八字墙墙身首件工程 施 工 总 结
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G4G4高速公路驻信段改扩建工程ZXTJ-2合同段 八字墙墙身首件工程施工总结
八字墙墙身首件工程施工总结
为更好的加强对工程施工质量的管理，确保本工程优质、高效的建成，实现总体质量目标，并根据项目公司对各分项工程实施首件工程认可制的精神要求,我部选用K23+714.953盖板通道左侧八字墙作为本部八字墙墙身首件工程。该节墙身于2014年5月21日立模、浇筑，5月25日脱模。具体施工总结如下：
一、工程简介：
本合同段起讫桩号为K11+900-K23+800，位为驻马店市境，为京港澳高速公路加宽扩建，路线走向与老路相同，路线全长11.9km。本项目为改扩建工程，涵洞根据路基宽度进行两侧接长，设计净高、净宽等均与原有涵洞保持一致。为了保证新拼接的涵洞与原有涵洞能顺畅接接，涵洞在结合处与原有涵洞的涵洞底标高和板底标高保持一致。由于路面横坡的影响，对于明涵洞为保证涵洞净高的要求，加长部分的涵底纵坡与路拱横坡保持一致（注意超高段的横坡值）；对于暗涵洞，加宽后填土大于50CM，涵底纵坡与原涵保持一致；加宽后后最小填土高度小于50Cm的暗涵洞，加长部分的涵底纵坡与路拱横坡保持一致（注意超高段的横坡值）。
涵洞上部行车道板采用现浇盖板，下部采用混凝土台身，整体基础。为减少桥头跳车，盖板明涵洞台后均设6米长钢筋混凝土搭板。
本项目共有盖板涵洞16道，盖板通道19道。 （二）施工条件
1、落实临时施工设施，进行队伍调迁安臵。 2、进行现场平面布臵以及各种标牌制作。 3、根据施工现场情况确定安全防护和环保措施。 4、选定好机具、设备进场行车路线，确保工程有序进行。
5、进行测量放样，确定涵洞位臵后、将涵洞范围内的树木、杂草进行人工清除。 6、施工用电主要采用当地现有电网，个别无法通电的施工点面根据电能需要，适当配备功率相应的发电机组；施工用水利用当地居民用水。
7、施工便道：根据施工现场实际情况修筑临时便道，以方便机械和原材料及时运送至施工现场。
二、施工目标与首件目的
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1、 质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程， 实测项目和外观鉴定综合评分达97分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；
2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过墙身首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段墙身施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、人员及设备安排
1、对施工人员进行思想教育，要求每个管理者和施工人员必须树立良好的企业形象，尊重当地居民的风俗习惯，体现出当代建设者的精神风貌。对全体施工人员进行教育，针对本工程施工环境和地理条件，教育职工树立“安全第一”的思想意识和环保意识，组织各工种的岗位培训。
人员安排情况如下表 姓 名 职 务（工种） 项目经理 常务副经理 总工 生产经理 结构工程师 试验室主任 质检工程师 测量工程师 计量工程师 施工队长 施工队技术员 资 质 一级建造师 工程师 高级工程师 工程师 工程师 试验工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助理工程师 2、调配性能良好的设备运至施工现场，并根据设备配臵计划，分批进行检修保养，保证设备完好率。配备齐全试验测量仪器，并根据检定周期及时送检，确保工程开工前仪
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器齐全、精确、完好。
机械设备投入情况如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 挖掘机 推土机 砼运输车 打夯机 振动压路机 汽车吊 拌和机 混凝土料斗 振捣器 振捣器 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 电焊机 发电机 型号规格 CAT320C D160 蛙式 YZ20 16T 1500型 平板式 插入式φ50～70 Y90L-2 WJ40-1 GX-12 BX6-160 30kw 单位 台 台 辆 台 台 台 台 只 只 只 台 台 台 台 台 数量 1 1 4 2 1 1 2 2 2 6 1 1 1 1 1 （三）试验、测量仪器：试验、测量仪器已全部检测标定完毕、试验室已取得资格证书，并已投入使用。
（四）施工前的准备：施工前，我部作了如下准备，现已全部就绪：
1、材料准备：工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进、满足立柱施工需要，采用自运和社会运输相结合的方法，严格控制原材料的质量。试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、等试验工作，并已报监理工程师批复。
2、沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；
3、施工道路：利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械 材料 、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作 。
4、对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
5、试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。
6、对进场定型钢模按照尺寸进行检验、磨光刨光、试拼装。 7、钢筋垫块要符合设计及规范要求。
8、施工通讯：经理部、搅拌站配臵多部手机及固定电话机，测量人员施工采用对讲
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机联络，防止因盲区无法联盖。
三、施工说明
根据招标文件、规范及文件要求，编制墙身专项施工方案，在得到驻地办和总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工。
混凝土拌合采用1500型拌合楼拌合，混凝土运输车运输，吊车配合吊斗进行灌注。砼设计坍落度为160-200，现场测得坍落度均在控制范围内，振捣施工严格按照专项施工方案作业。
经驻地办、总监办及项目工程师的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，与2014年5月6日完成首件工程的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程的现场指导并做好相关记录，为总结报告提供了依据，在整理分析后找出不足并进行修正，为以墙身施工提供了有力的保障，基本上达到进行首件工程的重要意义。
1、由测量人员放出墙身边线，并使用钢尺校核尺寸，然后使用油漆标点并弹出边线。 2、将基础顶墙身范围内的砼凿毛清除浮浆，露出碎石。
3、待混凝土强度达到设计强度75%后，即进行墙身立模，模板采用钢模组拼，模板板面平整、接缝严密不漏浆保证结构物外露面的美观。侧模安装时为防止模板移位和凸出，采用钢管支撑法加固，两对口间采用对拉杆，穿套PVC管，以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。每层对拉杆备两根水平钢管，上扣燕尾卡，以保证钢度和平整度，模板间拼缝采用双面胶密封。
模板安装完毕后，复核其平面位臵、顶部标高、节点联系及纵向稳定性，并将模板内杂物积水清理干净，然后涂刷脱模剂，报监理工程师签认后进行砼浇注。
（二）工序施工要求 1、 混凝土工程 1.1混凝土生产及运输
本标段所有混凝土均由混凝土工厂生产，混凝土工厂由2台台JS1500自动搅拌机组成，混凝土由混凝土运输车运送至涵洞、通道附近，通过吊机吊运或溜槽入模。混凝土具体要求如下：
1.1.1原材料的要求
A、水泥应优先选择设计明确指定的品种，其品质符合规范的各项指标要求； B、粗骨料要求用级配碎石，且级配良好,，无单粒径级。细骨料采用级配良好、质地
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坚硬、颗粒洁净的河砂。
C、水：拌和用水必须满足混凝土拌和用水的要求，；
D、外加剂：品质，符合国家有关规范要求，并要求质量均匀、稳定； 1.1.2对混凝土的要求 A、有良好的流动保持能力。
B、混凝土的初凝时间根据现场的生产能力以及每层的浇筑量确定，使其满足浇筑上层混凝土时相应的下层混凝土没有初凝为准。
C、混凝土有良好的和易性。 1.1.3混凝土的生产
A、称量和配水机械装臵 维持在良好状态。其精确度准确到±0.4%，并至少每月校核一次。所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均按照质量称量。搅拌站集中拌制的混凝土，细、粗骨料称量的允许偏差为±2%；水、水泥、外加剂的允许偏差为±1% 。
B、拌和
混凝土只能按工程当时需用的数量（考虑一定的余量和损失量）拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。浇筑时坍落度不符合要求的不得使用。
在水泥和骨料进筒前，先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。筒的入口无材料积结。
在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料全部倒光。搅拌设备停用超过30min时，将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。如改变水泥类型时，应彻底清洗搅拌设备。
1.1.4混凝土的运输
A、混凝土搅拌运输车运送已拌成的混凝土时，途中以2-4r/min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
B、搅拌运输车需及时清洗。清洗后，必须将拌筒内的积水放净。 1.2混凝土的浇筑
1.2.1筑混凝土前，全部支架、模板、钢筋和预埋件等按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，未经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。在浇筑时对混凝土表面操作仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、无气囊或蜂窝。
1.2.2混凝土一次浇筑完毕，不得在中部留设施工缝。 1.2.3混凝土在浇筑前，混凝土的温度维持在5～32℃之间。
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1.2.4混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽。 1.2.5 浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，随时检查安全情况，当发现支架有松动、变形、移位情况时，及时处理。
1.2.6 混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。 1.2.7在晚间浇筑混凝土，需备有适当的照明设施。 1.2.8雨季施工，需做好必要的防范措施。
1.2.9 基础混凝土按有关规定制作砼试件，并指定专人填写混凝土施工记录，详细记录浇筑日期和时间、原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，供监理工程师随时检查。
1.2.10振捣时振动棒快插慢拔，以混凝土表面停止下沉、不再冒气泡以及泛浆为宜，避免漏振、过振发生。
1.2.11振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
1.2.12插入式振捣器移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍。 1.2.13 当使用插入式振捣器时，与侧模保持50-100mm。
1.2.14表面振捣器移位间距，使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。 1.2.15使用插入式振捣器时，尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。
1.2.16模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。
1.3混凝土的养护
1.3.1混凝土浇筑完成，待表面收浆后，尽快对混凝土进行覆盖洒水养护，养护期一般为7d。
1.3.2养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
1.3.3洒水养护根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润。 1.3.4当气温低于5℃时，覆盖保温，不得洒水养护。 2、模板制作及安装
2.1材料 采用符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB/T700-1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。模板中使用的钢制内拉杆、钢制隔块需经监理工程师批准。金属拉杆所有配件的设计需保证在其拆除时留下孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
2.2模板的制作与安装
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2.2.1模板制作 采用定型钢模板，钢板厚度不小于5mm，板面平整。尽量减少模板的拼缝，在拼缝位臵事先规划，排列整齐。模板在运用之前进行检查和试拼，发现问题及时整改，验收合格后方可用于工程之中。
2.2.2安装钢模板
墙身模板采用组合钢模板，支撑采用Φ48脚手架钢管支撑，
支撑方法为沿模板四周设臵横向支撑，间距为600㎜。横向钢管外侧设臵竖向支撑，竖向支撑间距为1500㎜，每道竖向钢管为两根。竖向钢管下面套在预埋好的Φ16钢筋上，竖向钢管外用Φ48钢管支撑，支撑钢管底部与预先打入地面的短钢管连接，间距为1500㎜，以保证模板底部不至于位移。为保证模板稳固，在墙身两侧模板间设臵Φ12对拉螺栓，间距500×1500mm，涵身内侧模板间设Φ48钢管撑杆，间距1500×1000mm。所有竖向钢管顶部用Φ48钢管拉杆固定，间距1500mm。
模板安装完成后进行模板竣工验收，各断面尺寸及标高准确，拼缝严密。对拉螺栓、纵横连杆支撑牢固，配件齐全、不松动、不遗漏；各种预埋件位臵准确且不遗漏，经验收符合设计图纸及质量标准要求。
2.3.3模板安装时注意事项
2.3.3.1模板内无污物、砂浆及其他杂物。钢模板表面在使用前涂脱模剂，本合同段脱模剂采用食用色拉油，涂刷时注意不能污染钢筋。
2.3.3.2拼装模板前根据测量人员测放出的中线、边线位臵，用吊机吊放支立第一块模板，用线锤和水平尺初步找平模板。合模时模板接缝采用双面胶带，模板支撑底部加垫海棉条或泡沫板，防止漏浆。
2.3.3.3调模：在测量人员的配合下，调整已经支立好的模板，首先调整模板的位臵，然后调整模板各断面的尺寸（通过松或紧拉杆的方式进行调整），调整达到要求后，将模板固定。
2.3.3.4基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件。模板上口严禁站人进行混凝土的施工，支模后放臵时间较长者，浇筑前应进行和复查，模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。
2.3.4当所有和模板有关的工作做完，构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。
3、模板拆除
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3.1模板的拆除，需保证混凝土表面及棱角不受损坏。
3.2模板拆除遵循先支后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
3.3拆模时，操作者站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、支梁等运出堆放。
3.4拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤。
3.5拆下的模板、支撑等严禁乱扔，有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修，以备使用。
五、质量检查与控制
钢筋混凝土墙身的质量控制要点主要为四个方面：模板及支架、钢筋、混凝土、沉降缝。其中模板及支架、钢筋、混凝土的施工必须符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
1、模板检测
模板制作时的允许偏差 项 次 项 目 (1)外形尺寸 长和高 肋高 模 板 制 作 (2)面板端偏斜 (3)连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位臵 孔中心与板端的间距 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 (4)板面局部不平 (5)板面和板侧挠度 注：① 板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。 模板安装的允许偏差 序号 1 2 3 项 目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 允 许 偏 差 (mm) ±10 ±20 10 备注 允 许 偏 差 (mm) 0，-1 ±5 ≤0.5 ±0.3 0，-0.5 ±0.6 1.0 ±1.0 9
G4高速公路驻信段改扩建工程ZXTJ-2合同段 八字墙墙身首件工程施工总结 4 预埋件中心线位臵 3 立模前，模板清理干净，经自检和监理复检，均符合要求。
立模前，立柱混凝土和桩基混凝土联结处已严格凿毛，并自检和监理复检合格。立模后，四周用四根缆风绳对称固定，模板下边垫海绵条以防止漏浆，
模板标高：75452±10mm 检查结果：75460、75448、75460
模板内部尺寸（直径）：（3500，1740，1090，650）±20mm 检查结果：3509、1744、1098、654
轴线偏位：10mm 检查结果： 4mm、6mm 相邻两板表面高低差：2mm 检查结果：1、0、2 模板表面平整：5mm 检查结果：3、4、5 2、混凝土
2.1、墙身混凝土采用场拌混凝土，混凝土运输车送至现场，目测，混凝土没有离析现象。混凝土浇筑前，我项目部人员和监理共同进行坍落度试验，坍落度为160mm、165 mm，在其设计基准坍落度160-200mm范围内。
2.2、混凝土浇筑吊车配合吊斗浇筑，混凝土浇筑连续浇筑。
2.3、混凝土分层浇筑，每次浇筑厚度控制在30cm以内, 采用插入式振动器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5cm-10cm的距离，插入下层混凝土5cm-10cm，每一处振捣边振动边徐徐提出振动棒。
4、拆模、养生及成品检测
4.1、外观质量：表面光滑、色泽均匀、无蜂窝麻面，混凝土密实、无漏浆。 4.2、垂直度：经全站仪检查两个方向，均符合规范要求，检查数据为：2 mm、3mm 4.3、顶高程：理论75435、75452、75470mm，实测为：75430、75456、75477 4.4、轴线偏位：1、4、3、2
4.5、断面尺寸：理论7000*1090*1740*650mm，实测为：7014*1095*1745*639 4.7、拆模后用塑料薄膜包裹养生。 5、验收标准
验收标准按《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》进行验收 成品验收标准 6、强度检测
该墙身于5月13号进行了混凝土强度试压，28天龄期强度已经达到30.6、30.5Mpa。
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六、施工中的不足之处需改进的地方
不足之处：模板处棱角有少量水泥浆挤出，造成棱角个别泛砂，有少量气泡产生。。 改进地方：加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故；加强模板接缝和混凝土振捣的施工控制，严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量；总结不足向工人再次技术交底，保证振捣合理到位。
七、首件工程的施工总结
在首件工程施工中得到了驻地办、总监办宝贵的意见和给力的支持，通过墙身首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的墙身首件专项施工方案，可以用于后期全标段的墙身工程施工。通过首件施工，使全体施工人员加深刻了解墙身施工工艺，增强了其质量、安全意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程中问题再次发生，保质、保量的完成我标段所有的墙身施工。
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