隧道Ⅲ级围岩复合式衬砌施工技术交底

璧⼭隧道Ⅲ级复合式衬砌施⼯技术交底⼀、交底说明

本交底适⽤与中铁⼆局成渝客专经理部五分部璧⼭隧道Ⅲ级复合式衬砌施⼯。其主要施⼯项⽬有：仰拱、仰拱填充、拱墙（边墙、拱部）衬砌及防排⽔。⼆、施⼯概况1、设计参数①⼆次衬砌参数

表2-1璧⼭隧道Ⅲ级复合式衬砌参数表衬砌类型Ⅲ级Ⅲ级Ⅰ型Ⅳ级混凝⼟仰拱及底板

标号C35混凝⼟C35混凝⼟厚度（cm）40 55仰拱填充标号C20混凝⼟C20混凝⼟拱墙衬砌

标号C35纤维素混凝⼟C35纤维素混凝⼟厚度（cm）40 45钢筋钢材规格

HRB335 接茬钢筋Φ16 接茬钢筋Φ16 接茬钢筋Φ16HPB235 / / /②防排⽔参数

1）防⽔板：ECB或EVA，厚度1.5mm；2）⽆纺布：重量≥400g/㎡；

3）中埋式橡胶⽌⽔带：宽度300mm，厚度12mm；（施⼯缝）4）中埋式钢边橡胶⽌⽔带：宽度350mm，厚度10mm；（变形缝）5）外贴式橡胶⽌⽔带：宽度300mm，厚度8mm，凸⾼40mm；6）环向盲管：Φ50单壁打孔波纹管（外裹⽆纺布）；7）纵向盲管：Φ80单壁打孔波纹管（外裹⽆纺布）；8）横向导⽔管：Φ100PVC管。2、复合式衬砌说明

主要⼯序包括仰拱及栈桥的⾏⾛、集⽔井、初期⽀护喷射混凝⼟基⾯修整、防⽔板，⽆纺布，⽌⽔带，盲管安装、钢筋加⼯及安装、综合接地钢筋焊接及接地端⼦预埋、接触⽹基础加强及槽道预埋、模板打磨、衬砌台车的⾏⾛及就位、模板校核、调试、混凝⼟浇筑、拆模（凿除预埋件）。

仰拱采⽤栈桥平台以解决洞内运输问题，并进⾏全幅⼀次性施⼯。仰拱施作完成后，利⽤防⽔板台车进⾏⼈⼯铺设防⽔板、⽆纺布等。绑扎钢筋后，采⽤液压整体式衬砌台车进⾏⼆次衬砌，要求⼀次性整体灌注。钢筋由钢筋加⼯场统⼀集中加⼯，混凝⼟右5#拌和站集中拌合，13⽅混凝⼟罐车运输，泵送⼊模。三、仰拱施⼯仰拱超前于⼆次衬砌，仰拱及仰拱填充采⽤移动式栈桥施⼯，⼀次施⼯12m。

1、仰拱施⼯⼯艺

开挖准备→仰拱开挖基底处理→防⼲扰作业栈桥就位→初期⽀护防排⽔系统布置→安装模板→隐蔽⼯程检查→浇筑仰拱混凝⼟→养护→安装填充混凝⼟模板及铺地模板→填充混凝⼟浇筑→养护→下⼀⼯序2、仰拱施⼯过程①栈桥⾏⾛

根据测量放线点开挖仰拱，先使⽤挖掘机清理施⼯作业段的⼤部分底碴，搭设栈桥，栈桥底⾯⾼度⽐已施⼯的仰拱填充⾯⾼20cm，然后⼈⼯清理隧底、检查断⾯尺⼨及标⾼是否符合设计要求。1）栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业；2）桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥上桥下互不⼲扰；3）仰拱施⼯结束，起吊、顶推⾏⾛19m；4）调整栈桥间距，固定栈桥。

5）检查栈桥⾏⾛情况，完成准备⼯作。②仰拱施⼯1）仰拱开挖及清理

仰拱开挖采⽤挖机直接开挖，⼈⼯清理浮碴。若遇⽋挖，采⽤打浅眼弱爆破的⽅式开挖，严禁⼤爆破长距离的开挖仰拱，基底应清洗⼲净，积⽔抽⼲。2）混凝⼟的制备、运输、浇筑

混凝⼟在洞外集中拌和站拌制，必须采⽤强制式拌合机搅拌，⾃动计量系统控制上料，混凝⼟运输车运⾄现场，混凝⼟输送泵泵送⼊模，仰拱填充采⽤运输车直接卸料，插⼊式振捣器振捣密实。3）模板

仰拱模板采⽤组合钢模板，模板加固、封堵密实，防⽌跑模漏浆。4）混凝⼟施⼯

仰拱混凝⼟灌筑采⽤泵送，仰拱填充采⽤运输车直接卸料浇筑。采⽤插⼊式捣固器捣固浇筑混凝⼟必须对称分层浇筑，每层厚度不超过振动棒长的1.25倍，振捣密实⼜不超振。

在炎热⽓候条件下，混凝⼟⼊模时的温度不宜超过30℃。当昼夜平均⽓温低于5℃或最低⽓温低于-3℃时，应按冬期施⼯处理，混凝⼟的⼊模温度不应低于5℃。

混凝⼟浇筑应连续进⾏。当因故间歇时，其间歇时间应⼩于前层混凝⼟的初凝时间或能重塑的时间。不同砼的允许间歇时间应根据环境温度、⽔泥能⼒、⽔胶⽐和外加剂类型等条件通过试验确定。

当允许时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施⼯缝，并作记录。施⼯缝的平⾯应与结构的轴线相垂直，施⼯缝处应埋⼊适量的接茬⽚⽯、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝⼟外⼀半左右。5）混凝⼟养护

混凝⼟浇筑24⼩时后即开始喷⽔养护，拆模前主要是对端头及混凝⼟接头部位养护，拆模后即直接对混凝⼟表⾯喷⽔养护，养护时间不少于7天，7天内要始终保持混凝⼟表⾯处于湿润状态。养护⼯作安排专⼈进⾏。混凝⼟养护期间，混凝⼟内部温度不宜超过60℃，最⾼不得⼤于65℃；混凝⼟内部温度与表⾯温度之差、表⾯温度与环境温度之差不宜⼤于20℃，养护⽤的⽔温度与混凝⼟表⾯温度之差不得⼤于15℃。6）混凝⼟拆模

混凝⼟浇筑后36⼩时端头模板即可拆除。7）移开栈桥

由于栈桥移开后，仰拱填充混凝⼟⾯需过运输车辆或机械，移栈桥时的混凝⼟强度应达到设计强度的100%才允许车辆通⾏。③璧⼭隧道Ⅲ级复合式衬砌⼆衬⽆钢筋，因此在施⼯矮边墙施⼯缝时，须设置接茬钢筋，钢筋采⽤φ16插筋，每延⽶单侧设置4

根，每根60cm长，要求在施⼯缝上下各埋⼊30cm。3、仰拱施⼯质量控制

①施⼯前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积⽔等清除⼲净，并⽤⾼压风将隧底吹洗⼲净，及时施作封闭层。如果超挖应采⽤同级混凝⼟回填。

②仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上⼆次衬砌循环作业长度。

③混凝⼟应整体浇筑，⼀次成型。注意浇筑⾼度应根据台车设计确定。本仰拱⾯暂施⼯⾄内轨顶⾯下1022mm处，左右两侧应施⼯⾄内轨顶⾯下310mm处（该处标⾼⼀定要控制准确，不能⼤于310mm）。

注意仰拱与边墙混凝⼟结合⾯处必须⼈⼯凿⽑处理，要求凿除表层⽔泥浆⾄露出混凝⼟⽯⼦为⽌。

④仰拱填充混凝⼟应在仰拱混凝⼟终凝后浇筑，填充混凝⼟浇筑⾄横向排⽔管铺设底⾯，双线隧道中⼼排⽔管的沟槽和检查井应同时⽴模浇注。注意底⾯和顶⾯⾼程控制，以便于排⽔。

⑤仰拱施⼯缝和变形缝应采⽤中埋式橡胶⽌⽔带和钢边橡胶⽌⽔带进⾏防⽔处理。

⑥填充混凝⼟强度达到5MPa后允许⾏⼈通⾏，填充混凝⼟强度达到设计强度的100％后允许车辆通⾏。⑦仰拱混凝⼟应分段连续浇筑，⼀次成型，不留纵向施⼯缝。仰拱表⾯应平顺，确保⽔流畅通，不积⽔。

仰拱施⼯后应及时施作填充和铺底，顶⾯⾼程和坡率应符合设计要求。四、拱墙⼆衬施⼯

拱墙采⽤全⾃动整体式液压台车进⾏模筑衬砌施⼯。衬砌台车长度12m。衬砌不得侵⼊隧道建筑限界。1、施⼯⼯艺（1）确定衬砌时间

深埋隧道⼆次衬砌要求围岩和初期⽀护变形基本稳定后⽅可进⾏，基本变形应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或⽔平收敛（拱脚附近7天平均值）⼩于0.2mm/d、拱部下沉速度⼩于0.15mm/d；或施作⼆次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80％以上；或初期⽀护表⾯裂隙（观察表）不再继续发展。

浅埋隧道应及早施作⼆次衬砌，如果围岩变形过⼤或初期⽀护不收敛，⼜难以及时补强时，可提前施作⼆次衬砌，以改善施⼯阶段结构的受⼒状态。（2）施⼯准备

①中线等⽔平、施⼯放样；②剔除初期⽀护遗留突出物；③铺设衬砌台车轨道。（3）台车移位

①铺设防⽔板及盲沟；②钢筋绑扎；③综合接地钢筋连接；④接地端⼦、接触⽹基础预埋槽道等预埋件埋设；⑤模板打磨；⑥涂抹脱模剂。（4）台车就位

①⽔平定位⽴模；②拱部及隧道中⼼线定位；③边墙等模板净空定位；④混凝⼟输送泵就位；⑤泵管连接。（5）⽌⽔带安装

①清理基底；②安装堵头模板；③安装⽌⽔带。（6）混凝⼟浇筑

①拌和站拌制混凝⼟；②罐车运输；③坍落度、扩展度、含⽓量、⼊模温度检测；④混凝⼟灌注。（7）台车脱模（8）养护2、施⼯要求

（1）技术主管及现场技术⼈员和领⼯员必须严查预埋件的位置及数量，严查防⽔板、⽌⽔条等安装质量，并有记录，若发现弄虚作假，⼀律重处。

（2）初期⽀护、防⽔层应与⼆次衬砌密贴，拱、墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填密实，必要时回填注浆。（3）模板要求

①堵头板宜分层设排⽔孔排出泌浆⽔。

②模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

③模板表⾯要光滑，与混凝⼟的接触⾯必须清理⼲净并涂刷脱模剂。

模板台车⾛⾏轨道的中线和轨⾯标⾼误差应不⼤于±10mm，台车就位后启动液压系统，⽤全站仪等仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。④拆模及养护

在初期⽀护变形稳定后施⼯的，⼆次衬砌混凝⼟强度应达到设计的70%以上。初期⽀护未稳定，⼆次衬砌提前施作时混凝⼟强度应达到设计强度的100%以上。

混凝⼟浇筑完毕后的12⼩时以内开始对混凝⼟进⾏洒⽔养护，养护时间不⼩于14天。（4）⼆次衬砌混凝⼟施⼯要求

①灌筑前，应清除防⽔层表⾯灰粉并洒⽔润湿。

②钢筋混凝⼟⼆次衬砌地段，必须⽤与⼆次衬砌混凝⼟相同配合⽐的细⽯混凝⼟或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，净保护层厚度55mm。

③混凝⼟浇筑⾃下⽽上，先墙后拱，对称、分层浇筑，每层浇筑厚度不得⼤于0.6m，两侧⾼差控制在30cm 以内。振捣应采⽤插⼊式振动器。

④混凝⼟振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。

⑤封顶采⽤顶模中⼼灌注孔接输送管，逐渐压注混凝⼟封顶。当堵头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。⑥每⼆次衬砌段拱顶部位应预留2个注浆孔。

⑦泵送混凝⼟结束时，应对管道进⾏清洗，但不得将洗管残浆灌⼊到已浇筑好的混凝⼟上。

⑧每⼀振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝⼟不再沉落、不出现⽓泡、表⾯呈现浮浆为度，防⽌过振、漏振。五、⼆次衬砌综合接地及防排⽔施⼯

隧道⼆次衬砌综合接地及防排⽔施⼯详见《隧道综合接地专项技术交底》及《隧道防排⽔施⼯专项技术交底》。六、⼆次衬砌背后注浆

由于混凝⼟受重⼒作⽤，拱顶与防⽔层不密贴易形成空隙，衬砌施⼯完成后，混凝⼟强度达到设计强度后，进⾏衬砌背后回填注浆。注浆管埋设在隧道拱顶处，注浆管采⽤φ50波纹管，注浆钢管纵向间隔3m⼀处，注浆材料采⽤1：1⽔泥浆，回填注浆压⼒：0.05～0.1 MPa（不⼤于0.3MPa）。注浆完成后对注浆孔进⾏封堵处理。七、质量检查标准

表7-1 模板安装允许偏差和检验⽅法序号项⽬允许偏差（mm）检验⽅法1 边墙⾓±15 尺量2 起拱线±10 尺量3 拱顶+10、0 ⽔准测量4 模板表⾯平整度

5 2m靠尺和塞尺

5 相邻浇筑段表⾯⾼低差±10 尺量

表7-4 ⼆次衬砌结构外形尺⼨允许偏差和检验⽅法序号项⽬允许偏差（mm）检验⽅法1 边墙平⾯位置±10 尺量2 拱部⾼程+30，0 ⽔准测量

3 边墙、拱部表⾯平整度15 2m靠尺检查或⾃动断⾯仪测量⼋、混凝⼟质量通病防⽌措施表8-1 混凝⼟质量通病及防治措施质量通病原因分析防治措施蜂窝⿇⾯1.模板漏浆；2.布料不均；3.⾼落差下料；4.⽓泡；

5.局部积⽔和混凝⼟浆堆积。1.模板拼缝应严密。

2.挡头板在浇筑混凝⼟前应浇⽔湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。

3.加强组织,充分利⽤窗⼝，均匀布料。4.死⾓区⼈⼯⼆次倒运，严禁⽤振动棒摊平。胀模泵混凝⼟坍落度⼤，速度快，模板刚度不够，⽀撑不牢，突出⿎肚，甚⾄变形爆开。1.应进⾏分层分部浇筑。

2.输送管道严禁靠近⽀撑，冲击倒坍。3.侧压⼒计算，确保安全。

预留孔洞坍陷变形1.泵送混凝⼟坍落度⼤。2.掺粉煤灰等混凝⼟早期强度低。

3.模板刚度不够，变形。1.合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。

裂缝1.泵送混凝⼟坍落度⼤，⽔泥、⽔⽤量⼤，容易产⽣收缝裂缝，特别环向接头。2.混凝⼟温度裂缝。

1.控制混凝⼟⼊模温度和⽔分蒸发速度。加强养护，撒⽔。

2.混凝⼟内部与外界温差控制在20℃以内。混凝⼟接触不良1.模板漏浆，造成烂脖⼦。2.管道堵塞时间太长，造成混凝⼟冷接头。3.未插连接筋。4.跑模错台。

1.接合处模板加强⽀撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。

混凝⼟质量波动1.现场配合⽐控制不好。2.表⾯未清理⼲净。

3.泵送开始或结束时，压⼒砂浆积存在混凝⼟中影响强度。1.加强混凝⼟各环节管理。2.坍落度波动⼩于2cm。3.禁⽌随意加⽔。4.清除残存物。九、安全注意事项

1、施⼯作业⼈员必须佩戴安全帽（绳）、⼿套等安全防护⽤品。2、现场⽤电必须规范。

3、车辆等进出、卸料必须有专⼈指挥。

4、衬砌台车移动或就位时，必须专⼈指挥，安全操作。5、中央集⽔井、排⽔沟等有安全防护措施。6、混凝⼟泵管必须固定牢固、接头可靠。7、防⽔板台车必须有确保安全的防护措施。