一、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）应用： 1、建设项目划分：
根据标准（3、1、1） 、、、在施工准备阶段按本标准附录A（P141）建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。 2、公路工程施工质量保证体系： 根据标准（3、1、4）要求：
1） 施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J（P155）中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行评定。
2）工程监单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。
3）建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
4）质量监督部门，质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。
3、分项工程质量检验内容：
根据标准（3、2、1） 分项工程质量评分：分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部份。、、、 1）基本要求：经检查 不符合要求，不能进行质量评定；
2）实测项目：对规定的实测项目必须按要求的检测记分并满足频率；
3）外观鉴定：对工程表面全面检查评定，发现外观缺陷扣分；
4）质量保证资料，施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分（包括施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据、质量保证资料和图表等）。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“Δ”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。、、、
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分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。、、、 4、质量保证资料：
根据标准（3、2、3） 质量保证资料：施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自检数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面： 1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果； 2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
3）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料； 4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表； 5）施工过程中遇到的非正常情况记录及对工程质量影响分析；
6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。
5、分项工程质量等级评定：
根据标准（3、3、1） 分项工程质量等级评定：分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。
分部工程、单位工程、合同段和建设项目等级评定，所属全部工程合格，则核工程为合格。
二、工地试验室基本要求
1、建筑面积：满足所试验项目分室仪器的摆放（水泥、化学、沥青、土工分开）并应是专用房屋（不能住人和放其他物品）；
2、人员配备：常规要求每年度500万产值配置一人；如按交通部丙级试验室要求应：
1）持试验检测人员证书总人数≥7人； 2）持试验检测工程师证书人数≥3人； 3）相关专业高级职称人数不限。
4）技术负责人：要求相关专业中级职称、是试验检测工程师、有3.5年以上试验检测工作经历。
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3、仪器设备：综合丙级试验检测主要仪器设备（带横线的为强制要求）： 1）土：标准筛、摇筛机、比重计、电子天平、烘箱、光电液塑限测定仪、自动击实仪。
2）集料：标准筛、摇筛机、压碎值测定仪（水泥混凝土用和沥青路面用）、压力机、针片状规准仪、游标卡尺、电子天平、烘箱。
3）水泥：电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、煮沸箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机、压力机、负压筛析仪。
4）水泥混凝土、砂浆、外加剂：标准养护室、水泥混凝土搅拌机、水泥混凝土标准振动台、容量筒、压力机、抗折试验夹具、水泥砂浆稠度仪、水泥砂浆分层度仪、坍落度筒、含气量测定仪。
5）无机结合料稳定材料：压力机、电子天平、烘箱、滴定设备、直读式测钙仪。
6）沥青：针入义、延度仪、软化点仪、电炉、秒表、电子天平、烘箱。 7）沥青混合料：沥青混合料拌和机、马歇尔自动击实仪、浸水天平、烘箱、马歇尔稳定度仪、恒温水槽、沥青抽提仪。
8）钢筋：万能材料试验机、游标卡尺。
9）道路工程：环刀、灌砂筒、取芯机、贝克曼梁、3米直尺、摆式摩擦系数测定仪、人工铺砂仪。
10）结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、读数显微镜。
11）公路几何尺寸：经纬仪、水准仪、钢尺。 4、试验检测项目：综合丙级主要试验检测项目及参数：
1）土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量。 2）集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量。 3）水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度。
4）水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、配合比设计、坍落度、含气量。
5）无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计。 6）沥青：针入度、延度、软化点、粘附性。
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7）沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、配合比设计。 8）钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯。
9）道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、摩擦系数、路面构造深度。
10）结构混凝土：强度、表观缺陷、混凝土碳化深度。 11）公路几何尺寸：路基路面及构造物几何尺寸。
5、仪器标定：仪器设备按规定安装调试、标定；化学药品（包括有毒物质）设专箱、专人保管。
6、规章制度：工地试验室必须有规章制度、操作规程、检测标准、安全保管和防火制度齐全并上墙。 三、压实度检测 1、什么是压实度。
1）现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层压实度是指 工地达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；
2）对于沥青路面压实度是指现场达到的密度与室内： （1）理论最大密度（92%）的比值； （2）马歇尔标准密度（96%）的比值； （3）试验段密度（98%）的比值。 2、常用检查压实度（密度）方法
1）环刀法—环刀内经6—8cm，高2—3cm。
采用电动取土器—由底座、行走轮、立柱、齿轮箱升降机械、取芯头等组成，规格5cm、7cm、10cm。
2）灌砂法—适用现场测细粒土、砂类土、砾类土。 3）蜡封法—多用于路基层和底基层及面层。 4）水袋法—适用范围较广。
5）核子密度仪—适用于路基、路面快速检测，使用前必须做对比试验和标定。 3、重型击实试验与轻型击实试验区别。
1）击实功不一样，重型击实比轻型击实功大（约4.5kg）
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试验方法 类别 试简内经 层数 锤质量 击实功 最大粒经 轻型Ⅰ法 Ⅰ 1 10cm 3 2.5kg 598.2kj/m3 25 Ⅰ 2 15.2 3 2.5 598.2 38 重型Ⅱ法 Ⅱ 1 10 5 4.5 2687.0 25
Ⅱ 2 15.2 3 4.5 2677.2 38
2）试验结果最大干密度和最隹含水量不一样，重型击实的干密度比轻型大，而重型击实的最隹含水量比轻型小。
3）适用标准不一样，重型击实适用高等级公路和一般公路建设，轻型击实只适用在低级公路或特殊路段施工。
4）注意同一标准Ⅰ（轻）或Ⅱ（重）也有（土颗粒）不一样：击实筒内径、装土层数、击实功和土的粒径等。 4、取土方法
土取方法有取原状土和扰动土之区分，有取单层土和混层土之区分，有土性质变化之区别。
1）试验的目的不同：桥梁、涵洞、隧道、挡土墙、房屋建筑的天然基础承载力和边坡稳定确定以原状土；路基、堤坝、取土坑及改河确定土的分类用扰动土。
2）取土方法不同：原状土取法，要保持原有土的层次和含水量，要保持天然土状态；扰动土的取法，用一般工具挖取或钻取均可。
3）运输保管方法不一样：原状土要用专用工具取和装专用箱，并要严格密封保存，保持不变形、不振动、不失水分，运输中要保持土的性质不变；扰动土只用一般工具取样，将少量作含水量试验的样土密封好，其于的土装箱和装袋保存均可，运输也可按一般材料运输方法运输。
4）取单层土适用薄层取土，取混层适用于挖掘机装土，深层取土或土场取土。 5）土层变化必须重复试验，并应有土方调配表，检测压实时弄清土方来源。 5、用灌砂检测压实度
1）将标准量砂做锥体的标定及单位质量的标定；
2）在试验地点选一块平坦表面，放上基板，当地面的粗糙较大时，应用量砂进行修正；
3）沿基板中孔凿洞，并随时将凿出的材料装入密闭的容器中防止水份蒸发，
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洞的直径与灌砂筒一致，洞的深度等于测定层厚度；
4）将洞中取出的全部材料称重，从中取出有代表性的样品测定其含水量； 5）将量砂放入灌砂筒内称重后，放在试洞上的基板上，打开开关，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关称重； 6）计算结果。
6、用灌砂法测定密度应注意问题。
1）量砂要规则，量砂如果重复使用一定要注意晾干，与原有量砂一致，否则影响砂的松方密度；
2）每换一次量砂或砂有变化（重复使用）都必须测定松方密度，锥体中砂的重量也应重做；
3）地表面处理要平整，否则会影响试验结果，因此本方法一般宜采用放上基板先测定粗糙表面的耗砂量只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤。 4）在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情况，那样就会使检测密度偏大或偏小。
5）检测的厚度应为整个碾压层厚度，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。 四、基坑处理
1、涵洞基坑的检查应注意事项：
1）几何尺寸；无水基坑要考虑基坑压实方法，如用压路机压实，必须有一定宽度，能下去压路机并能错轮。
2）高程：是钢筋混凝土或混凝土基础时，要考虑5 cm砂浆抹平层，保证混凝土浇注时不与基底混和及跑浆。
3）基底承载力：能代表基坑各个点和特殊位置的承载力，并将不合格位置处理后进行补检，并应符合设计要求。
4）有水基坑：基底材料必须满足设计和规范要求，否则由设计代表确定换填方案。
5）基坑回填：必须排水、清淤，按要求回填合格材料（渗水性好和能压实的材料）。
2、桥梁中墩基坑（包括涵或桥台有水基坑）检查应注意： 1）几何尺寸：保证有设置排水沟和小围堰的宽度。 2）高程控制：在浇灌混凝土时，基底水能全部排除。
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3）台背，涵侧回填按特殊回填规定处理。 3、基坑报验除按规定的实测项目外还必须有： 1）基底承载力检测记录。
2）隐蔽工程照片，有桩号、时间标记，保留底片。 3）换填检测资料及变更依据（审批资料）。 五、桥涵施工钢材检查内容： 1、优质钢材的选择：
1）择用大、中型名优生产厂家，钢材上有代号或特殊标记。 2）出厂必须有合格证，并附上试化验结果数据和厂家标准。 3）进厂后抽检各项指标附合技术规范和厂家标准。 4）包装整齐规范，不混装有明显标记。 2、钢材进厂检查：
1）进厂合格证：（钢绞线、高强钢丝等包括某材料试验资料）并有厂家原件或中间环节的原件加厂家的复印件。
2）委托试验资料：报告必须符合委托单并有试验项目、规定标准、试验结果、评定结果（是否合格）、采用的规程和规范代号，试验、审核人签字、日期、总结论评价等内容齐全。
3）进场后的检验：按品种、用途不同，根据招标文件和技术规范、规程要求进行力学和物理试验。 3、钢筋接头电弧焊检查：
1）电焊工要经过技术培训考试合格，持证上岗，焊件试验合格， 才允许上岗操作。
2）不同种类、牌号、生产厂家的钢筋不能混用。 3）使用焊条的等级与钢筋的等级必须一致（同等级）。
4）焊逢的长度、宽度、厚度必须满足规范要求，焊接工艺合理。 5）焊接方法符合设计、规范、规程的规定。
5）施焊地点应防风、防雨雪、气温在5~~—200C时，应采取相应的技术保温措施才能施焊，低于—200C时，不应进行施焊。 4、保护层的检查:
1）保证层厚度：设计、招标文件有规定按规定检查，如没有参照，《公路桥
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涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
钢筋的混凝土保护层厚度 表10.4.5 项 目 钢筋混凝土梁 预应力混凝土梁先张法 预应力混凝土梁后张法 板 柱与墩台 钢筋混凝土肋式桥台 涵管 主钢筋侧面 主钢筋底面 箍筋、防裂缝筋 预应力钢筋 侧面、顶面 底面 主钢筋 钢筋网上下层钢筋 受力钢筋侧面 钢筋 钢筋 保护层厚度（mm） ≥25 ≥30 ≤50 ≥15 ≥25 ≥35 ≥50 ≥20 ≥15 ≥25 ≥30 ≥20 2）控制保护层材料：常用有高标号按规定形状砂浆块、塑料块，钢筋马橙等。 3）图纸保护层标法：净xx，一定不能把钢筋构造图中的钢筋中心到混凝土边缘的距离当成保护层厚度。
4）控制保护层的方法：距离适当、固定牢靠、检查经常、调整及时。 六、混凝土配合比设计 1、混凝土等级评定
混凝土标号是设计时确定代表某构造物强度标号Cxx MPa（以前M），是指以定的尺寸15x15x15cm（立方体），在标准条件下（标准湿度95%以上、标准温度200C±20C养生28天的抗压强度为标号。如试块尺寸改变、或养生温度及时间改变都要进行换算。所以标号不是混凝土最终强度，而是在特定的条件下的强度，称作混凝土标号（评定等级），混凝土强度增长期可到２０年，而实际上混凝土强度也大于混凝土标号很。 2、混凝土配合比设计重新作配合比： １）材料的性质、品种、规格、产地变化。 ２）结构物的尺寸、用途性质变化。
３）施工工艺方法变化，如现浇改预制，车运改泵送混凝土。 ４）气候条件变化，如冬季施工要增加水泥和外加剂。
５）施工要求，需要混凝土早强，如要提前吊装、张拉，早拆模板等。
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3、混凝土试块标准养生和同条件养生
1）混凝土试块标准养生试块是验证混凝土评定等级强度是否达到设计要求； 2）混凝土同条件养生试块是决定混凝土强度是否达到拆模、张拉或吊装需要的强度。
4、混凝土用的外加剂
1）普通减水剂：改善混合料的和易性，节省水泥用量。
2）高效级减水剂：显著的改善混凝土混合料的和易性，明显提高混凝土强度。 3）早强减水剂：加速自热养生混凝土的硬化，缩短养生时间。 4）缓凝减水剂：降底热峰值及推迟热峰值出现的时间。 5）引气减水剂：减少泌水离淅。增加硬化混凝土的抗冻融性。 6）膨胀剂：减少混凝土干缩缝，提高抗裂性和抗渗性。
7）抗冻剂：在负温条件下，使拌和物中仍有液相自由水，以保证水泥水化，使混凝土达到预期强度。
8）早强剂：提高混凝土早期强度。
9）阻锈剂：防止钢筋混凝土中的钢筋锈蚀。 10）防水剂：能起防水，抗冻作用。
混凝土外加剂在使用中出现质量问题较多，选用必须严格控制外加剂质量，并要作对比试配试验。除了减水、引气剂外尽量不用。 5、水泥砼配合比基本程序：
1）计算初步配合比：一般选用桥规计算公式，根据设计标号、技术规范的规定、施工工艺要求、材料的选定进行计算。
2）提出基准配合比：根据计算的水泥用量，上下浮动(10-20)kg，试配三组9块，标养后测其强度。
3）确定试验室配合比：根据试件强度，考虑施工和易性，经济性、强度的保证率、混凝土收缩裂纹等因素，确定选用一组最佳配合比，进行验证试验。 4）换算工地配合比：根据验证确定选用的配合比，测定砂、石含水量换算施工生产配合比。
6、普通水泥混凝土初步配合比设计步骤：
1）确定混凝土的配制强度：Rd=Rs+1.645σ； 2）计算水灰比：W/C=A*Rs/Rb+A*B*Rs；
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3）选定单位用水量：公斤/立方米 ； 4）计算单位水泥用量：Cs=W/（W/C）； 5）选定砂率Ps ； 6）计算粗、细集料单位用量千克/立方米； 7）确定各材料比例：水泥：砂：集料：水。 7、水泥混凝土坍落度检测方法及注意事项。
1）基本步骤：
（1）将代表样分三层装入筒内，每层插捣25次；
（2）将高出试筒底周围的拌和物清除后抹平，然后垂直提起坍落度筒； （3）标尺水平放置于试筒顶面，测量标尺底面至混凝土顶面的垂直距离 ， 即为坍落度，以mm计，精确至5mm。 2）应注意的环节：
（1）插捣时应贯穿下层约20-30mm；
（2）提筒时必须垂直，不能产生横向力和扭力；
（3）从开始装筒到提起坍落度筒的全过程不应超过2.5min； （4）同时应测定拌和物的含砂情况、粘聚性和保水性。 8、水泥混凝土试件的成型与养护：
1）试件的成型：
（1）将试模装配好，涂好油并检查试模尺寸，避免使用变形试模； （2）将装好的拌和物采用人工插捣或机械振动方法成型，45分钟内完成；
（3）捣实后用镘刀将多余料刮除，2-4小时后抹平并在表面编号 记录成型时间，试件表面与边缘高低差不得超过0.5mm。 2）养护方法
（1）拆模后将完好的试件放置于标准养生室（20±2℃）、相对湿 度95%以上条件下养生，试件间距应大于30-50mm以上； （2）到试验龄期时，从养护室取出进行保湿抗压强度试验。 9、水泥混凝土试块抗压强度测定：
1）混凝土的抗压强度是以15×15×15cm立方体为标准试件，采用其他 尺寸试件时应进行换算；
2）检查试件成型日期、尺寸是否变形或蜂窝缺陷；
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3）以试件侧面为上下受压面置于压力机承压板中心，按混凝土强度等级要求确定加荷速度（小于C30取0.3-0.5Mpa/S，大于C30取0.5-0.8Mpa/S），至试件接近破坏变形时停止调整油门，直至试件破坏，记录破坏极限荷载。 4）试验结果计算：R=P/A
5）以三个试件测值的算术平均值为测定值，如任何一个测值与中间值的差超过中间值15%时，取中间值为测定值，如有两个超过上述规定时，则该组试验结果无效。
10、评定混凝土抗压强度的合格方法：
1）试件≥10组时，应以数理统计方法评定 Rn-K1Sn≥0.9R Rmin≥K2R 2）试件少于10组时按下述条件评定 Rn≥1.15R、Rmin≥0.95R 3）混凝土为10-14组时，K1=1.7、K2=0.9；混凝土为15-24组时，K1=1.65、K2=0.85；
混凝土组数≥25组时，K1=1.6、K2=0.85 ； R—混凝土设计强度。
注：在实测项目中，水泥混凝土强度评为不合格时相应的分项工程为不合格。 复习题：
1、公路工程质量检验评定标准中建设项目怎样划分？分项工程质量检查内容和质量保证资料是什么？
2、公路工程施工质量保证体系包括哪些方面？各自的主要责任有哪些方面？ 3、什么是压实度，常用的检测方法有哪些？标准击实有几种？ 4、桥涵基坑检查应注意哪些？为什么？ 5、怎样检验进场的钢材和审查委托试验报告？
6、为什么要求预制梁混凝土试块有标准养生和同条件养生两种试块？
考题 1、单选题：
某高速公路取土场取样筛分后最大粒径为38mm，应选用击实筒内径为（）。 A、10cm；B、12cm；C、15cm；D、15.2cm。 2、多选题：
公路工程质量检验评定标准，建设项目划分为（）。
A、单位工程；B、单项工程；C、分部工程；D、分项工程；E、全部工程。
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3、填空题：
委托试验报告必须符合委托单并有（ ）、规定标准、试验（ ）、评定结果、采用的（ ）和规范代号，试验、审核人签字人、（ ）、总结论评价等内容齐全。
4、判断题：分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证体系四个部份。
5、简答题：公路工程施工质量保证体系包括哪些方面？各自的主要责任有哪些方面？ 答案： 1、D 2、A、C、D
3、试验项目，结果，规程（或试验规程），日期。 4、X 5、
1） 施工单位：应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J（P155）中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行评定。
2）工程监单位：应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。
3）建设单位：根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
4）质量监督部门：质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。
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