防撞墙施工技术交底

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 测量放线 钢筋加工、绑扎、焊接 模板加工及安装 混凝土浇筑 养生 (二)、操作工艺： 1、测量放线 （1）根据测量班每5米提供的平面控制点用墨线弹在桥面上作为模板支护的控制线 。 （2）每隔10米（直线段可控制在20m）在桥面预埋钢筋上焊接一根钢筋，侧放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的标高控制点。 （3）桥面弧线段玄弧距为每隔3～5m，在直线段及缓和曲线段玄弧距另做交代。 交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 ： 接收单位 桥梁一队 接收人

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 2、钢筋加工及绑扎： （1）严格按照施工图设计要求准确下料，保证N6外伸部分须弯进并与其直立部分焊接 ，焊接长度必须大于8cm、焊缝宽度6mm。随时检查大样尺寸的准确性。 （2）钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋）对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏，安装时应注意保护层预留准确，现场绑扎必须挂线施工，严禁钢筋超出混凝土顶面高程，钢筋绑扎安装完毕后告知施工现场工长核实钢筋平面位置及高程无误后方可与防撞墙预埋钢筋进行焊接，钢筋班组长应严格控制钢筋焊接长度（焊接长度为单面焊10倍钢筋直径，双面焊为5倍钢筋直径）及水平筋间距。 （3）预埋钢板位置严格 按照设计图纸上给出的各联数据控制（即每1.8m一道）N5与N6钢筋必要时进行焊接，防撞体必须在跨中及支撑处设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内填弹性材料，该处扶手亦须断开。 （4）施工时应严格按照图纸要求准确定位，安装过程中及时找技术人员检查，以免造成不必要的返工。 （5）钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检，自检合格后由现场监理工程师检查，合格后方可转入下道工序施工。 交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 接收单位 桥梁一队 接收人

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 3、 防撞墙内预埋件 （1）、防撞墙内预埋内径5cm波纹管6道，详细定位见设计图纸。 （2）防撞体灯座及接线箱，需将接线箱切断原防撞体内纵向、横向钢筋焊接在接线箱钢板上。防撞体接线箱内刷防锈漆做防锈处理。 （3）防撞体内预埋接线箱、穿线管落水管，导线管、监控管道等位置和型号要符合图纸设计要求。 （4）防撞体内预埋龙门架、3T型标志杆、直杆标志杆位置的预埋钢筋、法兰盘等要按图纸准确埋置。 （5）路灯、龙门架、标志杆位置一览表： 交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 接收单位 桥梁一队 接收人

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 主线桥路灯、接线箱、龙门架、标志杆里程桩号表 1、路灯和接线箱 路线左侧 K6+034，ZG-310 K6+072，ZG-311 K6+110，ZG-312 K6+148，ZG-313 K6+186，ZG-314 K6+224，ZG-315 K6+262，ZG-316 K6+292，ZG-317 K6+322，ZG-318 K6+352，ZG-319 K6+382，ZG-320 K6+412，ZG-321 K6+442，ZG-322 K6+475，ZG-323 K6+508，ZG-324 K6+538，ZG-325 K6+568，ZG-326 路线右侧 K6+034，ZG-270 K6+072，ZG-271 K6+110，ZG-272 K6+148，ZG-273 K6+186，ZG-274 K6+224，ZG-275 K6+262，ZG-276 K6+292，ZG-277 K6+322，ZG-278 K6+352，ZG-279 K6+382，ZG-230 K6+412，ZG-231 K6+442，ZG-232 K6+475，ZG-233 K6+508，ZG-234 K6+538，ZG-235 2、龙门架里程桩号 K6+180 3、‘3T’型标志杆里程桩号 K6+390、K0+088 4、直杆标志杆里程桩号 K6+310 交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 接收单位 桥梁一队 接收人

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 4、 模板加工及安装 （1） 定型钢模待第一次调整完毕后严格按照编号统一拼装，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度及稳定性。 （2） 模板内侧使用前应充分打磨并涂抹脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑混凝土以后护栏的外观颜色一致。 （3） 接缝处理时纵向模板双面压双面胶，模板与梁顶之间缝隙使用砂浆堵塞严密。 （4） 模板调直宜背槽钢或在外侧用紧线器及钢管采用‘斜拉斜顶’每块模板予以加固，模板拉杆采用统一尺寸的定制拉杆，拉杆外套20mm硬塑料PVC管，外侧夹片夹、螺丝紧固，位置设在模板中央，间距以每一块模板为宜。以便‘对拉对项’保证模板见尺寸为统。结构缝采用5mm后纤维板夹在两块模板之间以调整其垂直度。 （5） 模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线性等进行全面检查，并报监理工程师合格后方可进行下道工序施工。 交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 接收单位 桥梁一队 接收人

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 5、混凝土浇筑 （1） 混凝土采用C30高性能商品混凝土，现场混凝土带班人员严格检查混凝土罐车送料单是否为该部位防撞护栏混凝土。混凝土浇筑方式按纵向分段、水平分层施工，塌落度控制在180±20mm为宜。 （2） 混凝土入模时应注意减少混凝土崩溅对模板的污染，浇筑速度宜缓，水平厚度控制在200～300mm，以便引出气泡。 （3） 纵向分段应以一个结构缝间距为宜，振捣过程中要求振捣均匀，每次插入下层混凝土100mm左右，振捣时间以混凝土表面 泛浆不在下沉，模板侧边无气泡冒出为宜，在振捣时，需用橡胶锤对模板采用锤击的方法帮助气泡排除。 6、 拆模养生 混凝土浇筑完毕后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面进行清理后养生。养生时间不少于7天。 （三）冬季施工 进入冬季，钢筋在室外进行焊接时，最低气温不得少于-10℃，应做好防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即碰到冰雪。混凝土的养生严格按照项目部编制的冬季施工方案执行。 三、 质量保证措施 1、 树立‘开工必优、一次成优’的指导思想，精心组织班组，合理安排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 控制 接收单位 桥梁一队 接收人

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 状态下。 3、 防撞护栏施工质量是桥梁的施工的重点，应引起高度重视。施工过程中的施工放样、工序自检、互检及监理工程师签证是工序控制的关键。 4、 混凝土振捣分层宜薄，内侧加强振捣，班组对每个人制定责任制。浇筑过程中要保证混凝土施工的连续性，设专人检查模板变形情况，确保断缝及伸缩缝处的垂直度。施工中混凝土对混凝土接缝、拆模后整修、养生作为重点监控项目。 5、 混凝土防撞护栏施工质量标准： 项次 检查项目 规定值∕（允许偏差） 检查方法和频率 混凝土强度1 在合格标准内 以所取试件为准 （MPa） 2 3 4 5 平面位置（mm） 截面尺寸（mm） 垂直度（mm） 护栏接缝两侧高差(mm) 4 ±5 4 5 30米或每4节拉线检查 用尺每100米测量3处 用垂线每100米吊三处 用尺每100米每侧量3处 四、 成品保护 1、 安装模板和浇筑混凝土时应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。 2、 钢筋的保护层厚度不得小于设计要求，其钢筋垫块不得遗漏。 3、 拆模时应避免重撬，硬砸，以免损伤混凝土和钢板。 五、 必须注意的质量问题 1、 蜂窝麻面，露筋：由于模板拼缝不严，混凝土漏浆造成蜂窝麻面；振捣不按规范要求操作，造成振捣不密实而露筋。 2、 缺棱、掉角：拆模过早或混凝土养护不到位会导致给问题。 3、 偏差过大：模板支撑、卡子、拉杆距离过大或不牢固；混凝土局交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 接收单位 桥梁一队 接收人

工程名称 海湾大桥青岛端接线工程 分部工程 附属结构 分项工程名称 防撞墙 交底内容： 部浇筑过高或混凝土振捣时间过长，都会造成混凝土涨肚、错台、倾斜等缺陷。 六、 安全保证措施 1、 树立‘管生产必须管安全’的指导思想，坚持‘安全第一’的生产原则，施工前配合项目部对各作业班组进行全面安全教育培训，确保现场文明施工。 2、 桥面高空作业时，严禁随手乱扔杂物，谨防人、无坠落，发生受伤事故，挂蓝作业行走要缓慢，并保证另一侧配重，施工人员必须将安全带系在预埋到箱梁里的钢筋上或者加固完毕的模板上。 3、 进入施工场地，必须佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、凉鞋。 4、 对于各种小型设备、电线、电源开关等必须设专人定期检查，确保使用性能处于良好状态。 5、 配合现场安全检查人员巡视，加强巡查，防范事故于未然。 6、 加强现场安全防护，如防风、防电击、防漏电等安全保证措施。 交底单位 中铁***局集团有限公司 交底人 接收单位 桥梁一队 接收人