运 营 指 南 —施互 曰凤隆 分衍与 象 风 誊 tl 。能性,它是不利事件发生的 :概率及其后果的函数。可表 .述如下: 。 R P,C) 封: 式中:R为风险,P为不 明: 利事件发生的概率.C为不 聪: 利事件产生的后果。 : ・二、施工项日一、 1 —一 ^ ,I--I风险 ’’’几 : 因素分析 . 风险因素分析是确定一 一 个项目的风险范围.即有哪 :些风险存在,将这些风险因 : 素逐一列出,以作为全面风 ・险管理的对象。 ..一一一一...一. .一一 一. 。它是按照项目的目标系 统结构进行分析的,是风险作用的结果。 1。工期风险。即造成局部的(工程活动、分项工程)或整个 工程的工期延长,不能按时完工。 2.费用风险。包括财务风险、成本超支、投资追加、报价风 险、收入减少、投资回收期延长或无法收回、回报率降低等。 3.质量风险。包括材料、工艺、工程不能通过验收、工程试 生产不合格、经过评价工程质量未达到标准等。 4.生产能力风险。项目建成后达不到设计标准,可能是由 于设计、设备问题,或生产用原材料、能源、水、电供应问题等。 5,信誉风险。即造成对企业形象、企业信誉的损失等。 6.人身伤亡,工程或设备的损坏。 7.法律责任。即可能被起诉或承担相应的法律或合同的 处罚等。 9.实施控制的风险。 实施控制的风险有如下内容: (1)合同风险。合同未履行,合同伙伴争执,责任不明,产 生索赔要求等。 (2)供应风险。如供应拖延、供应商不履行合同,运输中的 损坏以及在工地上的损失等。 (3)新技术新工艺风险。 (4)由于分包层次太多,造成计划执行和调整实施控制的 困难 (5)工程管理失误等。 三、风险的识别、预测、评估 1风险的识别。识别风险是风险分析和管理的第一步,这 项工作相当重要.它是整个风险分析系统的基础。 风险识别过程通常分为6个步骤,如下图: 2.风险的预测与评估。施工项目的风险的预测和评估就 是在风险识别的基础上,对风险之所在及原因、后果作定性 估计、感性认识和经验判断。对类似工程的各种数据资料进 行分析、归类和整理,发现各种风险的损害情况。 (1)损失概率。损失概率一般用过去的损失统计资料计 算出的频率来近似代替。当然有时还应考虑项目风险的事故 及其形态的不同组合对损失概率的影响。 (2)损失度。估测损失度时,需要考虑一下几个问题: 同一风险事故所导致的各种损失形态.直接损失和间 接损失兼顾。 6.一次风险事故涉及的受损部门数目越多,损失度越大。 c.考虑总损失的时间效应。 损失度的估测通常有两种途径:一是估测项目在每次风 险事故中最大的潜在损失;二是估测一年内的潜在总损失额。 四、风险的防范对策 风险是客观存在的,但采用风险控制措施可以降低企业 的预期损失或使这种损失更具有可测性,从而改变风险。 1.风险回避。风险回避主要是中断风险源,使其不致发生 或遏制其发展。回避风险有时可能不得不作出一些必要的牺 牲。风险回避固然能避免损失,但同时也失去了获利的机会。 2。损失控制。损失控制是指要减少损失发生的机会或降 低损失的严重性,设法使损失最小化。主要包括两方面的工作: (1)预防损失。预防损失系指采取各种预防措施以杜绝 损失发生的可能。例如,承包商可通过提高工程质量控制标 准以防止因质量不合格而造成的返工或罚款。 (2)减少损失。减少损失指在风险损失已经不可避免的 情况下。通过种种措施以遏制损失继续恶化或局限其扩展范 围。就是说使损失局部化。 (3)风险分离。风险分离系指将各风险单位分离间隔,以 避免发生连锁反应或互相牵连。这种处理可以将风险局限在 一定的范围内,从而达到减少损失的目的。 (4)风险分散。风险分散是通过增加风险单位以减轻总体风 险的压力,达到共同分摊集体风险的目的。每个参与者都必须有 一定的合理风险责任,这样才有管理和控制的积极性和创造性。 (5)风险转移。如果风险无法通过上述手段进行有效控 制,经营者只好采取转移手段以保护自己。因为各单位的优 劣势不同,对风险的承受能力不同。风险转移的手段常用于 工程承包中的分包、技术转让和设备出租等。 (作者单位:河北省交通规划设计院) 匿圜2006年第9期41
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