筒仓液压滑动模板施工

维普资讯 http://www.cqvip.com ・　３８　・　港工技术　２００７年６月　Ｎｏ．３　筒仓液压滑动模板施工　厉志娟　（日照港建设监理有限公司。山东日照２７６８２６）　摘要：从滑模装置的选用与组装开始，简要总结了钢筋混凝土筒仓的液压滑动模板施工过程，并就筒壁钢筋、混凝土及预　留孔洞和预埋件的施工等内容做了阐述。　关键词：筒仓；滑模；施工　中图分类号：Ｔｕ７５５．２１　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００４—９５９２（２００７）０３－００３８－０３　Ｔｈｅ　Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　Ｍｏｄｅｌ　Ｐｌａｔｅ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｓｉｌｏ　ＬＩ　Ｚｈｉ—ｊｕａｎ　（Ｒｉｚｈａｏ　Ｐｏｒｔ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ，Ｒｉｚｈａｏ　２７６８２６，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｓｅｌｅｃｔｉｎｇ　ａｎｄ　ａｓｓｅｍｂｌｉｎｇ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｍｏｄｅｌ　ｐｌａｔｅ　ｄｅｖｉｃｅ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｂｒｉｅｆｌｙ　ｓｕｍｍａｒｉｚｅｓ　ｔｈｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｈｙｄｒａｕｌｉｃ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｍｏｄｅｌ　ｐｌａｔｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｔｅｅｌ—ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｓｉｌｏ．　Ａｎｄ　ｉｔ　ａｌｓｏ　ｔａｌｋｓ　ａｂｏｕｔ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｉｌｏ　ｓｔｅｅｌ，ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｒｅｓｅｒｖｅｄ　ｈｏｌｅｓ　ａｎｄ　ｒｅｓｅｒｖｅｄ　ｆｉｔｔｉｎｇｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｔｈｅ　ｓｉｌｏ；ｓｌｉｄｉｎｇ　ｍｏｄｅｌ　ｐｌａｔｅ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　１　工程概况　中纺日照粮油加工与物流基地立筒库工程共建　立筒库１６个，立筒库外径为１５．５２　ｍ，库高３６　ｍ，壁　厚２６０　ｍｍ。该工程主体结构钢筋混凝土库壁的施　工采用液压滑动模板（以下简称滑模）施工技术。　ｍ宽的普通定型组合钢模板，钢模板的厚度不小于　１．５　ｍｍ，有足够的刚度。模板四角方正、板面平整、　无卷边、翘曲等质量缺陷，为保证工程质量本工程采　用新模板。模板之间采用Ｕ形卡或４１２螺栓连接，　保证拼缝紧密。　在模板上端和下端分别设双钢管围圈，用管卡　勾头拉结模板。桁架围圈是整个桁架荷载的承受传　递者，有较好的刚度。围圈接头采用２　１８钢筋双　面绑焊牢靠，形成一封闭圈。　２．２液压系统的选用与组装　液压系统主要由液压动力系统、液压油路系统　以及液压提升系统组成。　本工程施工时将１６个立筒库分为两组施工，对　每组的８个立筒库采用整体滑模。每组滑模滑升分　两次进行，第１次为漏斗、环梁以下库壁滑升，滑升　完毕后脱空停滑，进入漏斗、环梁施工；施工结束后　进行漏斗、环梁以上第２次滑升，滑升至立筒库顶部　梁底。　２滑模装置的选用与组装　２．１滑升模板及围圈的选用与组装　根据实际需要，本工程液压动力系统采用ＹＨＪ　－为减小浇注混凝土对模板的侧压力，滑升模板　５６型液压控制台，油泵的额定压力为１５　ＭＰａ，其　流量根据所带动的千斤顶数量及一次给油时间计算　的高度选用１．２　ｍ为宜。为满足模板拼装灵活、装　拆方便的要求，本工程内外模板均采用０．１或０．２　确定。液压控制台内，换向阀和溢流阀的流量及额　定压力，均等于或大于油泵的流量和额定压力。　液压油路系统采用　１６主油管，　８支油管及　各种分油器组成并联平行式，油管布设时用铁丝绑　收稿日期：２００６—１２—２８　作者简介：厉志娟（１９７０一），女，高级工程师，主要从事工程施工监理。　维普资讯 http://www.cqvip.com ２００７年６月　Ｎｏ．３　港工技术　・　３９　・　扎于桁架钢管上，注意油管转弯时要保持较大的弧　度。　钢管，其数量与千斤顶数量相同，支撑杆经验算其承　载力和允许脱空长度符合要求。支撑杆第一段分别　采用１．５　ｍ、３　ｍ、４．５　ｍ、６　ｍ四种规格，错开接头，　液压提升系统所需液压千斤顶的最小数量通过　计算确定，千斤顶采用ＧＹＤ－６０滚珠式千斤顶，额定　提升能力为６Ｏ　ｋＮ，经核算每库共需要布置千斤顶　３７只。液压千斤顶使用前经过检验，千斤顶使用前　调整其行程，使其在相同荷载作用下的行程差不大　于２　ｍｍ。每提升架布置１只千斤顶，居于库壁中　心偏内５０　ｍｍ，注意保持千斤顶竖直，各千斤顶上　口处于同一水平面。根据现场实际情况和施工需　第一段之后均用６　ｍ接长。支撑杆采用螺栓连接，　连接在上横梁以下进行，保证接头平顺，竖直。经严　格控制，本工程在千斤顶提升过程中，未发生支撑杆　失稳、弯曲的情况。　３筒壁钢筋、混凝土及预留孔和预埋件施工　３．１筒壁钢筋施工　为保证钢筋的安装质量，在钢筋加工过程中，横　求，两库相连处每榀开字架采用双千斤顶，千斤顶沿　筒壁均匀布置或两库相连处成组等间距布置。　２．３提升系统的选用与组装　提升架需要根据实际的垂直荷载与水平荷载核　算其强度满足要求。本工程提升架立柱是用钢管焊　接而成的格构式构件，上横梁选用１道槽钢、下横梁　为双拼槽钢，立柱与横梁间用８０１６×８０螺栓连接，　在使用荷载的作用下，保证立柱的侧向变形不大于　２　ｍｍ，提升架拼装时，千斤顶在下横梁下口横向顶　撑，使其预先反向受力变形，以免使用期间变形过　大。提升架竖立后保持立柱竖直、横梁水平，立柱与　横梁的轴线在同一平面内，各提升架下横梁在同一　水平面上。拼装好的提升架、立柱间净宽为１　２００　ｍｍ，附壁柱部位加宽至１　６００　ｍｍ。提升架与千斤　顶数量相同，每库布置３７榀。　２．４操作平台支撑系统的选用与组装　为组装方便、确保施工安全，本工程内操作平台　采用钢管搭设的井字式桁架刚性平台，外操作平台　采用钢管搭设外挑三角架刚性平台。　内操作平台下弦杆平面间距均为１　０００　ｍｍ×　１　０００　ｍｍ，上下弦杆结点间满打斜撑。外操作平台　宽为２．０　ｍ，在其外侧设１．２　ｍ高安全防护栏杆和　安全网。内、外操作平台上均铺设木板，要求拼缝紧　凑，木方与桁架用铁丝绑牢，木板与木方钉紧。筒库　内外平台对称位置留设４个８００　ｍｍ×８００　ｍｍ下　人孔洞，上铺活动盖板。　内操作平台下挂一层吊脚手架，外操作平台下　挂双层吊脚手架用于库壁修整、养护，吊脚手架净高　１　８００　ｍｍ，净宽为６００　ｍｍ，离库壁距离２００　ｍｍ。　为保证施工安全，钢吊杆的直径不小于１６　ｍｍ，吊　杆螺栓采用双螺帽。内外吊脚手架的双侧设安全防　护栏杆，并满挂安全网。　为满足提升及整体刚度的要求，支撑杆选用与　ＧＹＤ一６Ｏ滚珠式千斤顶相配套的　４８　ｍｍ×３．５　ｍｍ　向钢筋的下料长度不大于７　ｍ，竖向钢筋的下料长　度不大于６　ｍ，竖向钢筋接头按规范要求错开。钢　筋绑扎时，保证钢筋位置准确，每层混凝土浇灌完毕　后，在表面上至少应有一道绑扎好的横向钢筋。为　保证竖向钢筋不发生位移，在提升架下横架上焊内　外两道环筋，在环筋上按竖筋间距焊上滑环，作为限　位支架，滑环中心即为每根竖筋所在位置，绑扎时按　滑环位置接长竖筋，有效地控制竖筋不发生位移。　３．２筒壁混凝土施工　本工程采用商品混凝土，混凝土除满足设计强　度、耐久性等要求外，现场严格控制混凝土的和易　性、坍落度等，坍落度控制在１２０～１６０　ｍｍ。通过　试验严格控制混凝土中掺人的外加剂，保证混凝土　早期强度的增长速度满足模板滑升速度的要求。　混凝土采用泵送到集料斗中，然后通过溜槽送　至平台上的手推车内，再运至各部位，倾倒在两个提　升架空档。混凝土浇注遵循分层、交圈、变换方向的　原则，采用正反方向同时人模和振捣，避免单向施工　最后出现冷缝。按分层交圈闭合浇注，防止出模混　凝土强度差异大，摩阻力差异大，导致平台不能水平　上升。同时，各分层混凝土按顺时针、逆时针变换方　向循环浇注，避免了模板长期受同一方向的力而发　生扭转。每一浇灌层的混凝土表面必须在一个水平　面上，混凝土顶面高度应低于模板５０　ｍｍ，分层浇　灌的厚度控制在２００　ｍｍ。　混凝土人模后及时用插人式振动棒振捣，操作　时按“快插慢拔”、“棒棒相接”的振捣方式，当混凝土　表面不再显著下沉不出现气泡，表面泛浆方能停止　振捣。振捣棒在振捣上层混凝土时插人下层混凝土　不大于５０　ｍｍ，消除两层之间接缝，振捣棒不得触　及支承杆、钢筋和模板，严禁漏振、过振现象发生。　３．３筒壁混凝土的表面修整及养护　．　混凝土出模后及时进行表面修整，修整搓毛后　刷一层素浆拉出竖纹。同时，筒壁内外混凝土表面　维普资讯 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・４０・　港工技术　２００７年６月　Ｎｏ．３　及时进行浇水保湿养护。　３．４筒壁预留孔洞和预埋件的施工　正常滑升时，两次滑升之间的时间间隔，以泵站　提供的混凝土达到０．１～０．３　ＭＰａ立方体强度的时　间来确定，一般控制在１．５　ｈ左右，每个浇注层的控　制浇注高度为２００　ｍｍ，绑扎一层（浇注层）钢筋、浇　一滑升前，将所有预留孔洞、预埋件统计清楚，列　出表格，注明高程、部位、预留预埋品种、规格。预留　预埋由专人负责，对照表格预埋１个标识１个，以免　造成遗漏。有些需凿出的预埋件，一旦出模立即凿　层混凝土，混凝土正、反循环向浇注。　滑升过程中，操作平台必须保持水平，千斤顶的　出，注意找准位置再进行，预埋件的边应修饰整齐，　以免影响库壁外观。各种预埋件均不得与库壁环筋　焊接，预留洞口两侧混凝土必须对称浇注。　相对高差不大于５０　ｍｍ，相邻两个千斤顶的升差不　大于２５　ｍｍ。如果超过允许值，及时检查各系统的　工作情况，找出原因，采取有效措施予以排除。保持　平台水平上升，一般就能保证结构竖直。在支承杆　上按每３００　ｍｍ划线、抄平，用限位器按支承杆上的　水平线控制整个平台水平上升。　通常群仓滑模不会发生扭转现象。本工程滑升　前，在承台面相应位置做出线坠中心标志，滑升时，　每９００　ｍｍ检验一次线坠相对标志偏移值，由专人　负责做好记录，未发现有扭转现象。在滑模施工期　间，对筒体的垂直度观测采用１５　ｋｇ的钢制线锤，每　组库在四周均匀布置１２只，每滑升９００　ｍｍ检测一　次。通过检测本工程垂直度控制较好，未超过规范　要求。　４简壁滑模施工　滑模施工是一个协调性很强的工作，滑升前各　工种必须准备充分，在技术上、安全上、质量上满足　要求，人员组织必须完备，确保材料供应、水电正常，　并进行试滑。试滑时，将控制台压力加至１２　ＭＰａ，　持续５　ｍｉｎ，连续３次，以检查油路、千斤顶、控制台　工作状况。将漏油的阀门、油路、千斤顶以及行走不　正常的千斤顶拆换。　４．１　初滑　滑升前对混凝土垂直运输、钢筋绑扎、？昆凝土浇　捣、平台调平、支承杆接长、高度控制、出模混凝土表　面处理、预埋件安放等工作以仓为单位准备就绪。　针对各个环节制订严格的奖罚措施，确保施工顺利　进行，然后开始初次滑升。当初滑顺利完成以后，即　可按计划的正常班次和流水分段、分层浇注，分层滑　升。　４．２正常滑升　（上接第５页）　生物中活动能力强的大部分鱼类、头足类及某些甲　壳动物受刺激后会迅速逃离现场，给海区渔业生产　５　结语　本工程采用滑模施工，加快了施工进度，节约了　资金。同时所有筒库混凝土表面观感质量较好，无　拉裂、掉角现象，筒库的截面尺寸、垂直度、混凝土强　度等都符合设计及规范要求。　防波堤限制了悬浮物的扩散，从而减少了悬浮物对　海域的影响面积。先建防波堤还可以为疏浚船只作　业提供良好的工作环境，减少风险事故的发生。建　议采用方案Ⅱ。　［参考文献］　［１］张越美，孙英兰．ＥＣＯＭ模式在丁字湾的应用Ｉ－ｊ］．青岛　海洋大学学报，２００１，３１（５）：６５９－６６５．　造成影响。虽然随着工程的结束，水体中悬浮物浓　度很快到达本底值，但由于整个疏浚工程需要持续　将近两个月的时间，施工过程对海域环境的扰动、产　生的泥沙对水质的影响都会持续较长时间。另外，　疏浚产生的泥沙随流扩散，在其他地方大量沉积，会　覆盖活动能力弱的底栖生物使其窒息死亡［６］。因　［２］　严恺．海岸工程Ｉ－Ｍ］．北京：海洋出版社，２００２．１９９—　２１１．　此，如果施工方案不当，不能对疏浚泥沙的扩散加以　限制，甚至会对整个海域的生态造成损害。　［３］钱宁，万兆惠．泥沙运动力学［Ｍ］．北京：科学出版社，　１９８３．４３－４４，３５３—３５６．　４结论　１）建立的悬浮物影响预测模型能够较客观地再　现疏浚作业过程中悬浮物的输移扩散运动，为工程　方案的选择提供依据。　２）先建防波堤后对港池进行疏浚，一方面降低　港池内的海水流速有利于悬浮物的沉降，另一方面　［４］　（澳）比尔（Ｂｅｅｒ，Ｔｏｍ）．环境海洋学［Ｍ］．陈明剑译．北　京：海洋出版社，１９９２．３１—３５．　［５］孙文心，陈明俊．环境流体动力学模型［Ｊ］．山东海洋学　院学报，１９８８，１８（２）：１９－２２．　［６］王超，张伶．航道疏浚对珠江口附近海洋生态环境影响　及预防措施［Ｊ］．海洋环境科学，２００１，２０（４）：５８—６６．