位改革试点工作获批，交通运输部也印发了《交通运输部关于交通运输部珠江航务管理局主要职责机构设置和人

员编制的通知》，进一步明确了珠航局作为交通运输部派出机构，承担珠江水系航运行政管理职责，全面完成了从事业单位向行政机构的转变，对打破制约珠江水运发展体制障碍，推进珠江水运治理能力和治理体系现代化，促进珠江水运的科学发展具有重大而深远的意义。

钻至设计标高后，将钻头提离孔底5～10cm，钻机慢速旋转进行气举反循环抽浆清孔，泥浆经由分离器去砂后流回孔内，清理完毕经检查合格后拆除钻杆及钻头，进行成孔检测。

4.5.2 冲击钻清孔

师：三到五自然段写生命力，老师数了一下，全文一共645个字，他花300多字来写它旺盛的生命力。看得到的略写，不易看到的详写。这就是作者的高明之处，这里通过这个“更”来有所侧重。我们再读读这句话。

钻至设计标高后，依次安装导管及风管，并连接泥浆分离器。孔底泥浆经过滤砂净化后重新返回孔内，以确保泥浆比重、黏度及胶体率等指标符合标准。一清完毕后经检查合格后提出钻头，进行成孔检测。

粒度最初被用在数据仓库中，表示数据单位中的数据细化和综合程度.粒存在不同的粒度，即粒的大小.粒度计算主要是为了建立以用户为中心的基于外部世界的概念，来简化对事物的认知，从而降低问题求解的复杂度.

这种分野在杜特尔特政权内部也现实存在。2017年3月，在中国海洋科考船过航“宾汉隆起”一事上，菲律宾防长表达了与总统杜特尔特不同的观点；[41]4月菲律宾代外长马纳洛也在采访中表达了与杜特尔特“疏美”立场相异的观点。[42]上述分歧既可能是菲国内亲美势力的反弹与施压，也可能源自于杜特尔特政权迫于国内政治压力的让步。

他说我不自尊自爱……所有伪装的勇敢，在那一刻崩溃如泥，我强忍住眼泪，故作欢颜地说：“我喜欢着我的喜欢，跟你有什么关系。”然后转身离开。

从表2可以看出，存在亚健康状况的学生中胃器官能量阻滞的现

象比较少见，主要存在的问题是能量不足，其中男生11人，女生18人，占亚健康总人数的58%.胃器官能量不均衡的表现是胃功能紊乱，有腹胀、轻度腹泻，或者便秘、食欲稍差、泛酸等. 4.6 成孔效率

回旋钻在各地层的钻进功效如下：粉质黏土层0.43～0.48m/h；凝灰质泥岩层0.13～0.27m/h；凝灰质砂岩层0.11～0.12 m/h；石英闪长斑岩层0.12～0.13m/h。冲击钻在各地层的钻进功效如下：粉质黏土层0.25～0.63m/h；弱风化凝灰质砂岩层0.11～0.14 m/h；微风化凝灰质砂岩层0.10～0.11m/h。 4.7 钢筋笼施工

4.7.1 钢筋笼加工

钢筋笼在加工厂内制作。加工厂内布置2条长线法台座生产线，3条钢筋笼存放胎架，按钢筋12m定尺进行分节。加工厂内配置2台跨度为 24m的龙门吊。

4.7.2 钢筋笼下放 1) 钢筋笼起吊

钢筋笼采用平板车运输，其上部采用100 t龙门吊机主吊(采用十字吊架)，底部采用50 t履带式起重机辅助抬吊。

2) 钢筋笼对接

由于钢筋笼直径大、重量大(桩长128m的钢筋笼总重达45.6 t)，故设计了“钢筋笼对接悬挂环”来解决钢筋笼的支撑及悬挂定位问题。“钢筋笼对接悬挂环”由卡板和支撑圆环两部分组成，支撑圆环由两个半圆环通过螺栓连接成一个完整的圆环，卡板可在支撑圆环内前后移动。

安装钢筋笼时，先将“钢筋笼对接悬挂环”安装在孔口地坪顶面，将吊入孔内的钢筋笼通过加强后的加劲箍支撑在“钢筋笼对接悬挂环”卡板上，然后起吊下一节钢筋笼与之对接。

3) 钢筋笼定位

钢筋笼定位包括竖向定位和平面定位两个方面。①竖向定位。钢筋笼的竖向定位是通过“悬挂系统”来实现的。“悬挂系统”由吊挂

平台和定位钢筋两部分组成。起吊“悬挂系统”与最后一节钢筋笼对接，采用双面焊接将定位钢筋与钢筋笼主筋连接起来，使钢筋笼与“悬挂系统”连成一体。定位钢筋与钢筋笼主筋的连接位置可通过地面标高进行反向推算。“悬挂系统”与钢筋笼对接完成后，将其支撑在施工平台顶面，从而实现钢筋笼的竖向定位。②平面定位。钢筋笼顶距平台顶面距离较大，须采用双控措施以保证桩顶处钢筋笼的平面位置。一是固定“悬挂系统”时，严格控制其顶面位置及垂直度，并利用“悬挂系统”的顶面位置及垂直度推算桩顶钢筋笼位置，要求将推算的桩顶钢筋笼偏位控制在2cm 以内；二是超声波检测仪可准确地反映出桩顶处钢护筒的椭圆度及偏位情况。可根据超声波检测仪检孔结果，在桩顶处设置钢筋笼限位钢筋，控制钢筋笼的平面位置。 4.8 水下混凝土灌注

钻孔桩采用C35水下混凝土(坍落度为18～22cm，初凝时间>8h),采用垂直导管法灌注水下混凝土，导管直径为400mm。在灌注混凝土之前，需进行导管的水密性和接头抗拉实验，经检测合格后，方可使用，同时采用气举反循环工艺进行二次清孔，然后采用拔球+隔水栓的方式进行首批混凝土的灌注。经计算，首批混凝土总量为17m3，采用混凝土输送泵将混凝土泵送至灌注总槽内。 5 结语

五峰山长江特大桥4#主墩钻孔桩于2016年1月1日正式开钻，2016年10月24日完成67根钻孔桩施工，经超声检测，确认全部为Ⅰ类桩。该项目采用大小护筒套打法，成功解决了夹杂大块石地层中钢护筒无法下沉的难题，可为类似工程基础施工提供借鉴。

参考文献

[1]范海梅，农代培，曹土运.深水大直径超深钻孔桩施工质量控制 [J].世界桥梁，2013,41(56):39-43.

[2]刘爱林.安庆长江铁路大桥桥塔墩钻孔桩施工关键技术[J].桥梁建设，2013,43(5):12-17.

[3]金红岩.复杂地质条件下深水大直径钻孔桩快速施工技术[J].世界桥梁，2012,40(5):27-31.

[4]胡勇，张家伦，杨二永.江顺大桥主桥Z4号墩钻孔桩施工关键技术[J].桥梁建设，2013，43(1):116-120.

[5]蔡西国.芜湖长江大桥φ3.0m大孔径钻孔桩施工[J].桥梁建设，2002(1):71-74.