安全通报 朔黄部 安字〔2016〕11号
2016年三月份安全通报
各分（子）公司：
三月份公司各单位以确保两会期间安全为重点，深入开展安全包保工作，组织开展春检春鉴、隐患排查，推进风险预控管理体系建设，开展危险源辨识和风险评估工作，进行施工安全培训，安全平稳有序，截止3月31日，公司连续安全生产5797天。
一、安全情况
月内发生设备故障和其他安全问题21起，其中机车故障9起，信号故障3起，通信故障1起，供电故障4起，车辆漏煤4起。具体情况如下：
1、机车故障9起
⑴3月4日21时50分，18302次列车（机辆7147号）运行至段庄站至黄骅港站间上行线因机车故障停车，头部停于黄骅港站进站信号机内方581km153m处，经司机处理，22时30分开，延时40分钟；
⑵3月11日4时34分，6862次列车（天津南环155号）
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运行至神池南站至宁武西站间上行线，因机车故障，请求宁武西站侧线停车处理，4时54分停于宁武西站4道，7点48分开，影响本列。
⑶3月12日23时20分，18487次（机辆177号）因机车自动减压，停于沧州西站至杜生站间下行线478km885m处，经司机处理后，23时36分区间开车，延时16分钟；
⑷3月16日14时26分，51305次列车（机辆66号）运行至段庄站至黄骅南站间下行线555km118m处因机车故障停车，经处理14时43分开，延时17分钟；
⑸3月17日21时15分，17072次(机辆148/一局917号）运行至小觉站至古月站间上行线205km800m处，因压缩机故障停车，经司机处理后，21时21分开，延时6分钟；
⑹3月24日6时20分,D18224次（京局7053号）运行至沧州西站至李天木站间上行线508km654m处非常停车，经检查处理后7时14分开，延时54分钟；
⑺3月26日15时07分，18360次（机辆7144号）运行至定州东站至安国站间上行线352km245m处，因机车走行部有异音停车，经司机处理后，15时21分开，延时14分钟；
⑻3月27日19961（京局7060号）9时34分龙宫站4道开车，9时40分运行至龙宫至宁武西站间下行线40km417m处（分相位臵40km351m）停车，司机要求退行至龙宫站内，10时06分区间退行，10时12分退回龙宫站4道，延时32
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分钟；
⑼3月31日16时03分，6850次（机辆188号）因机车故障，停于宁武西站至龙宫站间上行线38km145m处，16时08分司机请求救援，16时18分司机取消救援，16时25分司机再次请求救援，58101次救援列车（机辆210号）16时43分开车，17时27分救援完毕，延时84分钟；
2、信号故障3起
⑴3月8日10时40分,博野站汇报：博野站至蠡县站间上行线3770G轨道电路红光带（3770号通过信号机红灯），Y18134次（京局7069号）10时49分停于博野站至蠡县站间上行线375km668m，11时05分工务销记线路设备正常。Y18134次11时37分开，11时54分，Y18134次司机汇报机车信号显示3790号通过信号机红灯再次停车，经司机确认3790号通过信号机地面显示正常，12时02分开车。 10时40分，D18531次（机辆7142号）因蠡县站至博野站间下行线3791号通过信号机红灯停于379km517m（未越过该信号机），10时55分工务销记线路设备正常，D18531次11时33分开车。 12时48分，蠡县站至博野站间下行线3811G轨道电路红光带（3811号通过信号机显示红灯）,12时56分电务销记上、下行设备恢复正常，延时136分钟；
⑵3月18日16点58分，肃宁北站101号道岔定、反位无表示，经电务处理17点12分恢复，延时14分钟；
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⑶3月28日10时18分，新曲站18号/20号道岔失去表示，10时27分自动恢复，延时9分钟；
3、供电故障4起
⑴3月6日8时36分，安国站至肃宁北站间上、下行线因贯通线跳闸，导致该区段信号设备停电，8时47分恢复，造成上行4列、下行3列停车，延时11分钟；
⑵3月17日21时52分，28274次(机辆7143/7139）运行至猴刎站至小觉站间上行线195km448m处，因接触网跳闸停车，21时54分开，延时2分钟；
⑶3月29日0时05分，神池南站Ⅱ场1道至9道及东西咽喉接触网停电，0时15分试送失败，0时27分站场内机车降弓后试送失败，经网电工队巡视发现装煤线8号灯塔折断将接触网砸塌，0时50分将装煤线隔离开关断开后恢复供电，延时45分钟；
⑷3月29日6时19分，南湾站至滴流磴站间上行接触网停电，7时20分网电巡视发现庄里3号隧道西口牌匾脱落砸在正馈线上，7时29分南湾站至滴流磴站间上、下行接触网停电处理故障，7时46分故障处理完毕后恢复供电，延时87分钟；
4、通信故障1起
⑴3月14日1时27分，Y18212次（机辆173号/210号）因主控机车电台故障，停于原平南站6道，经主、从控机车
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互换后，3时18分开，影响本列。
5、车辆漏煤4起
⑴3月4日10时21分，19903次（机辆7144号）汇报，上行6682次（机辆60号）有漏煤现象。10时46分停于东冶站6道，经车站检查发现机后22位（车号：0007702）、24位（车号：0052998）运行方向右侧，28位（车号：0008020）运行方向左侧漏煤，于11时50分处理完毕，12时12分开车，影响本列。装车站：补连塔。
⑵3月4日18时07分，窦庄子站汇报6739次列车（天津南环214号）机后第40位左右运行方向右侧漏煤，18时20分停于郭庄子站Ⅱ道，经检查为机后第41位（C64K 0005980）漏煤，经车站处理后，18时42分开，装车站：大柳塔。
⑶3月7日23时33分，原平南站汇报：6512次（三局1130号）机后26位（车号：0006185）运行方向右侧漏煤，于0时02分停于回凤站Ⅱ道处理，0时18分处理完毕，0时20分开车，影响后续多列。装车站：韩家楼。
⑷3月19日10时39分安国站汇报，6530次（机辆95号）尾部第5位（C64型0011375）、第4位（C64型0012080）车辆漏煤严重，10时54分博野站II道停车处理，11时14分开车，装车站：温家坪。
二、安全分析
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月内发生设备故障和其他安全问题21起，故障延时567分钟，其中机车故障9起，延时263分钟，信号故障3起，延时159分钟，供电故障4起，延时145分钟，较月度安全指标增加了234分钟，同比增加了529分钟，环比增加了404分钟。具体分析如下：
月内发生的由于附属设施安全问题造成的设备故障，暴露出各单位在设备管理上还存在一些盲区，诸如设备安装工艺不清、检修标准不明、验收环节走过场等等，都对我们的运行安全带来了很大的隐患。下一步需要各单位对管内设备以及附属设备组织进行一次全面排查，完善设备台账，明确“修、管、用”办法。
月内发生了4起车辆漏煤造成沿途停车的情况，沿线车站接发列车时要密切注意列车运行情况，发现异常及时汇报，列检所要加强对C64破损车辆的处理，尽量避免类似情况的发生。
月内发生机车故障较多，对行车秩序造成了一定的影响，机务部门一是要加强日常对机车的检修、保养，按照规程进行定检定修，保证上线机车质量；二是要加强业务知识培训，提高乘务员操纵水平；三是要加强应急培训，提高乘务员的现场应急处臵能力，缩短故障延时。
三、四月份重点工作
1、做好迎接国家铁路局安全评估工作。
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4月份国家铁路局安全评估小组将到公司进行安全会诊工作，各单位、各部门要高度重视，认真对待此次会诊工作，通过此次会诊、评估使我们的安全管理工作再进一步。
2、组织开展附属设施专项检查
针对三月份发生的附属设施安全问题，各单位要组织开展一次专项隐患排查，认真梳理本单位管内行车、后勤、周边环境、大型机械等方面附属设施存在的安全隐患，并制定详细的整改措施，确保各项设备稳定运行。 3、加强受限空间、电梯、消防的管理
针对一季度公司以及各分子公司对受限空间、电梯、消防的安全检查情况，公司计划四月份组织回头看，认真抓实此项重点工作，各单位特别是路畅达公司要从制度上、技术上以及作业方面狠下工夫，要打造后勤管理的样板单位，以点带面，从而推动后勤安全管理工作的逐步提高。
4、抓好两万吨列车规模化常态开行的安全
2万吨列车已经常态化开行，各单位要对近一个月开行的情况认真进行总结，逐步完善2万吨列车运行的有关作业办法，研究制定2万吨列车非正常情况下的应急处理方案，做好危险源辨识工作，严格落实公司制定的2万吨列车运行安全红线，积极做好运输新形势下的设备检修模式的调整工作。
5、做好施工全面展开的安全管控
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四月份各项施工全面展开，施工初始往往是问题频发之时，特别是两万吨列车常态开行，对施工提出了更高的要求。各单位要严守红线，把好开工关，不该做的准备工作不能做，把好开通关，确保设备具备开通条件，绝不能底数不清时盲目开通线路。各级管理人员要加强施工安全现场检查，对于发现的问题对施工单位该约谈的约谈，该停工的停工。
6、提早抓好防洪预抢工程
各单位要做好主汛期提前的准备，提前对管内设备设施进行排查，确定好防洪重点地段，并做好巡视检查工作，发现异状及时进行汇报处理，同时落实好防洪预抢工程的推进工作，确保主汛期到来之前全部完成。
二〇一六年四月十一日
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