1、工程概况： 1.1 工程范围：
本工程北起升官渡，南至东荆路，全长8.8公里，规划红线宽度50～90米。共分为两个标段。
本标段（第1标段）范围为升官渡（0+000）～车城北街（4+660），全长4660米。本次设计范围为三环线（2+000）～车城北街（4+660），全长2660米。规划红线宽度90米。
本次工程承包范围为机动车道黑色化及破损路面修复、非机动车道黑色化。 1.2 现状概况：
XXX国道属城市主干道，由北向南横穿武汉市经济技术开发区，目前是开发区连接城区的唯一通道。现状XXX国道（XXX～XXX街）断面形式大多为：中间25米宽车行道、1米宽隔离带、3.5米宽非机动车道、28米宽绿化带。
XXX国道现状机动车道水泥砼路面路况总体较好，但局部地段仍有破损、塌陷、翘曲等损毁现象。 1.3设计要点：
本次设计主要对车行道作黑色化改造，新建人行道及非机动车道，将绿化带上的站石换为花岗岩高站石，雨水口改造为立式雨水口并更换中间花坛贴面。
道路沿线与南太子湖北路、神北二路延长线、汉庆街、车城北街四条道路相交。现状南太子湖北路、神北二街延长线两个道口仅形成车行道，
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汉庆街为平交道口，车城北街为圆盘道口。本次设计中将车城北街圆盘道口保留，南太子湖北路、神北二路延长线、汉庆街按规划形成渠化道口。 1.3.1设计技术标准： （1） 道路等级：城市主干道。 （2） 设计车速：60㎞/h。 （3） 路面结构设计年限：10年。
（4） 地震设计烈度为六度，设计按六度设防设计。 （5） 路槽底面土基设计回弹模量：不小于20Mpa。 （6）路面排水设计重现期：P=1年。 1.3.2 平面设计：
本次设计的道路中线系规划中线，规划中线与现场道路中线基本重合，如有出入仍以现状中线为准，不再调整。
由于测量图纸精度问题，有些现状机动车道的位置和宽度与设计略有偏差，施工时均按现状位置控制。 1.3.3 典型横断面设计：
三环线至高架桥起坡点路段，道路断面宽90米，三块板断面形式：中间宽34米机动车道，两侧各22米宽分隔带，3米宽非机动车道，3米宽人行道。
高架桥起坡点至车城北街路段，道路断面宽90米，四块板断面形式：中间40米宽机动车道（含16米宽高架桥挡墙），两侧各19米宽分隔带， 3米宽非机动车道，3米宽人行道。 1.3.4 纵、横断面设计：
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车行道三环线至高架桥落地点路段，以现状机动车道中心线高程为基准，一般地段机动车道加铺15厘米。高架桥起坡点至车城北街以两侧现状机动车道边高程为基准，一般地段机动车道加铺15厘米。本工程为老路改造，纵断面设计基本在现状高程基础上进行加铺，为经济合理起见，将纵断面线型标准适当降低。在横断面设计中，车行道采用直线接圆弧型路拱形式。设计横坡原则上为1.5%，可根据现状道路实际横坡情况适当调整。 1.3.5 路面结构设计：
（1）机动车道加铺结构：（用于沿线机动车道水泥砼路面加铺）
4.0厘米厚AC-13Ⅰ型细粒式改性沥青砼 5.0厘米厚AC-20Ⅰ型中粒式沥青砼 自粘型玻璃纤维土工格栅
6.0厘米厚AC-25Ⅱ型粗粒式沥青砼 聚酯长丝单面烧毛土工布 原有机动车道水泥砼路面
（2）机动车道新建结构：（用于新建沥青砼路面）
4.0厘米厚AC-13Ⅰ型细粒式改性沥青砼 5.0厘米厚AC-20Ⅰ型中粒式沥青砼 自粘型玻璃纤维土工格栅
6.0厘米厚AC-25Ⅱ型粗粒式沥青砼 聚酯长丝单面烧毛土工布 45厘米厚水泥稳定碎石（6：94） 1.3.6 其它：
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机动车道原砼路面纵、横缝均采用土工布贴缝处理。沥青路面的平整度要求≤2.0㎜。机动车道下现有非机动车道破除后，按机动车道新建结构施工。所有旧路面破损的均应破除旧路面并按原结构恢复，然后在其上加铺沥青层。破损路面其下现有基础若已破坏则挖除该部分基础并新建水泥稳定碎石基础；其下现有基础若完整则仍保留。
道口接顺段将砼路面破除后，用新建车行道结构与现状接顺，长度按10m控制；单位出入口及支路接顺段采用非机动车道结构接顺，长度按10m控制。
机动车道上细粒式沥青砼面层弯沉值Ls≤40(1/100毫米)。 路面抗滑标准：在一般路段，F0（路面摆式仪竣工验收测定值）为47～50，F（设计年限内路面摆式仪使用值）为37～40，构造深度TD在0.4～0.6㎜之间，石料磨光值PSV为37～40。 1.4 主要工程量：
4㎝厚AC-13Ⅰ型细粒式改性沥青砼 97026m2； 5㎝厚AC-20Ⅰ型中粒式沥青砼 97026m2； 6㎝厚AC-25Ⅱ型粗粒式沥青砼 97026m2； 聚酯长丝单面烧毛土工布 6000m2； 自粘型玻璃纤维土工格栅 97026m2； 3㎝厚AC-13Ⅰ型细粒式沥青砼 16540m2； 4㎝厚AC-16Ⅰ型中粒式沥青砼 16540m2； 1.5 质量标准：优良。
1.6 工期要求：开工日期XXXX年7月20日，同年9月20日完工，工期62
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个日历天。
1.7 承包方式：包工包料。 2、编制说明： 2.1编制依据：
（1）XX经济技术开发区XXX国道综合整治工程（升官渡～东荆路）招标文件及答疑书；
（2）XX经济技术开发区XXX国道综合整治工程（升官渡～东荆路）施工图设计及设计说明；
（3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）； （4）《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036－98）； （5）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）； （6）我单位对现场调查所了解的情况； （7）我单位历年来类似工程施工管理经验。 2.2 编制原则:
(1)本着“质量第一”的原则，严格按照质量标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各项施工工序质量关，以各项工序的优良质量来确保整体工程质量达到优良。树立良好的企业形象。
(2)坚持以先进设备保工艺，以合理精湛的工艺保质量的原则。 (3)质量目标：达到业主要求。
(4)确保工期按期完成，力争提前完成的原则，优化资源配置。科学组织施工。合理安排施工进度，搞好工序间的衔接，实行平行作业，流水作业，交叉作业相配合，突出重点，兼顾一般，均衡生产，确保工期。
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(5)坚持安全生产，文明施工，搞好环境保护。
(6)优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施，降低工程造价。 3、施工总体部署：
根据本工程不能中断交通，总工期为62个日历天的要求。我单位拟对机动车道按半幅搭围封闭施工、另半幅保留双向通行的原则组织施工。 3.1 工程重点分析及总体施工顺序： 3.1.1工程重点分析:
施工管理的重点:第一要搞好施工期间交通组织,配合交管部门搞好施工期间交通组织,尽可能降低影响。第二要确保工期，前期施工时主要是机动车旧路面处理，要在短期投入大量劳动力施工，为尽早实现沥青砼加铺创造条件。
质量管理的重点：第一要搞好4.0厘米厚AC-13Ⅰ型细粒式改性沥青砼面层施工质量，该层沥青砼为面层，质量要求较高，且使用改性沥青，技术含量较高。第二要搞好玻璃纤维土工格栅的施工和保护，防止运料车辆损坏。
3.1.2总体施工顺序:
先对东半幅机动车道封闭打围；接下来完成机动车道原水泥混凝土路面处理。12天后换幅封闭，进行西半幅机动车道原水泥混凝土路面处理。然后集中进行机动车道加铺沥青混凝土（先东半幅后半幅侧）。最后进行两侧非机动车道加铺沥青混凝土（先东侧后西侧）。 3.2 施工区划分：
拟将本工程划分为两个工区进行原水泥砼路面处理：升官渡～三环线
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为第一工区，全长约2.0公里；三环线～车城北街为第二工区，全长约2.66公里。两个工区各由一名工长负责,拥有各自的劳动力和小型机械设备,大型机械设备和工程技术人员由项目经理统一调度。原水泥砼路面处理完毕后，再集中进行沥青砼施工。
根据施工需要，现场将安排三个施工队伍作业：第一工区旧水泥砼路面处理施工队；第二工区旧水泥砼路面处理施工队；沥青混凝土摊铺施工队。另在后台设立水泥砼拌和场。沥青砼选取专业拌和场供料。 3.3 施工期间交通组织：
施工期间，机动车道将半幅封闭、另半幅维持双向交通，临时留出各主要相交道口，维持横穿交通。协助交管部门搞好施工期间交通组织工作，可临时将一部分车辆从江堤路等道路分流。
施工机械车辆办理特别通行证，特别繁华地段及主要道口加铺沥青砼，可安排在夜间交通流量较小时封闭施工（22：00以后），白天开放交通。 4、主要施工方法： 4.1总体施工安排：
东半幅机动车道封闭交通后，两个工区分别从本工区起点向终点推进施工。东半幅完工后，再转向西半幅施工。
施工流程：施工准备→东半幅机动车道封闭搭围→东半幅机动车道旧水泥砼路面处理→东半幅拆围→西半幅机动车道封闭搭围→西半幅机动车道旧水泥砼路面处理→西半幅拆围→东半幅机动车道加铺沥青砼→西半幅机动车道加铺沥青砼→东侧非机动车道加铺沥青砼→西侧非机动车道加铺沥青砼→竣工验收、清场退场。
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4.2 施工准备： 4.2.1技术准备：
组织有关人员熟悉图纸，结合施工段面对主要工序进行技术交底。在甲方交桩后组织测量人员对施工区内的坐标点和高程进行复测和控制，进行加固和保护，并加密设置，制成永久性坐标点。绘制测量成果图并报监理审核。建立现场实验室，配备专职试验工程师、试验员和先进的检测仪器。做好原材料的质量检查和水泥混凝土、水泥稳定碎石各项试验。沥青拌和场进行沥青混合料配比设计各项试验工作。 4.2.2设备准备：
对投入施工使用的土方机械、拌和设备、运输车辆、摊铺压实机械、模板、小型机具等进行检查、保养及试运转，确保机械设备性能完好。 4.2.3材料准备：
积极按计划要求安排组织原材料进场，所有原材料进场和使用严格做到检验合格后才使用。不合格材料坚决不用，必须选择质量好、信誉好有充足供货能力的材料供应商。 4.2.4前期准备：
（1）除对原路面破损板拆除外，还应对旧路面用压路机进行全断面探压，检查是否达到设计要求，若未达到应及时向监理报告并会同业主和设计单位商定处理措施，以利施工。
（2）积极与相关部门联系，搞好现场三通一平，快速完成临时设施的建设。
4.3 原道路路面处理：
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为使加铺层处于良好稳定的工作状态，要求原砼板稳定地支撑在基础上，对破坏严重的板块要破除后重新浇筑，对裂缝、接缝、脱空、错台等病害也要处理。
4.3.1破碎沉陷、严重脱空板处理：
对于损坏严重的旧砼面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷、脱空板等，则挖除旧板浇筑新板。
根据破碎板位置放样，形状为矩形，并与路中心线平行垂直，边缘位置比破碎板宽出30㎝。按放样位置锯缝，缝深大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距离纵横缝不足1m时，可将整块板全部挖除。用钢钎或冲击钻沿锯缝位置凿除破碎板，凿除注意保护基层及周边砼板。
恢复砼板强度不小于原砼板，选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的砼，并掺外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。新浇筑砼用普通砼，外加剂为早强膨胀剂。
砼配合比组成经试验确定。混凝土均匀浇筑在模板内，先用插入式震捣器捣实，并用平板振动器振捣两遍，每遍均覆盖整个板宽。混凝土终凝前完成四遍收浆，第一遍于平整后15分钟进行，主要排除泌水及压下石子，第二遍和第三遍继续排除泌水及压下石子和进行整平抹光，第四遍是当混凝土处于初凝终止状态、表面呈潮湿时，将混凝土表面砂浆进一步压抹紧密。混凝土经振实整平后用麻袋覆盖进行湿水养护，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度。达到初期强度可承受车辆荷载时，才可开放交通。
4.3.2土基、基层处理：
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若砼板破坏是由于路基、基层原因引起，则首先处理路基与基层。 路基采用换填低标号砼方法处理。路基处理完毕后，铺筑水泥稳定碎石新基层。水泥碎石采用搅拌机拌和，水泥剂量控制在6%内，碎石为连续级配。水泥碎石混合料拌和均匀，含水量略大于最佳含水量，分层铺筑，分层压实，每层厚度不超过15㎝。用自行式振动夯压实6遍，拐角部位用人工夯处理。 4.3.3接缝错台处理：
错台现象如由基层过软引起，则首先处理好基层，防止进一步不均匀沉陷。处理方法与板底脱空处理基本相同。
接缝稳固时，错台小于1㎝可不处理；错台较大，则采取调坡、铣刨或破除新建。
如接缝不稳固，则按弯沉控制进行处理。 4.3.4原路面一般接缝处理：
原路面纵横向接缝及路面裂缝要全部进行清缝。原水泥砼板接缝采用清缝机清缝，将缝内泥沙、浮灰、杂物及老化沥青清理干净，并用风力灭火机吹净。然后用聚氯乙烯胶泥灌缝至饱满。
接缝剥落严重的地方用沥青砂进行修补。 4.3.5缺边、断角板块处理：
板角断裂一般由行车荷载作用引起应力集中造成。对于长和宽大于1米且伴随下沉、破碎的板块处理方法同破碎板。对于长和宽小于1米，或仅出现断裂的采取灌缝处理。
4.3.6其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于只
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影响到原路面行车舒适性，而当对原道路进行改建、旧砼路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适影响不大，故不作特殊处理。
4.4 沥青混凝土面层： 4.4.1施工工艺：
沥青混凝土面层施工，遵照《公路沥青路面施工技术规范》与《公路改性沥青路面施工技术规范》的要求组织实施。
本工程使用重交沥青(AH-70),其应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的要求。
沥青混合料由具备长期生产供应沥青混凝土实力的拌和厂集中拌制,用汽车拖至现场摊铺，其工艺为：
清缝灌缝→洒布粘层油→铺贴土工布→6㎝粗粒式沥青砼摊铺与压实→洒布粘层油→玻璃纤维格栅→5㎝中粒式沥青砼摊铺与压实→洒布粘层油→4㎝细粒式改性沥青砼摊铺与压实→成型。 4.4.2具体方法： （一）摊铺前准备工作：
（1）将现有基层清理干净，将尘土及杂物清除。 （2）在沥青摊铺前，做好板缝清理，灌缝并覆盖土工布。
（3）在老路面面层喷洒粘层油，采用洒布车喷洒，喷洒量达到设计要求。对高站石边缘及喷洒不到位的位置，用人工补刷。
（4）测定基准线，沿道路方向测设定位桩，并将铺筑高度测设标注。 （5）备齐各种机具、设备、手工具及检测用量，并全面检查、调试。
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（二）沥青混合料的配合比设计及拌合：
（1）目标配合比设计:
根据要求选择适合的各类原材料，原材料技术指标满足规范要求。利用计算机确定各种级配的矿料配合比，依据规范要求制备5组不同沥青含量的试件，进行马歇尔试验，并根据马歇尔试验结果计算出最佳油石比。以配合比确定的最佳沥青用量和矿料级配制作试件，进行动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留强度、AASHTO T283水敏感性试验等路用性能检验，直到满足要求为止。
（2）生产配合比设计:
根据目标配合比计算出的最佳沥青用量，按最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个沥青用量进行生产配合比设计。依据目标配合比所确定的矿料级配按比例进料，经振动筛筛分后取热仓矿料筛分，根据热仓筛分确定生产配合比中各热仓矿料比例，确定其热仓矿料配合比，并按目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，根据试验结果计算出生产配合比最佳油石比。
（3）生产配合比验证:
根据生产配合比矿料控制生料仓进料，并按所确定的热仓比例及最佳沥青用量在拌合楼拌合，对热拌混合料及试验段芯样进行马歇尔试验，各项实验指标报监理审批认可后方可正式生产。
（4）拌和：
经确认合格的原材料，根据设计要求完成目标配合比设计和生产配合比设计，并按确定配合比进行拌合。沥青混合料的拌制采用大型沥青拌和
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机，每小时额定产量满足摊铺需要，该设备配备有成品储料仓及二次除尘装置，集料的上料采用装载机上料。沥青材料采用导热油加温，AH-70沥青加热温度控制在150～170°C之间。集料先进行初配，然后运进干燥筒加热、烘干、除尘。集料加热温度比沥青加热温度高10～20°C。拌合机自动按规定数量分别将沥青、集料、填料送进拌和机，经过充分搅拌至集料颗粒完全均匀的被裹覆沥青结合料为止。随时检查混合料拌合的均匀性，如出现花白料应及时停机，分析原因并予以纠正。沥青混合料出场温度应控制在140～165°C，应每车检查，不合格的不送至摊铺现场。拌和厂实验室应按规范要求的频率和项目对拌制的沥青混合料抽测实验，发现问题及时纠正。
（三）混合料的运输：
（1）运输车辆的运量应比拌和能力和摊铺速度富余，摊铺机前方应有料车等侯卸料。
（2）运料车必须加盖蓬布，以资保温、防雨和避免环境污染。应在车厢及底板涂刷一层油水混合物，防止混合料与车厢粘接。
（3）汽车装料过程中，注意放料时移动车辆的位置，减少混合料的离析。
（4）运料汽车过磅时，必须测量混合料的温度，并记录在磅单上。 （5）运输汽车必须清洁，不得将泥土等渣滓带到施工段面。
（6）当汽车将混合料运到摊铺地点时，应测量其温度，控制在 120～150°C。 （四）机械摊铺：
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（1）试验段施工：
根据设计要求，我公司选定三环线起点处的150M作为沥青砼试铺段，起止桩号为2+000～2+150，路面净宽17M。
摊铺方向由三环线向车城北街方向推进。
沥青砼搅拌站方面，我们使用一台大型沥青砼厂拌设备，其最大生产能力能够保证摊铺作业需要。考虑到现场施工方面的各种因素，在严格遵循配合比设计的要求下做好筛分试拌后，我们将其生产能力调节到85%，保证了施工现场能连续作业且较好的保证到场沥青混合料的温度。
试铺段我们选用两台进口机械拼装的高密实度沥青摊铺机按施工要求调整幅宽成梯队进行不停顿联合摊铺，拼装长度分别为10.5M和6.5M，对东半幅路面进行整体摊铺，保证了沥青砼路面的整体性和连续性。
碾压机具选用两台双钢轮震动压路机、一台轮胎式压路机、两台手扶式双钢轮震动压路机。而其中双钢轮震动压路机净重13.4T，将其作为主要的震动碾压机具，有力的保证了压实度的设计要求。
现场照明则采用了三部手推式照明车，每部照明车的额定功率都为3千瓦，保证了施工现场在夜间施工的照明要求。 试验目的：
1）对沥青混合料的各项指标进行考察，选用最好的筛分曲线。 2）对沥青混合料的各种原材料进行考察，看其能不能满足设计及通行要求。
3）对施工现场洒布SBS改性乳化沥青进行随机抽样，测定乳化沥青的平均使用量为多少，洒步速度选用多少为益。
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4）对单面烧毛土工布的粘贴方法进行考察，摸索施工过程中如何避免机械将单面烧毛土工布卷起的方法。
5）对摊铺机的各项施工参数进行统计、分析，以确保摊铺机在施工中能发挥其最大功效。
6）对碾压机具的配置及碾压方式、方法进行考察、试验，以确定出一套有针对性的碾压方法。
7）对轮胎式压路机的使用方法进行摸索，确定出轮胎式压路机的初压温度和终压温度范围，以确保轮胎式压路机在施工中能发挥其最大的压实效能。
8）在施工断面中取出一段范围，由测量人员对其基础高程、铺筑高程、成型后高程、原状路拱、成型后路拱进行实测，以求出相应的松铺系数及路面横坡，为以后XXX国道道路黑色化工程施工的线形拱度控制提供详实的第一手资料。
9）对施工中的各个中间环节进行严格的过程质量监控，建立起一套完善的质量控制体系，以确保XXX国道道路工程的优质高效的完成。
10）通过反复的施工技术交底和试验段的施工，使各岗位人员对施工要求及工艺流程有一个充分的认识，以确保其在各自的岗位上能更好的完成施工任务。
（2）机械摊铺:
连续稳定的摊铺是提高路面平整度最重要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断摊铺。摊铺速度一般为2-4m/min，由试验段确定具
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体摊铺速度。速度转换要缓慢。
（3）根据本工程情况（机动车道半幅宽17米，非机动车道宽3米），机动车道采用两台进口机械拼装的高密实度沥青摊铺机按施工要求调整幅宽成梯队进行不停顿联合摊铺，非机动车道采用一台摊铺机单独摊铺。摊铺机熨平板应提前预热。相邻两幅应有3-5cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机相距 10-20m。
摊铺底层宜采用基准线控制，即第一台熨平板两边挂钢线作为找平基准，第二台电脑传感器一边以滑靴形式置于已铺完的油面上（滑靴下不得有散落的混合料），另一边挂线控制；摊铺中层和面层时，采用超声波平衡梁控制，保证纵坡横坡、平整度等符合规定要求。
（4）根据摊铺层的厚度、摊铺混合料的粒径、摊铺速度合理选择烫平板的工作仰角、夯锤的行程和频率、螺旋布料器的高度、刮料护板高度等摊铺机结构参数。
（5）一般沥青混凝土施工温度控制： 工 序 沥青加热温度 集料加热温度 温度（℃） 150-170 170-185 工 序 摊铺温度（不低于） 初压开始温度 复压最低温度 碾压终了温度 温度（℃） 110-130 110-140 110 70 混合料出厂温度 140-165 混合料到场温度 120-150 （6）在摊铺过程中跟踪检测质量，发现缺陷要“趁热” 修补。 （五）压实成型：
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沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。根据本工程实际情况，采用 4 台双钢轮振动压路机、2台胶轮压路机、2台手扶压路机进行压实作业。根据需要压实混合料的种类、厚度、粒径，选择压路机的振频、振幅、速度，由试验段确定具体参数。碾压时应注意喷水量要尽量的小；按照先低后高的顺序依次碾压。
碾压阶段 双钢轮振动压路机 轮胎压路机 初压（km/h） 复压（km/h） 终压（km/h） 1.5-2 （振动）4-5 3.5-4.5 2.5-3.5 4-6 压实流程分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的压实程度决定于这道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整压实面。
（1）压路机初压采用双钢轮压路机（不起振）碾压2遍（温度不低于110℃）, 应紧跟摊铺机，由低边向高边以慢而均匀的速度进行碾压，驱动轮面向摊铺机，应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1／3 轮宽。初压后检查平整度、横坡，必要时予以适当修整。
（2）复压紧接在初压后进行采用振动压路机、轮胎压路机碾压，遍数不宜少于4遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压也应紧接在复压后进行，碾压遍数1～2遍，并无轮迹。
（3）碾压程序为：初压2遍、复压不少于4遍、终压1～2遍为宜，分三个阶段，梯形推进，采用分段碾压，每一段宜为30～40m，并设专人负责。
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（4）复压完成后，用三米尺检查纵横向平整度，压实度为95％以上. （六）接缝处理：
（1）确定横缝位置：在以摊铺层的末端，顺着路的方向，2～3处先后摆放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。下次摊铺前，清扫接缝处，对切口断面涂刷粘层沥青。
（2）横向采用平接缝方式，应以相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上设置。
（3）横缝处碾压：碾压时，先用双钢轮压路机进行横向碾压（垂直于道路方向），压路机钢轮伸入新铺混合料层20cm，每碾压一遍向新铺混合料移动20cm,直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。
（七）土工布铺筑施工：
铺筑土工布前应先将混凝土板缝清理干净，清理缝内浮灰、杂物，然后用聚氯乙烯胶泥灌缝至饱满，将混凝土板面清除干净，涂洒粘层油，每平方米用量0.4升，再铺设土工布，土工布烧毛一面向上，铺后用扫帚扫一次，使土工布贴合混凝土板。然后再满洒粘层油。 （八）玻璃纤维土工格栅施工：
在铺设前将路面表面清扫干净，并用风力灭火机吹净。如有水迹待路面干燥后再进行铺设。玻璃纤维土工格栅铺设时注意胶面向下，不能将胶面铺反，横向搭接15厘米，并沿摊铺方向，将后一段搭压在前一段之下，纵向搭接长10厘米，铺设时应由人工分段拉紧，使纵横向处于紧张状态，
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然后用轻钢轮压路机碾压一至两遍，使之与路面完全结合，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止急转向、急刹车和直接倾泻混合料，以防对玻纤格栅的损伤。 （九）改性沥青施工方法：
本次工程设计机动车道面层混合料AC-13Ⅰ要求采用改性沥青拌和，型号为SBS I-D，采用成品改性沥青，其各项指标必须满足设计要求。正式施工前接普通热拌沥青混合料配比设计三阶段分别完成目标配比设计，生产配合比设计及生产配合比验证。除按常规试验作试样测试，还应进行车辙试验，动稳定度不小于2000次/mm，浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不低于80%。
改性沥青路面施工应特别注意控制施工温度。通常宜在《公路沥青路面施工技术规范》规定的普通沥青混合料施工温度的基础上提高10oC～20oC，且气温低于10oC不能安排施工。通过试验确定，具体参考下表执行:
工序 成品改性沥青加热温集料加热温度 混合料出料温度 混合料最高温度 混合料贮存温度 摊铺温度 碾压起始温度 碾压终结温度 温度要求（oC） 165～175 185～195 175～185 ≤190 降低≤10 160～170 155～165 120以上 测量部位 贮罐 热料提升斗 运料车 运料车 贮罐及运料车 摊铺机 紧追摊铺机 碾压层内 改性沥青混合料的压实应在摊铺后紧接着进行，不得等待混合料冷却
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再进行碾压。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，采用钢轮压路机静压时，压路机轮迹重叠宽度不应少于20cm。应根据混合料的温度和降温速度掌握好碾压时间，应在混合料温度降到120oC前结束碾压作业。应尽可能减少人工反复修整。
4.6.3沥青砼施工技术措施：
(1)施工过程中对材料的主要指标进行抽样试验，对施工质量要随时进行自检。
(2)混合料拌制要均匀，光泽一致，无花白料，无粗细分离现象，由专人监控。
(3)每层铺筑前均应对下层进行清扫，保持其表面干燥，清洁无灰土，杂质。
(4)摊铺混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。对个别点油量较多蜂窝，拖痕等，在现场管理人员指导下及时处理。
(5)摊铺机应在有3台以上料车到场时才能开机，避免来一车摊一次造成多次停顿的现象。
(6)对接头等压路机无法压实处，采用手扶振动压路机或电动夯压实。 4.6.4沥青砼雨季施工措施:
(1)铺面层时加强现场与沥青拌和场的联系，各项工序紧密衔接，缩短施工周期。
(2)加强收集气象信息，密切注意大气变化，底层表面应干燥、清洁。
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施工中遇雨应立即通知拌和场停拌，底层潮湿，必须晒干后才能铺筑施工。加强运料车辆防雨保温覆盖。未经压实而遭雨淋的混合料，应全部铲除换用新料。
5、工程投入的主要物质表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 物质名称 单位 数量 97026 16540 16540 97026 97026 6000 97026 541 2659 351 113.2 170 AC-13Ⅰ型细粒式改性沥青砼 ㎡ AC-13Ⅰ型细粒式沥青砼 ㎡ AC-16Ⅰ型中粒式沥青砼 ㎡ AC-20Ⅰ型中粒式沥青砼 ㎡ AC-25Ⅱ型粗粒式沥青砼 ㎡ 聚酯长丝单面烧毛土工布 ㎡ 自粘型玻璃纤维土工格栅 ㎡ 水泥 碎石 砂 石油沥青 聚氯乙烯胶泥 t M3 M3 t ㎏ 6、计划投入本工程的主要施工机械设备表： 21文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
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设备名称 推土机 挖掘机 液压破路镐 发电机 单位 数量 台 台 台 台 1 1 2 2 50 1 6 1 2 2 4 2 2 4 2 2 1 4 2 4 2 3 自有或租赁 自有 自有 自有 自有 租赁 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 进场时间 2003.7.20 2003.7.20 2003.7.20 2003.7.21 2003.8.15 2003.7.21 2003.7.21 2003.8.15 2003.8.15 2003.7.21 2003.8.15 2003.7.21 2003.8.15 2003.7.21 2003.8.15 2003.7.21 2003.7.21 2003.7.21 2003.7.21 2003.7.21 2003.7.21 2003.7.21 自卸车(沥青砼运输) 台 电焊机 水泥混凝土运输车 沥青拌和楼 大型沥青砼摊铺机 水泥灰浆压浆设备 台 台 台 台 台 双钢轮全驱动压路机 台 平面压路机 胶轮压路机 小型振动压路机 沥青洒布车 洒水车 装载机 空压机及风镐 水泥混凝土拌和机 插入式振动器 平板振动器 电动夯 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 7、工程投入的主要材料实验、测量、质检仪器设备表： 22文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 仪器设备名称 马歇尔稳定度仪 马歇尔成型仪 水准仪 经纬仪 燃烧式沥青含量测定仪 沥青蜡含量测定仪 浸水力学天平 路面材料强度实验仪 自动连续式平整度仪 600KN万能实验机 核子仪 抗剥离实验仪 车辙实验仪 电热恒温水浴箱 烘箱 沥青粘度仪 红外线测温仪 探针式数显测温仪 针入度仪 延度仪 软化度仪 漏析实验仪 路面钻芯取样机 单位 数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 3 2 1 1 1 1 1 1 备注 24 静水天平 8、劳动力计划安排及劳务分包情况表： 23文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
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为确保本工程按期优质完成，计划投入人员如下：管理人员20人，机械操作手30人，技术工30人，普工150人，泥工70人。
本工程合同内工程项目将由我公司自行组织施工，不对外分包。 9、确保工程质量的技术组织措施 9.1质量保证体系：
为了确保本工程质量目标的实现，我们将组建以项目经理、项目总工总负责，各专业工程师直接负责的质量保证体系网络：
质量保证体系 项目经理 总工程师 施工员 质检员 材料员 试验员 测量员 各专业施工队 9.2质量保证措施：
“明确职责，责任到人”是实现工程质量目标的重要保障，为此，针对本工程质量特点，对项目部质保组织体系主要成员制定如下职责： 项目经理：对本工程的工程质量负全部责任，主持本项目工程质量管理工作，领导各部门人员发挥质量管理职能，组织各职能部门对单位工程质量的自检、评定及整改等工作，接受业主监理的检查验收工作。总工程师：负责主持本工程质量计划和质量保证措施的编制工作，协助项目经理对工程质量进行管理和控制，主持日常质量分析活动，对工程质量定期检查、评审、整改，指导和监督各专业工程师和各施工处做好质量控制工作。 各专业工程师：参加本工程质量计划的编制，并针对本专业特点负责
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编制相应质量保证措施，协助总工程师就本专业对工程质量进行管理和控制，负责本专业日常质量交底、分析活动，对本专业工程质量定期检查、评审、整改，指导和监督坝场各类人员做好质量记录工作。
测量工程师：在项目经理、总工程师的领导下，负责本工程施工测量管理工作，负责本工程测量方案及测量质量保证措施的编制。组织和检查相关测量人员执行和贯彻测量质量保证措施等工作。
质检工程师：在项目经理、总工程师的领导下，负责本工程质量计划、质量保证措施的编制。对本工程施工过程中各部位、工序的质量进行自检，负责组织各工序、部位接受业主和监理的检查验收工作，负责督促和落实“三检”制度工作（即日检、周检及月检）。
材料工程师：对项目经理、总工程师负责，制定相应的材料质量保证措施，检验采购材料物资的质量，组织并负责配合业主、监理对工程主材的检查、验收。
试验工程师：在项目经理、总工程师的领导下，制定本工程试验计划，执行和完善试验质量保证措施，为本工程实现质量目标做好把关工作。 施工队：在项目经理、项目总工的领导下和各专业工程师及其它工程师的监督和指导下，严格按照本工程的质量目标，贯彻执行质量保证措施进行组织施工，对各分部工程质量负直接责任。
严明全面的管理制度、严谨科学的管理措施，是实现工程质量目标的前提，才能更好地确保质量保证措施落到实处，才能实现我们的承诺，向业主交上一份满意的答卷。
（1）质量目标管理制度：
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开工伊始，对本工程的质量目标就各施工队、施工班组按工程分项、分部、分工序进行层层分解，并且落实到相应的岗位和个人，相应建立赏罚分明的奖罚制度，将工程质量与个人利益挂钩，在施工过程中按分解目标随时检查，对于质量达标者奖，对于质量有缺陷者责其限期改正，对责任人进行处罚，从小处达优，保证总体目标的最终实现。
（2）培训上岗制度：
高素质、技术全面的施工队伍是实现质量目标的重要保证。本工程要加强施工人员岗前培训工作，上至项目经理，下至施工班组成员，在施工前必须对在本工程自己所要承担的工作内容及质量要求、质量目标、施工方法等进行培训学习，训后考核，考核成绩合格者发证上岗。施工过程中必须持证上岗，无证即无岗，不得参与施工。
（3）程序化管理制度：
项目经理部建立和完善质量管理体系，规范各个施工环节和施工岗位，项目部各部门之间完全程序化运转工作，保证工作不落项，和谐统一，达到最佳管理秩序和管理效果，为实现质量目标创造一个良好的环境。
（4）一方面应充分发扬民主，集思广益，逐步在施工过程中完善质保体系；同时另一方面要求局部服从全局，小处服从整体，辅助施工满足主体施工，材料、设备、施工服从质检，对全面施工安排细致化，施工统一协作，必须达到有序、互利的原则，认真执行项目部的总体安排，严禁损公而利私，从而导致工程总体布置混乱质量无法保证的局面。
（5）全面执行“三工”、“互检”制度。施工过程从总体到局部，从大到小的工程质量始终处于受控状态。“三工”即工前技术交底，工中检查指
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导，工后总体评比；“互检”始终贯穿着“自检、互检、交接检”，将工程质量隐患消灭在施工过程中，做到一次性60%合格，无返工。
（6）专项“QC小组”全面质量管理制度，在施工过程中针对工程的关键工序，成立对重点项目如“沥青路面”等为课题的QC小组，以解决质量通病为目的，定期开展QC小组活动，充分发扬“主人翁”思想，调动广大施工人员的积极性，集思广益，团结一致确保工程质量目标的实现。
（1）加强测量工作：
首先应制定详尽可行的测量方案，有较高水平的测量工程师和测量人员以及符合要求的测量仪器，从而使本工程测量工作有高质“硬件保障”。 采用科学的测量手段，设立精确的导线桩，安全可靠的桩点保护措施。以此提高本工程测量工作的“软件”质量。制定严格的复核制度，做到每点必多测，每测必复合，作好测量复合记录工作，从内、外业中同时控制测量质量。
（2）控制材料质量：
本工程各构筑物对原材料质量及各项性能指标要求很高，要求在原材料的采购过程中，本着以满足工程质量为前提择优选用，对主材分供方报甲方监理批准后采购。本工程所使用现场搅拌混凝土的配合比、坍落度及和易性均应进行现场试验计算确定。对于进入现场的材料，要进行状态标识，及时清除不合格材料，将不合格材料消灭在施工现场外。
（3）提高本工程各项试验检测水平：
在施工现场设立得到相关权威机构认可的设施完善的试验室，配备专业技术水平高的试验工程师和试验工作人员，保证现场试验进行及时、结
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论准确。对于场外试验更应选择有本地质量监督总站允许的试验室负责本工程的试验工作。做好本工程测量、试验、计量、检验等器具的检测工作，确保其精度符合施工生产的需要，杜绝不符合要求的仪器、设备的使用现象。
（4）加强施工管理工作：
严格执行图纸会审和技术交底制度，提高施工组织设计编制水平，对各单位工程编制有预见性、针对性的具体施工方案，对于重点部位、工序及质量通病制定专项保证措施。施工人员应严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。
加强有关工序质量参数的监控。对施工过程中关键参数如道路中线、高程等必须由技术主管全面掌握，严格按有关规定执行确保万无一失。 认真执行自检、互检、交叉检，坚持“三检”制度的落实，未按规定进行自、互检、交叉检“三检”的工序，不许转入下道工序。同时由工程负责人在质量管理职能部门配合下，管理和掌握工程中各项标准化工作的实施情况，并保证同业主、监理及政府监督部门的信息沟通，确保其相关质量要求得到准确传达并执行。
（5）依照科技进步、“四新”成果提高工程质量，优先选用新设备、新材料、新工艺、新技术，提高施工作业水平，从而提高工程质量，实现质量目标。
10、确保工程安全生产的技术组织措施：
在施工中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格贯彻执行国家和省市政府、行业的有关法令和规章制度，实现安全生产达标。
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10.1 安全保证体系： 10.1.1 安全目标：
加大安全投入，严格安全管理，确保施工作业安全，确保万无一失。确保安全生产无事故。 10.1.2 安全保证体系：
为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本合同工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全生产无事故，创安全合格工地。
本合同工程施工遵循“安全重于泰山、抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，充分认识“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，建立、健全安全保证体系。 10.2 安全奖罚制度：
10.2.1 建立健全安全奖罚制度，发现违反安全施工程序，不按规范、规程施工，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出进行安全施工的激励约束机制。
10.2.2 安全事故申报制度：
安全事故的处理按国家和建设单位现行的有关规定执行。
（1）建立工程安全事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理
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事故。
（2）重大安全事故发生后，采取有效措施，抢救人员、防止事故扩大、并保护好施工现场。
（3）重大安全事故发生后，在20小时内用电话、传真或电报等方式报告上级安全质量监察部门和建设单位、监理工程师。两天内提出书面报告，并逐级上报，报告内容包括：
①安全事故发生的时间、地点； ②安全事故发生的简要经过，损失情况； ③发生安全事故原因的初步分析； ④采取的应急措施及安全事故控制情况； ⑤安全事故处理方案及工作计划； ⑥安全事故报告单位。 10.3 安全保证措施：
在认真贯彻执行施工组织设计的同时，加强工程施工技术的安全管理，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚决执行质量与安全检查制度，严格遵守国家有关部门及省、市颁布实行的有关安全生产、劳动保护的法规和技术标准，做好施工技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，制定安全制度和安全保证措施，确保人员和机械设备的安全，从而提高劳动生产率和经济效益。 10.3.1 安全生产管理制度： 建立、健全安全生产责任制：
选派持有建设部颁发的壹级项目经理资质证书、施工管理经验丰富的
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人员担任本工程的项目经理。
各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产责任制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级签订施工安全承包合同，确保万无一失。各级领导认识到位、管理到位、责任到位，对本职责范围内的安全生产管理工作负责。明确规定各职能部门、各级人员在安全生产管理工作中所承担的职责和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
安全员、质量员、试验员等管理人员、技术人员和所有特殊工种操作人员均佩带胸牌、持证上岗。
胸牌贴有本人照片并标明单位、姓名、编号、岗位职务，胸牌尺寸为9.5cm（长）×6.5cm（高），白底红字。 明确安全生产目标：
开工前，明确安全生产目标，并相应制定分阶段、分项安全生产目标及安全措施，确保工程总体安全生产目标的实现。 建立健全安全检查制度：
建立、健全定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查，增强广大干部职工的安全意识，促进企业劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 （一） 安全检查组织
成立以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立、健全安全检查
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制度，有目的、有计划、有整改、有处理、有总结地进行检查。
项目总工程师带领安全、质量部每旬组织一次安全检查。 项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。 施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实执行。
发现违章操作时，各级安全人员有权制止，必要时向上级主管领导提出暂停施工、进行整改的建议。
施工中，现场常设一名熟悉工作类型、工作任务、安全条例的专职安检工程师，负责查看日常安全规则与条例的实施情况。
（二） 安全检查类型： 定期检查和不定期检查相结合。
定期检查：施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，落实执行。项目总工程师带领安全技术部每旬组织一次安全检查。项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。
不定期检查：根据施工生产的实际情况，分阶段、分项安排不定期检查，包括施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和安全员日常检查等。
（三） 安全检查内容：
坚持自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合施工中的实际情况，重点检查防触电、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。
（四）安全检查方法和手段：
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采取领导和群众相结合、自查和互查相结合、定期和不定期检查相结合、专业性和综合性检查相结合、对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。
建立、健全安全教育培训制度：
（一） 加强全员安全教育和技术培训考核：
施工前，按照“技规”、“行规”等有关施工生产安全的规定，制定相应的生产安全保证措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序地进行，确保施工安全。
（二）加大安全教育培训的力度：
上场后，根据工种、施工机械、运输车辆等的不同，制定分项目的切实可行的安全制度，编制成册，发给各类人员，做到人手一册，以方便随时学习和提高全员的安全意识，以确保安全生产。
（1）新工人入场安全教育：
项目经理部教育：包括一般教育（即新工人入场教育的意义和必要性；市政工程施工的特点及它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款，建设部、交通部颁布的施工企业安全生产条列、规定，省市地方政府和安全行政主管部门发布的有关安全生产规定，公司、项目经理部有关安全生产管理的规定及细则，国家有关部门关于重伤事故范围的意见）；
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建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。
施工队教育：包括《建筑工人安全技术操作规程》有关规定：建筑工程现场的安全管理规定细则；本合同工程基本情况、安全生产的重点和必须遵守的安全事项等。
班组教育：包括本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；各工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。
（2）特种作业人员安全生产教育：
特种作业人员不但进行一般安全教育，而且严格按照有关文件要求接受本工种的安全生产教育和技术培训，经考核合格后，方可持证上岗。
定期对特殊作业人员进行复审，合格后方可继续上岗。
采用新技术、使用新设备、应用新材料、推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育，制订相应的安全措施，并经上级主管部门批准后实施。
（3）各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训：
①定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平和业务水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。
②培训主要内容：
安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；本合同工程施工生产的工艺流程、主要危险因素以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、
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安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。
（4）安全生产的经常性教育：
在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。
根据本工程的实际情况，采取不同的形式组建安全生产管理QC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施，执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至问题得到解决。
严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。
施工中的各类事故由项目经理带领有关人员进行详细调查，严格按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过、事故责任者和有关施工人员未受到应有的教育不放过、没有制订出今后防范措施不放过。以最快的速度写出事故调查处理报告，在规定时间内尽快申报。在监理工
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程师调查指示下，积极主动配合消除危害和影响。
施工中，各工班间实行规范的交接班制度，交班负责人必须将本班工作情况及有关安全问题向接班负责人详细交待，并做好交接班记录。项目经理和项目总工程师定期认真检查交接班情况及交接班记录。 10.3.2 安全生产管理组织机构及职责：
建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产管理领导小组，由安全技术部具体负责本合同工程项目的全部安全生产管理工作，各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员，形成一个健全的安全生产管理机构。
安全生产管理领导小组组长的职责：
项目经理是本工程安全的第一责任人，负责建立、健全安全生产保证体系；建立和实施安全生产责任制；确保各项安全生产活动的正常开展。严格履行安全生产管理职责，执行企业各项安全生产决议和规章制度；严格履行工程项目承包经营合同的安全条款；认真制定本合同工程的安全管理标准，合理配置安全生产要素；积极采用“四新”技术，提高施工现场的安全系数。正确处理安全与工程进度的关系，坚持把安全工作贯穿于施工生产的全过程。充分发挥安全生产管理组织机构和人员的作用，定期组织检查。负责组织经常性的安全教育培训工作。协助调查、分析、处理各类事故和隐患整治工作，按照“三不放过”的原则督促整改。对因违章指挥或决策失误造成的质量事故承担主要领导责任。 副组长的职责：
项目总工程师对本工程的劳动保护和安全生立的技术工作负责；结合
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工程特点及施工进度及时编制劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实，组织安全技术教育和专业技术培训，开展劳动保护科研工作，推广安全生产新技术；对重大事故隐患的预防和整改提出技术措施及技术方案；参加事故的调查与处理；对因技术原因造成的事故负领导责任。 依据企业安全目标制定本工程的安全管理工作规划，负责安全综合综管理，编制和呈现报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对事故隐患、易发点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。 带领队内职工认真落实上级的各项安全生产规章制度，严格执行安全管理标准和操作规章，制止“三违”行为。坚决服从上级领导和安监人员的监督检查。认真坚持“三工”（工前交待、工中检查、工后讲评）制度，积极开展安全生产活动，做好安全活动记录和交接班记录。认真组织安全教育和技术学习，做好施工中检查，消除事故隐患。发生事故后，立即组织抢救，保护好现场，并及时向上级报告事故情况。对因违章作业甚至不听指挥而造成的事故和经济损失负直接责任。
专（兼）职安全员在施工队队长的领导下进行工作，协助队领导贯彻落实安全生产规章制度与防护措施，并监督检查。及时发现和制止违章指挥、作业行为，纠正和消除人、机、物环境存在的不安全因素。对危及人员及设备的险情要及时排除，对重大险情有权制止继续施工并随时向队领导报告。对因工作失职而造成的事故承担责任。
针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、使用的机械、动
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力设备、变配电设施及各种安全防护设施等实际情况，制定切实可行的安全生产技术措施，加强施工安全技术管理，合理安排工序进度及关键工序的作业循环，统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾。 （1）安全生产技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。 （2）经过批准的安全生产技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。
（3）安全生产技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。
（4）技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全生产技术措施的实施情况，及时纠正违章操作的行为，解决存在的问题。
（5）各级安全部门以安全生产技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全生产技术措施的落实。
（6）对安全生产技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。 （7）施工中如果发现险情，当班负责人必须立即在危险地区设立明显的警示标志，并派专人看守，同时迅速报告项目经理，及时采取处理措施。 施工现场安全保证措施：
（1）施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合安全要求，具备安全生产、生活的条件。
（2）经监理工程师认可，在施工现场内部及周围设置醒目的安全警示标志，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志；安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。
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（3）现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
（4）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
（5）发电机房、变电所采取必要的安全防护措施，使用非易燃材料修建。 （6）对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，并配有防污染设施。
（7）备足备齐防水、防火、防毒等安全器材，尤其要重视防火灾，消除一切可能造成火灾的事故根源，易燃物或助燃物装设灭火器材，培训专业灭火人员。
临时用电设施安全保证措施：
（1）变压器设在拌和场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
（2）在拌和场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
（3）场内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
（4）场内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
（5）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布
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包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
（6）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
（7）使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
（8）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
（9）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 10.3.5 施工测量安全保证措施：
（1）雷雨及大雾天气，不进行室外施工测量。 （2）道路泥泞时，必须穿防滑鞋。 （3）测量人员在高处作业时，系好安全带。
（4）测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。
（5）测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。 10.3.6 钢筋、混凝土施工安全保证措施： 一般规定：
（1）钢筋除锈时，除锈人员穿戴好防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。 （2）钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，冷拉丝两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。
（3）电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。
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（4）夜间施工备有足够的照明。在人员通行及运输道路，均设有固定的照明设施。
10.3.7 行车安全保证措施：
（一）车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。 （1）“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。
（2）“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。 （3）“五上路”，即干部跟车上路、政治学习上路、思想工作上路、安全检查上路、修理工跟车上路。
（二）做好司机的安全、管理教育和技术培训工作，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成遵章守纪、安全行车的好作风，落实安全责任制。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。 （三）坚持“四项车管制度”
（1）检查制度：坚持日常检查、途中检查、修理保养质量检查、安全检查制度。
（2）保养制度：坚持定程保养、换季保养和四化保养制度。 （3）修旧利废制度。 （4）车场日制度。
（四）搞好配件管理，确保正常供应。
（五）做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。加强现场修理，对机械故障和配件损坏随时进行修理和更换，保证现
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场的设备完好率。
（六）严格执行“三定”保养制度。定人、定位、定项分工保养。合理确定保养周期，突出保养重点。及时清洁三滤（空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯）和燃油油路，发现问题及时修理更换。 （七）尽量减少机械设备的接地压力，防止机械沉陷。
（八）施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。
10.3.8 电器设备操作安全保证措施:
上场前，编制施工现场临时用电施工组织设计，按有关要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。
使用高压电器，采取加强外绝缘措施。其它电工产品均满足施工要求。避雷器选用适于本地区的避雷器。
低压电器设备有足够的可靠性及提高分断能力延长触点寿命；空气开关、热继电器注意确定恰当的额定电流值；控制电动设备温升等。
（1）施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”防护。 （2）变压器设在拌和场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
（3）在拌和场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
（4）工地内的电线按标准架设。拌和场内电线与其所经过的建筑物或
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工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，拌和场内不架裸线。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
（5）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
（6）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
（7）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。
（8）各种电动机械设备，均设可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。凡时移动式和手持电动工具均在配电箱内装漏电保护装置。
（9）照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。
（10）对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机二次电压不是安全电压等基本知识。各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。
（11）施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取
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救护措施。
（12）变配电室严禁使用易燃的材料修，建筑结构符合防火、防水、防漏、防盗、防小动物窜入及通风良好的要求。 10.3.9 卫生防疫措施:
施工现场采取有效的措施，预防流行病的发生。
（1）以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。
（2）保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。
（3）施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理。 （4）施工现场设医务室，配备一定数量的、有急救和现场医疗经验的医务人员，负责职工的医疗保健，做好防病治病工作，进行医疗卫生宣传。 （5）生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保证无异臭味。
（6）食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员持有效的健康证上岗。 现场安全保卫措施:
(1)建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。 (2)进入现场的人员一律遵守现场的各项规章制度。 (3)建立严格来访制度。
(4)经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行
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黄赌、毒等非法活动。
11、确保工程工期的技术组织措施：
为确保在合同工期内竣工，项目经经理部将采取一系列措施： 11.1 缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力：
中标后我单位立即组织项目主要管理人员及其他有关人员1日内进入现场，进行详细的施工调查、积极开展复测、三通一平和临时工程等施工准备工作，缩短施工准备期。
施工人员进入工地后若施工用电未能及时接通，即自备电源和内燃动力作为前期过渡。
组织好施工机械、设备和材料和调运，急用机械设备在2天之内进入施工现场，以满足施工的需要。
11.2 建立高效的施工组织机构和有效的管理制度：
抽调富于实践经验，又年富力强的干部和有施工经验、战斗力强的整建制施工队伍，按照工程的需要统一部署，组建高效、精干的项目经理及作业队。
项目经理部领导参与施工前的各项工作，使施工班子尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，以便认真实现我方的工期承诺。
加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目部工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，全面负责施工进度管理。
建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、明确施工纪律，按设计要求施工。
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深化改革、完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实，把施工进度与工人的收益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体工人的积极性。
11.3 加强施工的动态管理，积极采用新工艺、新设备，依靠科技加快施工进度：
精心安排施组，强化管理，在深入调查复核，吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在实践中不断优化。 抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。
认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排、均衡生产，充分考虑雨季施工的影响。
牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。
注重依靠科技和技术进步。采用新技术，新工，对施工技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产的顺利进行。
根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。
在施工中用微机进行管理，选用决策数字模型，结合有关资料和外部信息，用计算机做出决策，以实施施工管理的科学化。 11.4 提高机械化作业程度以提高施工进度：
按施工方案中的作业线配备数量充足、机况完好、搭配合理的机械设
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备，承担本工程施工任务。
加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率，使机械设备安全、高效、低耗地运行。
建立一支技术精能吃苦的机械修理队伍，提高机械设备的完好率，保证各机械化作业线的正常作业。
认真按生产计划编制机械配件计划，超前定货加工，并备有足够的库存量，保证机械配件供应。
11.5 加强物资储备，保证物资供应：
按生产计划编制材料供应计划，超前定货加工，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。
派专门的队伍对进场道路进行养护，保证物资运输车辆的畅通。
雨季施工中，要超前考虑季节影响，施工现场准备足够的物资和人员，将雨季对施工的影响降低到最低限度。 12、确保工程文明施工的技术组织措施
项目经理部认真执行本地建设现场文明施工管理办法的规定和要求。推行现代管理方法，科学组织施工，作好现场文明施工的各项工作。
建立健全项目部文明施工保证体系，实行项目经理部负责制，项目经理对施工期间的文明施工全面负责 12.1文明施工具体组织措施:
（1） 施工现场在明显位置设置“五牌一图”标牌，并按施工总平面布置图设置各项临时设施。
（2） 施工现场道路保持清洁，临时道路进行路面硬化处理，强度满
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足施工和行车要求。现场排水系统完整、畅通。
（3）施工现场内堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，作到材料码放整齐，井然有序。
（4）现场用电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。 （5）临时区设置围拦，出入口按企业统一形象标志设置大门门卫，设专人值班，非施工人员不得进入施工现场，实行封闭管理。
（6）主要管理人员在现场佩带胸卡，施工人员戴工地出入证。 （7）施工过程中，保持现场道路通畅，排水系统处于良好状态，并设专人随时清除建筑垃圾，保持场容地貌的整洁，在车辆、行人通行的区域施工，设置施工标志。
（8）施工过程中作好现场 安全保卫工作，配专人管理且采取必要的防盗措施，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态，使用易燃易爆材料时，采用相应的消防安全措施。
（9）施工作业区干净、整齐，办公生活区明亮、清洁，图表上墙，礼貌接待来访人员。对待建设单位、监理人员、设计人员、质量检查人员要文明礼貌。业余时间开展健康文明的文体活动。 12.2减少扰民及环境保护措施:
（1）严格遵守国家和当地有关环境保护的法规，制定本工程环境保护措施，建立项目部环境保护小组，项目经理任组长，项目经理对施工期间的环境保护工作负全责。
（2）施工现场按照区域划分确定环境保护责任区，并挂牌明示。 （3）施工现场道路及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措
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施，确保无扬尘。
（4）水泥、砂等易扬尘的材料，安排在库房内存放或严密遮盖，运输时采取防扬尘措施。
（5）施工机械进入现场前进行环保检查，尾气排放超标的不予使用。 （6）合理安排施工项目，噪音高的施工设备避开夜间施工。选用低噪音设备、机具，加大管理力度，加强控制，最大限度地减少噪音扰民。
（7）现场临时生活、办公设施及食堂卫生管理制度，符合当地的有关规定。设专人负责清扫，明确施工各区域的卫生负责人，保持现场及生活区整洁、干净。
（8）生活污水及施工废水经沉淀处理后排入现状污水管线中，设置足够的垃圾池、垃圾桶，定期搞好卫生，清理垃圾、施药除害，生活垃圾和建筑垃圾分类存放、分类处理。
（9）工程竣工后，应迅速拆除临时设施，并将工地及周边环境清理整洁，做到工完料净场清。
13、施工总进度计划与施工总平面布置： 13.1施工总进度计划:
在接到业主开工通知后，我公司将在1在天内组织项目经理部人员进场，2天内组织前期急需的劳动力和施工机械设备进场。其它工程所需劳动力和施工机械设备则按计划陆续组织进场。
计划2天完成交通封闭及搭围， 24天完成机动车道原砼路面处理，22天完成机动车道沥青加铺，2天完成拆围及清场。最后用8天时间集中完成两边非机动车道沥青加铺，2天清场退场。（见：14、施工总进度表）
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13.2施工总平面布置:
以有利于施工，方便生活，节约用地，便于管理进行布置，并要保证临时工程设施不干扰永久性工程设施的施工。尽可能选择和利用沿线场外空地。充分利用施工现场附近现有电源、水源及道路，因地制宜，分片布置，相互协调。(见: 15、施工总平面布置图)
现场水电：生产及生活用水经申报后接用本地自来水网，生产用电尽可能就近租借，同时自备发电机解决生产用电。
临时建筑表:
设 施 名 称 项目部办公室 临时宿舍 材料仓库 水泥砼拌和场
面 积（m2） 130 200 150 2000 结 构 形 式 租用民房 租用民房 租用民房 商品混凝土站 50文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
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