快递公司行业分析报告
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第一篇、总 论
第一章 方 案 背 景
近年来，大型跨国速递企业如国际速递四大巨头等纷纷进入中国市场。我国涉及物流的大部分领域全面开放，跨国速递企业雄厚的资本、资源实力以及先进的技术和运营模式对尚未成熟的中国速递业产生着巨大的冲击。因此，大力发展速递行业，特别是现代速递业，不仅是我国速递企业抓住机遇、应对挑战的关键，更是我国物流产业发展的必由之路。现代物流作为一种先进生产力，对国民经济的贡献率将逐步增大。物流的国际化、市场化、专业化、标准化、信息化的全面推进，将使中国速递业走出初级阶段逐步向发达市场经济国家靠拢。但是，2013年8月营改增全面推进过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。根据宇博智业了解，由于2013年8月之前，各企业会针对营改增有一定的准备，所以营改增最后对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是2014年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。(央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题)。
圆通速递公司作为国内成熟的现代化速递企业，近年来在不断的发展壮大。国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户端在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，圆通速递公司在力求超越自我，创民族品牌的经营理念下，在行业中争创一流民族企业的目标也在不断提升，因此，及时抓住机遇，大力发展现代化的速递业，实现自身的转型与飞跃，是圆通速递公司提高自身实力、应对激烈竞争的关键之举。
第二章 总 体 框 架
本方案将以下图所示的整体框架为基础，紧密围绕圆通速递公司的实际情况逐层展开、进行规划。首先，在方案的第二篇对圆通速递公司及其现状进行了详细的分析；然后，在第三篇对圆通速递公司存在的实际问题，从对网络中心的优化、如何提高速递服务、人力资源开发与利用、大客户管理等方面围绕物流网络这个核心进行规划。
第二篇、圆通速递公司简介及环境分析
第一章 圆通速递公司简介
1.1 企业概述
圆通速递创建于2000年5月28日，经过近十四年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。2010年底，成立上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司，标志着圆通向集团化迈出了更加坚实的一步。公司在网络覆盖、运营能力、业务总量、公众满意度及服务质量、信息化水平、标准化等方面等均走在了行业前列，品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。
1.2 产品介绍
圆通速递立足国内、面向国际，主营50公斤以内的小包裹快递业务，围绕客户需求，形成8小时当天件、12小时次晨达、24小时次日达、36小时隔日上午达、48小时隔日达等时效件和到付件业务、代收货款、签单返还、代取件业务、仓配一体等多种增值服务，香港件专递、国际件，以及为客户提供供应链个性化解决方案。已开通港澳台、东南亚、中亚和欧美快递专线，并开展中韩国际电子商务业务，将圆通的服务网络延伸至全球。
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1.3 企业规模
圆通在全国建立了8大管理区，72个转运中心，7000多个网点，拥有12万余名员工，服务覆盖国内2100余个城市，县级以上城市覆盖率超过90%，航空运输通达118个机场，航线覆盖600多个城市，目前拥有4架自主全货机，陆路运送收派车辆2万多辆。
圆通速递网络构架图：
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1.4 圆通速递发展现状 1.4.1 新产品
圆通电子面单： 圆通电子面单是使用不干胶热敏纸按照公司规定要求打印客户收派件信息的面单，在行业内也被称为热敏纸快递标签、经济型面单，二维码面单等等、圆通速递当前命名为电子面单。圆通电子面单推广主要目的为增加大客户营销手段，满足企业大型企业、B2C电子商务客户的要求；节约成本、降低分公司面单损耗及人工操作成本
专机次晨达/次日达：为了满足广大客户对快件高时效低价格的需求，圆通引进自有全货机，新推出快速且经济的国内跨区域专机次晨达/次日达产品，为各位新老客户提供更好的服务，并承诺如果圆通没有在承诺的时限内送达，他们将免去此单快件运费（无法抵抗的客观因素除外，如飞机取消/延误、政府、天气、交通事故等）
香港件专递：大陆发往香港的快件、香港发往大陆的快件
国际件：圆通已在香港、台湾、韩国、日本、东南亚、欧美、中东、北美洲、非洲等许多国家和城市运作国际快件业务
1.4.2 时效产品
8小时同城区域当天件：当天取件当天送达的快递服务。 12小时次晨达：当天取件，次日上午送达送达的快递服务。 24小时次日达：当天取件次日送达的快递服务。
36小时隔日上午达：当天取件第三天上午12点前送达的快递服务。 48小时隔日达：当天取件第三天送达的快递服务。
72小时件：如：电子、化妆品类件，及偏远区域件的快递服务。（极偏远区域将增加相应工作日） 1.4.3 增值服务 仓配一体服务：
1）仓储服务： 提供电商标准化仓储服务，同时也可根据客户的需求进行定制，支持电商常规单和活动单发货，全国18个仓库可让客户就近入仓，也可支持多仓发货
2）配送服务： 服务覆盖国内2100余个城市，航空运输覆盖200多个城市，支持电子面单， 支持逆向物流，支持货到付款
3）系统服务：自主研发的仓配一体系统，为客户提供仓配全生命周期监控，实现和各类电商平台的对接，可系统自动抓单并回传发运数据，提供各类仓配分析报表
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到付件业务：寄件方所寄快件运费由收件方支付的服务。
代取件业务：按照寄件方的指令到指定地点收取快件，并送达指定目的地的服务。
签单返还：按照寄件方的要求，将收件方签收确认后的送货单或者签收回单，在规定时间内返还给寄件方的服务 。
1.4.4 代收货款
按照寄件方（卖家）与收件方（买家）达成交易协议的要求，为寄件方提供快捷的物品寄递，并代寄件方向收件方收取货款，同时按照约定时间将货款返还给寄件方的服务。
第二章 圆通速递公司宏观环境分析
1.1 PEST分析 1.1.1 政治环境
在北京召开的中外物流企业国际合作高峰论坛上，商务部副部长姜增伟说：“现代物流，包括商流、物流、资金流和信息流等众多领域。物流是一个国家现代化的重要部分，现代物流是国家城市化的重要标志，中国正处于现代化的关键时期，发展现代物流实现流通现代化，是提升我国经济素质的效益、降低成本、服务民生的迫切需要。”
关于今后国家对物流业发展的态度，姜增伟说：“十一五发展规划提出，要扩展生产型服务业，并把大力发展现代物流业作为发展生产型服务业的重要领域。国务院在关于加强发张服务业的若干意见中强调，要提升物流现代化和社会化的服务水平，大力发展第三方物流。最近召开的中央经济会议在一次要求要重视服务业，特别是现代服务业对产业结构优化升值的促进作用，其中提出要优先发展现代物流等服务业。”
1.1.2 经济环境
我国改革开放已经20多年，随着各项基础设施的完善，经济结构的调整，我国已经具备了发展现代物流业的条件：第一，我国虽然仍属发展中国家，但最近几年综合国力明显增强，经济总量由世界第九位跃居第七位。第二，随着我国市场的进一步开放，合资企业、外商独资企业、国有企业投资的多元化，形成了对物流的巨大需求，也给物流业的发展注入了新的活力。第三，我国基础设施建设和通讯网络建设步伐的加快，为物流业的发展提供了必要保障。在市场竞争激烈的情况下，越来越多的企业更加关注物流成本，而圆通速递公司作为国内成熟的速递企业，它可以通过整合它现有的网络和内部资源，更加有效的降低成本，提高效率，使其能够在竞争激烈的市场中立于不败之地。
1.1.3 社会环镜
一般消费者的物流服务需求量不断增加。随着居民生活水平的提高,消费者对服务需求的比重也将增大。这一需求的内容主要是搬家服务、包裹速递,商品配送、个人物品储存等；圆通速递公司以“客户要求 圆通使命”为宗旨，实现快捷和方便服务。
另一方面，从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看，明年农村电商、农产品电商将成为重点。数据看：2012年淘宝+天猫农村(含县)网店数163.26 万个，，农产品网店超26万，有14个村淘宝店总数超过1万家，年销售总额超50亿，2013年的数据如果出来了或许更让人一惊。据宇博智业了解，农村电商是一个超级大市场，14亿人口，4亿已经成为网购人群，最大的10亿人群在农村，这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。同时农村互联网化在城镇化发展的推动下，商机已经非常明显，谁能解决物流+本地化服务，所以未来农村电商物流是一个大市场。
1.1.4 技术环境（Technical）
现代物流技术的广泛应用。随着计算机技术的普及和物流内部的迫切需要，现代物流技术在现代物流发展中的作用越来越高，物流企业和企业物流的信息化和技术水平逐步提高。圆通速递公司想要快速发展，就必须要广泛应用现代信息技术。比如ASS、ERP、BARCODE、EDI等都是现在在物流企业中运用的比较广泛的技术，它们也将越来越成熟。2013年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形，2014年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。从整体趋势看，那些传统的靠信息中介，缺乏核心竞争力的角色将越来越难活，4G时代给物流行业带来了更多的发展商机!
第二章 圆通速递公司微观环境分析
2.1 微观分析——行业的需求与供给分析
根据中国仓储协会的调查，我国现在的生产企业和商业企业，经营的产品呈多样化格局，这就意味着企业需要
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投入较高的存置成本，需要对多类型货物在存储上加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中，43％的企业销售在全国范围内，57％的企业的销售在全球范围，由此可见，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持。
根据物流设施设备的保有量（数据来源于中国仓储协会统计报告）计算出样本企业物流作业能力分别为：公路年运力18万吨公里，最大周转量为1.8万吨；铁路年运力6万吨公里，最大周转量为0.6万吨；仓储能力为4.7万平方米，搬运和输送能力处于半机械化状态。
2.2 自身分析——SWOT分析 优势（Strength) 1、拥有较好的口碑和一定的品牌优势 2、价位较低 3、便利性较高 4、经营模式灵活 5、网点分布广 6、较高的信息技术提高圆通的效率 低 2、业务网络架构不完善，网络资源配置有待整合 3、快递内部网络不健全 4、订单投递速度和效率低 5、分公司监控，造成操作多处不统一 6、车辆调度、配载系统不完善 威胁（Threat） 1、快递公司多，竞争激烈，价格战使得快递公司的利润不断降低 2、替代品的威胁（如邮政EMS、国际快递企业） 3、新《邮政法》的颁布，邮政专营引入 4、行业竞争无序，缺乏自律性组织 劣势(Weakness) 1、企业员工整体素质偏低，客服水平较机会（Opportunity） 1、电子商务的快速发展促进快递行业的高速增长 2、圆通正在由过去的加盟体系转变为直营和加盟的体系 3、快递市场广阔但开发程度低，潜在市场很大 4、农村市场有待开发 2.3分析总结 国家把大力发展现代物流业作为发展生产型服务业的重要领域，国民经济的增长，信息技术的提高以及电子商务的发展等极大地促进了物流行业的扩大，为物流行业提供了保障，但是由于越来越多物流公司的出现，导致了该行业竞争非常大。圆通速递在物流行业中凭着较好的口碑、较低的价位、较广的网点等优势具有较强的竞争力，但其企业员工整体素质偏低，客服水平较低、业务网络架构不完善，网络资源配置有待整合、快递内部网络不健全
、分公司监控，造成操作多处不统一等劣势影响着他的发展。另外，圆通速递还未很好地开发快递市场，尤其是农村市场。
第三篇、 圆通速递公司业务发展策略
3.1物流网络的优化
最优的仓储方案、最优级的运输方案、最优级的配送方案不等于整体的最优，必须从网络的角度，综合仓储方案、运输方案、配送方案，选择最优级的整体方案。公司应该在客户授权下，从整体网络进行物流配送方案的整体设计。
3.1．1、物流网点制定 （1）、考虑因素有：数量、各点的规模、位置、主要职能进行市内配送，实现高频次周转，该点仓租应该尽量选择经济类型，减轻的仓租费用的负担。
（2）、方案的设计：1)、在现有的销售网点中，选若干销售量大的点作为该区的物流网点。2)、覆盖区域的确定：以该点为中心，满足经济区域配送的范围为该区的区域。
3.1.2 仓储量的与配送频次的调整
在一定的条件下仓储成本与运输成本是相斥的，作为客户的物流总代理就要能纵观全局，用经济预测的方法，做好成本预算和时间预算方案，选择最佳方案。
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3.2、提高人力资源管理效果的建议
3.2.1 改善人员的配置以及给与相应的支持
圆通速递公司企业发展战略的要求，有计划地对人力资源进行合理配置，通过对企业中员工的招聘、培训、使用、考核、激励、调整等一系列过程，调动员工的积极性，发挥员工的潜能，为企业创造价值，给企业带来效益。确保企业战略目标的实现，是企业的一系列人力资源政策以及相应的管理活动。这些活动主要包括企业人力资源战略的制定，员工的招募与选拔，培训与开发，绩效管理，薪酬管理，员工流动管理，员工关系管理，员工安全与健康管理等。即：企业运用现代管理方法，对人力资源的获取（选人）、开发（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所进行的计划、组织、指挥、控制和协调等一系列活动，最终达到实现圆通速递公司企业发展目标，并且通过不断的提高新员工选拔的基础和员工入职后的系统培训来提高圆通速递公司的核心竞争力，只有通过加强人员的软实力结合圆通速递现有的硬件设施才能实现圆通速递战略目标更好的发展和实现。
3.2.2树立更好的企业战略方向，更多的培养人才、发现人才
（1）取得最大的使用价值。人才资源管理的首要目标，就是用科学方法使人与人、人与事作适当的配合，发挥最有效的人力运用，即“人与事配合，事得其人，人尽其才”，取得最大的使用价值。
（2）发挥人的最大主观能动性，激发人才活力。罗伯特·塔克指出：“强迫手段能够带来的只是按命令的被动服从而已，只有当人们被真正地说服了，认识到政策的正确性，他们才会主动地、全力以赴地支持。”被动的服从去实现决策目标，带来的结果只能是低效，甚至无效、负效。只有“主动地支持”，才能充分发挥人的主动性和创造性，获得高效益，所以，我们要激励和鼓舞每个人努力高效地工作。
（3）在公司的人员招聘时首先要多次核实和考核人员的素质，圆通速递在招聘时可以学习德邦物流在招聘时的人员录用方式，通过更严格的人员审核制度来提高人员招聘的质量。
（4）高技能人才的提升和培训，公司应设立更明确的晋升通过这样明确的晋升通道和明确的薪资奖励机制来培养公司的人才，同时激励员工的工作积极性已达到圆通速递人才战略目标的实现，同时提高企业的综合竞争力。
3.2发展农村快递业务
3.2.1扩展农村市场
1) 采用多种方式设立网点
对于已有区乡客运站或火车站的乡镇，圆通速递物流网点可以设在客运站或火车站附近 对于已经设立临时客运代办点的乡镇，圆通速递物流点可设立临时代办点
对于还未建立客运站的乡镇或者有客车通达但没建立车站的大村镇，可以在附近商店或者旅店合作建立物流网点
2）解决货物的运输问题，单件或少量小件货物可由客运班车利用行旅仓承运，大宗和小批量货物则由专门的专线物流车辆承运
3）圆通对农村乡镇进行实地考察后，可以与当地的家电商、农家乐、超市供应商等进行协商合作，切实为家电下乡，农资上门，副食品到农家等下行商品提供了运力保障，同时为农副产品及时进城开辟畅通渠道
4）圆通要寻找合作对象，开展购销、产销一体化和农业物流园业务 3.2.2 建立快递联盟
与EMS、顺丰快递合作，建立快递联盟。具体模式类似于总店与加盟店的关系。总店：快递联盟，由各个公司共同建立。加盟店：圆通、顺丰、EMS
具体做法：将农村市场划分区域，根据“成本最低，利润最大”的原则将所划分的区域分配给与圆通合作的各个公司，各公司负责在所负责区域铺设网点，配置车辆。同时平摊网点铺设的费用，降低成本，增加在农村设立网点的可行性。在各个区域设立发往不同区域的配送中心，由负责该区域的公司负责将货物运送的配送中心进行转发或接货。各公司只负责各地区区域内的农村在联盟名义下做接收的业务（接货、发货、运输），自负盈亏。
3.3 物流快件处理优化
（1）引进新技术新设备（使用无线手持终端）。
（2）加强新员工的入职培训，提高员工的操作水平。
（3）合理规划路由，根据实际的运输中转路程计算出最佳线路。 （4）统一圆通网络车标识，统一企业形象，提高企业知名度。
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（5）尽量将网络车化私营为直营，增加车辆的稳定性。
（6）在遇到节假日之前，及时做好迎接货量高峰的准备,例如:招聘临时工，做好圆通内部各个网络之间的沟通（预警）以备更好的度过货量高峰。
（7）实行奖惩制度，对分公司进行有效的监督。
（8)加强员工技能培训，鼓励员工参加邮管局举办的快递从业资格证考试（发放奖金），提高业务能力，对各部门实施绩效考核、按劳分配等管理制度，调动员工工作积极性。
3.4 物流人才管理的优化
对主管及以上管理人员的梯队人员建设 :为了做好公司的人才储备工作，合理的挖掘、开发、培养后备人才队伍，为公司可持续发展提供人力资本支持。单位部门负责人根据现有下属人员推荐至少三个梯队人选（每个梯队人数不限1人，如下属人数少于三人的至少选出一个，如下属只有一人那此人顺应为第一梯队人员），梯队人员分别是：综合能力素质与梯队岗位差距最小者为第一梯队人选、差距稍大者为第二梯队人选、差距更大者为第三梯队人选。这样形成阶梯分布，可以给员工创造更多的晋升机会，以更好的激发他们的工作积极性。
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