sclxh0
本人在施工中发现，交通部现行通用的小箱梁图纸，凡是斜交的，均存在错误，错误在：小箱梁端部若按图纸施工，架梁后端横梁将成Z字形，所以端部图纸就预以修改。即梁纵轴线与桥墩横轴线成锐角侧腹板应随高度逐渐内退，梁纵轴线与桥墩横轴线成钝角侧腹板应随高度逐渐外伸，而不能与图纸上一样固定不变。
大家讨论，请版主赠币，呵呵，这将革新交通部的图纸啊！本来我想写篇论文的。
给大家放一张施工安装后的图纸！斜交30度，看看上面的端横梁象什么样了，当然最后不得不专家论证怎么做端横梁了！
看标准图一部份，矛盾就出在这里！1、立面图
看标准图一部份，矛盾就出在这里！1、平面图
看标准图一部份，矛盾就出在这里！3、断面图
正是由于小箱梁腹板外张的变化率加上端部5度角以及端部外突结合在一起，比斜交变化率小，按图施工后，梁纵轴线与桥墩横轴线成锐角侧腹板端部近乎于接近了桥墩中心线，梁纵轴线与桥墩横轴线成钝角侧腹板则大远离了桥墩中心线。
Zhiyongwang
标准图真有错误码？结论或许太早，从图上可知，该箱梁是30米的，也不是你说的“斜交30度”，而是斜度30度，此桥的斜角交为120度，你预制的梁翼缘板咋看也不和桥墩横轴线平行，斜交箱梁的锚垫板也没有做正交处理，咋看也是正交梁安装到斜角桥墩上了，呵呵！多亏盖梁是2米宽的。。。。
Zhyenh
仅从截图上没有发现通用图纸有明显的错误，我担心楼主施工中可能出现了错误的理解。 其实设计图中出现些错误或者施工方对图纸出现错误理解还是比较常见的事，如果有疑问应及时和设计联系，取得良好的沟通以共同解决问题。按照错误的图纸或错误的理解直接放样容易造成不必要的损失。一个大型市政工程的成功永远不只是某个人或单位单方面的智慧和努力能够达到的，需要大家多沟通、合作。楼主可以理解吗？
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容