务》模拟试题D卷 (附答案)
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、下列桩基类型中,不属于按桩的使用功能分类的是（ ）。 A.水平受荷桩 B.端承摩擦桩 C.复合受荷桩 D.竖向受荷桩
2、开挖深度超过（ ）时，特别是在街道、居民区、行车道附近幵挖土方时，不论 深度大小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于（ ）的双道防护栏，夜间还 要设红色警示灯。 A. 2m、1.3m B. 3m、1.2m C. 2m、1. 2m D. 3m、1. 3m
3、SMA面层施丁中，宜采用( )进行碾压。 A、胶轮压路机 B、组合式压路机
C、振动压路机以低频率高振幅 D、振动压路机以高频率低振幅
4、土方工程施工中，最适用于运土距离为100～300m的机械是（ ）。 A、大型推土机(118～235kW) B、大型装载机(3m3)
C、大型铲运机(15～30m3) D、中小型铲运机(≤15m3)
5、公路工程进度计划的主要形式中,既能反应各分部(项)工程的进度,又能反应工程总体进度的是（ ）。 A.时标网络图
B.“S“曲线和横道图结合的公路工程进度表 C.单代号搭接网络图 D.\"S“曲线
第 1 页 共 11 页
6、整个建设项目竣(交)工验收斯间质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由 ( )承担。
A.监理单位 B.施工单位 C.质量监督机构 D.项目法人
7、关于级配碎石基层施工的说法，正确的的是（ ）。 A.碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B.级配碎石应在最佳含水量时进行碾压
C.应代用12t以上的三轮压路机碾压，不得采用振动压路机碾压 D.级配碎石基层碾压完成后即可开放交通
8、关于控制供料成本措施的说法，错误的是（ ）。 A.控制施工现场运输损耗 B.控制采购及保管费
C.控制实际采购价低于预算中的材料原价 D.控制实际发生的运杂费低于预算运杂费
9、为了提高爆破效果和炮孔利用率，通常要求（ ）。 A、掏槽眼深度＞辅助眼和周边眼的深度 B、辅助眼深度＞掏槽眼和周边眼的深度 C、周边眼深度＞辅助眼和掏槽眼的深度
D、掏槽眼深度＝辅助眼的深度＝周边眼的深度 10、混合料的配合比试验属于（ ）。
A.原材料的验证试验 B.标准试验 C.工艺试验
D.构（配）件进场验证试验
11、根据围岩及周围环境条件，浅埋段隧道施工严禁采用（ ）开挖。
A、留核心土开挖法 B、全断面法开挖 C、单侧壁导坑法 D、双侧壁导坑法
12、关于交通标志施工安装的说法，错误的是（ ）。
A．在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案 B．在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成 C．标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行
D．门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业
13、下列（ ）是属于较大设计变更。
A．特殊不良地质路段处置方案发生变化的； B．大中桥的数量或结构形式发生变化的 C．监控、通信系统总体方案发生变化的 D．收费方式及站点位置、规模发生变化的
14、在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时，对混凝土进行温度控制的目的是（ ）。
A．防止开裂
第 2 页 共 11 页
B．增加和易性 C．提高坍落度 D．减少麻面
15、根据国家相关规定，可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程施工的企业是( )。
A:三级 B:二级 C:一级 D:特级
16、工程中常用AC-I型沥青混凝土是（ ）的典型代表。
A、密实-嵌挤结构 B、骨架-空隙结构 C、密实-悬浮结构 D、密实-骨架结构
17、下列关于试验、检测记录管理的叙述中错误的是（ ）。
A．试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格
B．原始记录应有试验、计算、复核人签字及试验日期并加盖试验专用公章 C．原始记录不允许随意更改、不许删减
D．原始记录如果需要更改必须加盖更改人印章
18、关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是（ ）。
A.两者均应有侧面临空面
B.两者均宜采用低猛度、低爆度、传爆性能好的炸药 C.两者均在主炮爆破前起爆 D.两者均属于定向爆破
19、某新建高速公路路基修筑，判断其路基干湿类型的规范是（ ）。
A．分界相对含水量 B．分界稠度划分 C．路基临界高度 D．路基土压实度
20、柱板式锚杆挡土墙墙厚的土压力传递顺序，正确的是（ ）。
A.墙厚的土压力——锚杆——挡土板 B.墙厚的土压力——挡土板——锚杆
C.墙厚的土压力——挡土板——肋柱——锚杆 D.墙厚的土压力——肋柱——挡土板——锚杆
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、下列检测项目中，属于石方路基实测项目的有（ ） 。 A．平整度 B．平顺度 C．弯沉值 D．强度 E．纵断高程
2、沥青混凝土路面不平整的预防措施有( )。 A、保证摊铺机的均匀连续作业
第 3 页 共 11 页
B、严格工序间的交验制度
C、根据实铺效果进行随时调整找平装置 D、压路机用较大的振频、振幅进行碾压
E、先做构造的伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层 3、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（ ）。 A.集料级配中细料偏少 B.碾压时含水量偏大
C.成型温度较低,强度形成较慢 D.碎石中含泥量较高 E.路基发生不均匀沉降
4、公路建设管理法规规定，公路工程施工总承包一级企业经理应（ ）。 A、具有十年以上从事工程管理工作经历 B、具有高级职称
C、具有10年以上从事工程技术工作经历 D、具有10年以上从事财务工作经历 E、具有中级职称
5、关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（ ） 。 A．提高现浇梁支架及模板的施工质量 B．对预制需控制混凝土的弹性模量
C．控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D．钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值 E．预制梁应尽量延长存梁时间
6、根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，路基工程中属于超过－定规模危险性较大的分部分项工程有（ ）。
A．深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方开挖
B．存在有毒有害气体分布的基坑(槽)的土方开挖 C．滑坡量大于105m3的中型以上滑坡体 D．高度≥20m的土质边坡 E．高度≥25m的岩质边坡
7、钻孔灌注桩施工的主要检验内容有（ ）。 A.孔深 B.孔位 C.井壁厚度 D.泥浆相对密度 E.钢筋骨架底高程
8、关于施工标准化与安全措施费的说法，正确的有（ ） 。
A．指工程施工期间为满足安全生产、施工标准化、规模化、精细化所发生的费用 B．该费用包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施的标志、标牌的费用 C．该费用不包括制场、拌合站、临时便道、临时便桥的施工标准化费用 D．该费用以各类工程的直接费之和为计算基数
E．作为规费的组成部分，其费率由交通主管部门统一发布 9、石灰稳定土基层裂缝的防治方法有（ ）。 A.采用塑性指数较高的土
B.在石灰土中适量掺加砂、碎石
第 4 页 共 11 页
C.施工用土中适量掺加粉煤灰 D.在石灰土层中设置伸缩缝 E.含水量提高3个百分点 10、为了降低地下水位或拦截地下水，可以在地面以下设置渗沟。渗沟有（ ）几种形式。
A．填石渗沟 B．管式渗沟 C．渗井式渗沟 D．平式渗沟 E．洞式渗沟
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某施工单位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙,墙高最高为12m,设计要求地基容许承栽力不小于0.5MPao片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。挡土墙施工流程为:施工准备→测量放线一基槽开挖一验基一地基承载力检测一测量放线一搭脚手架一立模加固一浇筑混凝土并人工摆放片石一拆除模板交验一→养护。
施工中,采用挖掘机开挖基槽,分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上O.3m时,重新进行测量放线,确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底,开挖至设计标高后,用蛙式电动夯将基底夯实,使压实度达到90%以上,检测基底承载力,发现部分基底承栽力为0.45MPao地下水对该基槽无影响。
模板采用钢模板分片拼装后,再按设计位置分段拼装,模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后,四边挂线调整模板直顺度,符合质量要求后固定。
施工单位采用拌和站集中拌制混凝土,搅拌运输车运输混凝土,混凝土到达现场后,通过溜槽灌注,混凝土自由落体高度不大于2mo采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净,片石的强度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。
施工单位在施工中注重控制片石投放质量,保证了净间距不小于15cm,片石与模板间的净间距不小于25cm,片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。
拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行,同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后,混凝土表面局部出现蜂窝缺陷,但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。 【问题】
1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧,并说明理由。写出图中构造A的名称 2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施 3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正
第 5 页 共 11 页
4.分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因
5.除测量工与实验工外,写出该挡土墙施工还需要配置的投术工种。 2、某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。 针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
1．给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序，说明理由。 2．施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。 3．本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?
4．监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?
5．根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。
6．背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
3、某公路隧道最大埋深约180m ，设计净高5.0m ，净宽14.Om ，隧道长940m 。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩定级为II-III 级，施工过程中，围岩发生了变化，需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。 项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理，降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议，大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。
技术部的李工说：正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此，必须制定先进的、经济合理的施工方案。
材料部的王工说：要降低项目成本，必须以降低材料成本。 问题：
1. 围岩详细分级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量指标进行修正？
第 6 页 共 11 页
2. 隧道施工时要采用光面爆破技术，光面爆破的分区起爆顺序是什么？
3. 施工方案主要包括哪些内容？为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在？ 4. 降低材料成本应该考虑哪些方面的内容？
4、某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。
(1）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
(2）该桥梁由A 公司总承包，其中桩基础施工分包给B 公司，建设单位委托了C 公司进行监理。
A 公司要求B 公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A 公司技术人员审核签认后，指令B 公司进行该桥桩基础的施工。该桥1 号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是， A 公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A 公司指令B 公司尽快组织实施： (1）补桩；
(2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。 B 公司在接到A 公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5 天提交了索赔报告：
(1）要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失； (2）增加的补桩应予以计量、支付。 理由是A 公司是总承包单位， B 公司的桩位放线成果已由A 公司审核签认，而桩体本身并没有问题。 问题：
1. 桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？
2. A 公司的做法有无不妥之处？ 说明理由或正确做法。 3. B 公司的做法有无不妥之处？ 说明理由或正确做法。 4. 钻孔灌注桩施工的主要工序是什么？
5、某高速公路设计车速120km/ h ，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制: 1.选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。 2. 沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3. 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。
4. 设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
5. 主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2 台16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6. 纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接
第 7 页 共 11 页
缝作了严格控制。 问题:
1.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题? 2. 沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3. 若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题? 4. 混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5. 沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录? 6. 沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?
7. 请简述横接缝的处理方法。
第 8 页 共 11 页
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、D
2、正确答案：C 3、D 4、D 5、【答案】：B 6、正确答案：D 7、【答案】B 8、【答案】A 9、A 10、【答案】B 11、答案：B 12、A 13、D
14、答案：A 15、正确答案：D 16、C 17、B 18、A
19、答案：C 20、【答案】D
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、答案：ABE 2、A B C 3、BDE 4、AB
5、答案：AB 6、BCD
7、正确答案：A,B,D,E 8、答案：AC
9、正确答案：B,C,D 10、答案：ABE
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.挡土墙位于路基左侧,因为立面图中从左到右里程是由大到小(或:当人站在挡土墙起点桩号K8+780向挡土墙终点桩号K8+810看时,挡墙位于人的左侧)。 构造A为沉降缝与伸缩缝
2. (1)超挖换填水稳性好、强度高的材料。 (2)掺加水泥、石灰等进行土壤改良。 (3)增大压实功率,提高压实度。 (4)设置片石混凝土等扩大基础。
3. “片石体积不超过片石混凝土总体积的30%”错误,应为“片石体积不超过片石混凝土总体积的20%”。
“模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行”错误,应为“模板的拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行”
4.混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因有:
第 9 页 共 11 页
(l)振捣设备选择不合理。 (2)过振。
(3)漏振(欠振)。 (4)材料计量不准确。
(5)拌合不均匀(拌合时间不够)。 (6)混凝土配合比设计不合理
5.架子工、模板工、混凝土工、机修工、电工。
2、1．正确施工顺序⑤—⑥—③—④—⑨—⑩—⑦—⑧，理由：右侧围岩较左侧更差，先开挖；⒀—⑿—⒁，理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。
2．不合理，理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。
3．本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报方法。
4．表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。 5．安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。
6．施工现场危险告知制度内容：安全技术交底制度，如实向施工作业班组，作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，双方签字确认；设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会车辆。
3、1. 围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：①有地下水；②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；③存在高初始应力。
2. 光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。辅助眼则应由里向外逐层起爆。
3. (1）施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。
(2）因为施工方案不同，工期也会不同，所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。 4. 应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价；做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。 4、1. 钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。 2. (1）不妥之处：对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，只由A 公司技术员审核签认后就进行施工。理由：重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。
(2）不妥之处：发生桩位偏位后， A 公司只与监理工程师商议处理方案后就指令B 公司组织实施。理由：施工图的修改叔是设计单位， A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。出现桩位偏位后， A 公司应将这一情况上报建设单位、设计单位、监理羊位，由设计单位提出设计变更方案。
3. 不妥之处： B 公司向监理工程师提出索赔的要求。理由： B 公司与建设单位没有合同关系，不能直接向建设单位提出索赔。B 公司应根据分包合同向A 公司提出索赔。
4. 钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底，钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
5、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好排水。 2. 试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如:松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标，如:沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3. 出厂时混合料出现白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。 4. 沥青混合料运输应注意的问题是:保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5. 沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，
第 10 页 共 11 页
随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。 6. 碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7. 先用3m 直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15 ~20cm ，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。
第 11 页 共 11 页
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容