XX大桥施工组织设计

黄山市屯溪新安大桥施工组织设计

一、工程概况

1、工程内容及范围

①本标工程系黄山市屯溪新安大桥，建址在安徽省黄山市屯溪区原桥址。桥总长547m，建设规模约￥3000万元，资金来源为中央预算内基建投资与地方政府自筹。

②工程内容及范围：新安大桥工程施工设计图全部内容及2座老桥拆运。含两端引道（2×91.5m），上、下桥人行道6处（180m）及行车道1处（125m）。

２、建筑结构

①设计标准：荷载为汽--20、挂--100，人群3.5kN/m²；地震基本烈度<6度，河道不通航，百年一遇洪水位▽129.20m。

②桥梁布置：北、南岸引桥分别为4跨20m及3跨20m，北、南河道主桥各为36.75+60+36.75m，中心洲高架桥7跨20m；桥梁全宽：引桥16m（15+2×0.5），主桥及高架桥20m（16+2×1.75+2×0.25）。

③建筑结构：主桥为C₃₀铪扩大基础（二阶，4.4×18.4×1.5与2.9×16.9     1.5m，基底位于河床下6.1～10.2m）、C₂₀砼垫层（10cm厚），C₄₀铪园端板式墩（1.4×15.4×m，高14.349～17.488m），C₅₀预应力铪悬浇箱梁（梁高1.8～3.3m，顶板厚0.25～0.4m，腹板厚0.26～0.65m，底板厚0.45～0.7m、宽14.0m）；引桥及高架桥为C₂₅水下铪挖孔桩基础（D1.5m，长12、17、13、10、9.5m），C₂₅铪承台系梁（2.5×2.5×1.2、1.2×1.2），C₃₀铪方柱墩（1.2×1.2、1.2×1.4m，高2.81～5.746m），C₄₀预应力铪盖梁（1.5×1.616/1.642、2.2×2.265/2.465）,C₄₀预应力铪空心板（1.17×0.9m，孔D 0.7m，边板外侧增设0.34m宽翼板）；桥台为C₂₅铪承台（2.2×17×2.0m）及C₃₀铪台身（1.2×16×2.8/2.3m）；桥面铺装为C₄₀铪（厚8、13cm），主桥及高架桥人行道板（0.49×1.4×0.08m）,防撞护栏为C₃₀铪座（0.2/0.5×0.89m）、钢板立柱（厚20mm）、钢管扶手（φ114×4×2000mm）；橡胶支座（GJZ180×180×49、200×250×35mm），伸缩缝（桥台MZL-80、桥墩MZL-160）。

预应力筋为φ^j 15.24高强度低松驰钢绞线（R^b_y=1860MPa，σ_k=0.75 R^b_y)，竖向精轧螺纹粗钢筋（φ32，R^b_y=1860MPa、σ_k=0.85 R^b_y）。

3、主要工程数量

基坑开挖土方5760m³，石方729m³，挖孔桩38根 1111.9m³，现浇砼12014.78 m³，预制空心板（203块）3557.95m³，钢筋制安993.766t， 预应力粗筋制作与张拉17.98t，预应力钢绞线制作与张拉300.907t，铁件制安20.128t，钢管扶手5.395t，橡胶支座安装812个，墩、台伸缩缝安装94m。老桥拆除2座（254m）。

4、工期要求

本工程要求工期15个月，2001年12月26日开工，03年3月26日竣工（456日历天）。

5、质量要求

①按国家现行的规范和标准施工，质量目标：“黄山杯”。

②质量检验执行《市政桥梁工程质量检验评定标准》（DJT2-90）

③须接受招标人委派的监理单位监理和黄山市建筑工程质量监督站监督。

④保修期按《建筑工程质量管理条例》第6条执行。在保修期内不论发生何种保修事故，招标人有权在中标单位未及时配合的情况下，使用保修款进行事故处理。

⑤工程的不合格部分必须返修至合格，损失由中标人负责。

6、自然条件

①地形地貌：两岸及江心洲地形平坦，地面高程127.05～128.70m，河床高程118.7～120.5m。

②工程地质：地层分布不稳定，依次为夯填土、杂填土、粘土、粉砂土、卵砾石、强风化泥岩（粉砂岩、砾岩）、弱风化泥岩(砾岩、粉砂岩）。桩端及扩大基础的持力层均为弱风化泥岩（砾岩、粉砂岩）层。

③水文地质：（略）

④水文气象：汛期5月15日～7月15日。（其它：略）

7、施工条件

场外交通方便，施工场地狭长；岸上拆迁排障由业主组织完成并解决施工便道用地；既有2座老桥拆除、运弃渣由施工单位完成，在新安江北、南河道须搭建临时交通运输便桥；施工与生活用电由业主协助解决电源接口，施工与生活用水由业主提供自来水接口；水泥、钢材及砂石料等由施工单位自购，其生产厂（场）家须经业主及监理认可。

8、工程特点

①本工程2座主桥下部结构位于河道中，深基高墩；上部结构为悬浇预应力铪箱梁，跨径大；引桥及高架桥下部结构挖孔桩深，上部结构为预制预应力铪空心板；梁长体重；施工有一定难度，要求结构尺寸精度、质量标准及施工工艺水平高，必须强化施工技术指导、测量与试验工作及质量监控力度。

②施工现场地处临街闹市，须围护隔离封闭施工，场地狭窄；构件制安量大，物料运输量大，高空与地下、水下作业多，挖孔桩及深基坑尚须爆破作业，潜在着诸多不安全因素；施工中要求严格控制排污、噪声、粉尘、建筑垃圾及施工机械车辆等不得危害市民健康、安全及市容环境。

③自然条件及施工条件较好，工期宽松，跨2个冬季、1个雨季，便于组织优势队伍展开分段平行流水施工作业。

④本工程系黄山市重点建设项目，业主高度重视，建设资金有保证，社会环境好。

9、相关单位

业主单位：黄山市市政工程管理处

设计单位：合肥市市政设计院

监理单位：（待定）

质量监督单位：黄山市建筑工程质量监督站

二、施工总体布置及规划

1、总体主导思路

对于本工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的业绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思路是：

抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工；

分区分段同步展开，突出主桥重点工程；

网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；

严把深基高空安全，材料工艺质量保证；

精工细作创黄山杯，确保按期提前竣工。

2、项目管理组织

我单位领导高度重视本标工程，中标后，将其列为明年度在建重点工程项目之一 ，实行项目法管理，组成以叶封（一级项目经理、高工、处副总）为项目经理和王新会（高工、公司总工）为项目总工的整体功能强的项目经理部，全权负责组织实施，调遣类似工程经验丰富、业绩突出的4个专业队承建施工。

项目部组织机构见图二·2

项目经理资历及项目主要管理人员履历见第四篇·投标书附表·表3《拟在本工程任职的主要人员履历表》

3、施工任务划分

见表二·3

表二·3            施 工 任 务 划 分 表

4、总体施工方案

结合本工程特点，将2座跨江主桥、江心洲高架桥及两岸引桥划分为三大单元施工区段，同步展开平行施工，部署相应专业队伍与施工机械，确保本年12月26日进场施工；抓紧完成开工前的技术、物资、“四通一平”及老桥拆除等准备工作，尤其须抢建完成2座施工便桥；以主桥结构为重点，深水及岸边基础先行，充分利用枯水期抢建桥墩至汛期水位以上；组织各大单元区段相关项目及桥体下部、上部结构依序紧密流水施工，实行网络计划与目标管理，建立与保持良好的连续、均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按提前工期（03年2月26日）完成本标全部工程。

5、施工程序

①2座主桥：下部结构同步施工，上部结构（悬灌箱梁）先北桥、后南桥。

②高架桥段：先高架桥、后上下桥行车道及人行道；下部结构先岸边、逐墩依序相向、左右同步对称施工，上部结构（空心板）在左侧先期预制，后横移、吊装。

③两端引桥段：先引桥、后上下桥人行道及引道；下部结构岸边先行 ，上部结构（空心板）利用引道场地先期预制，后用跨桥龙门架吊运安装，先北引桥、后南引桥。

6、施工顺序

①主桥：施工准备→定位放线→筑岛→基坑开挖→浇筑扩大基础→墩身（基坑回填土夯实）→搭设支架→浇筑箱梁墩顶0号块→砼强度达到95%时张拉顶板索TO及相应的横、竖向预应力索→组拼挂蓝→分阶段对称悬灌箱梁1、2号～19、20号块→待砼强度达95%时张拉顶板索及相应的横、竖向预应力索→支架浇筑边跨22号块，合拢边跨→张拉边跨底板索B1'～5'及T11、横竖向预应力索→浇筑中跨合栊段→张拉中跨底板索B1～7（形成三跨连续刚构体系）→桥面铺装、人行道板、防撞护栏等。

②高架桥（两端引桥）：施工准备→定位放线→人工挖孔（预制空心板、焊绑钢筋笼）→浇筑桩基→基槽开挖→浇筑承台系梁→浇筑墩（台）身→浇筑盖梁→砼强度达90%（过渡墩达95%）时对称张拉2N₂索（过渡墩亦为2N₂）→吊装预应力空心板→二期张拉盖梁2N₁、1N₂索（过渡墩为N₁）→桥面铺装、人行道板、防撞护栏及两端引道等。

7、重点项目施工方法

①砼工程：主桥及高架桥在江心洲体育场设置50m³/h砼搅拌站，集中制备砼，采用输送泵泵送入模浇筑，振动器捣固，罩塑膜养护。引桥在引道场地设2台20 m³/h强制搅拌机制备砼，采用机动斗车运输，振动器捣固，罩塑膜养护。

②钢筋（钢束、波纹管、铁件）工程：在江心洲体育场、引桥场外就近空地设制作场，采用配套的专业机具加工，就位绑扎骨架（钢筋笼就位预制）。主筋接长采用电焊机，墩（桩）竖向主筋接头采用电渣压力焊接。

③主桥深基坑开挖：采取在江中用经编袋围堰筑岛，高出枯水位1.0～1.5m，平台面满足箱梁现浇0号块布设支架要求，并在其周边再围堰1m高。岛面至强风化岩面设铪薄壁围堰或拼接式钢围堰（有内支撑）防护，以人工开挖为主，弱风化岩层采用浅孔爆破反台阶法开挖；坑口设钢架，慢速卷扬机（2t）提升土渣，机动斗车倒运至岸上，再用汽车运弃至指定地点。配设潜水泵抽排水。

④挖孔灌注桩：人工挖孔，采用3块拼装锥筒钢模现浇铪护壁，每节高1m，随挖随支护；井口设钢支架，手摇辘辘提升土渣，远离井口堆放，再用汽车运弃至指定地点；采用潜水泵抽排孔内渗水。就近预焊绑整体钢筋笼，用10t汽车吊吊送孔内就位；设导管与料斗浇灌水下砼成桩，井口设钢管三角架，倒链提升导管。

⑤墩台（承台系梁）及盖梁：采用型钢框（或木背楞）覆膜胶合板大板组拼模板，外套型钢框箍牢或用木杆与细钢绳支顶、牵拉牢固；墩柱立模到顶，一次整浇砼，低位＞2m时设串筒或溜槽，高位＞3.5m时模板开窗分段浇砼；盖梁采用轮扣式脚手架支架。砼制、运、浇、捣、养见7·①，钢筋制安见7·②，预应力索制、安、张拉见7·⑥。

⑥主桥箱梁：墩项0#块及边跨22#块采用支架现浇，1、2#块～19、20#块采用挂蓝悬臂对称浇筑；采用定型钢外模及木背楞胶合板内模；预应力索孔道采用波纹管成孔，座式砂轮切割机下料，人工编束，慢速卷扬机穿束，采用与锚具配伍及张拉力匹配的穿心式千斤顶张拉并以应力（张拉力）及伸长值进行双控，按设计要求的张拉顺序、张拉程序施作；采用压浆泵进行孔道灌浆，埋设PVC管造灌浆孔、排气孔、泌水孔；手提砂轮切割机切除锚具外多余钢束。(砼及钢筋见7·①、②)

⑦预应力空心板制架：采取现场预制，用六四军用梁组拼跨桥式龙门架吊装。高架桥的空心板预制场在桥位左侧，须设滑道及2台3t慢速卷扬机横移至墩侧，安放滑道时用1组25t倒链、配三角架提升梁。砼、钢筋见7·①、②，预应力施作见7·⑥。

上述各项施工工艺、施工要点见施组七《分项工程施工方案》。

8、施工总平面布置

施工临时设施本着施工便利、流程顺畅、安全可靠、经济实用、利用既有、永临结合、节约用地、保护环境的原则进行布设。

①施工便道、便桥：

施工便道布设在桥的左侧（下游侧），并建2座过江便桥，贯通两岸与江心洲。陆地便道利用拆迁后的空地整平，宽6m（双车道），共长500m。

施工便桥共长252m（北132m、南120m），宽5m（单车道）。便桥结构：3Φ20cm双排钢管桩（排距1m、墩台距20m），工字钢帽梁Φ30cm，3道六四军用梁，梁上满铺旧木枕桥面（螺栓固定），桥面两边设木枕路缘及Φ50钢管栏杆。排架帽梁顶高程123.0m，岸边钢管桩用钢丝绳与岸基拉锚（见图二·8·①）。

图二·8·①   施工便桥示意图

②施工用电、水及通讯：高峰期施工现场需用电容量及用水量见表二·8·②。

表二·8·②      高 峰 期 需 用 电 容 量 及 水 量 表

施工（生活）用电由业主协助解决的电源接引，用水由业主提供的自来水源接引，在两岸及江心洲现场设配电室（各1栋，3×15m²）及水表井（3座）计量。场内沿桥左侧布设电力干线730 m及供水干管730m。工地办公室及各队安设市内电话5部（含业主、监理驻地办公室）。如电源接口电容量小于需用量时，采取更换变压器增容（SL₇-400/10、160/10）。水源水量不足时，采取现场设高架水罐及地下水池蓄水。

③砼搅拌站、钢筋（钢束、波纹管、铁件）制作场、预制构件场等，分别设在两端引道及江心洲体育场范围。砼搅拌站、钢筋制作场、预制构件场布置详见图二·8·③-1、2、3。

④工地办公室及生活营区：北岸生活营区设于滨江饭店内，南岸设于电业局内，江心洲工地办公室及生活营区集中设在江心洲体育场范围。

⑤项目部：设在新安江宾馆。

详见图二·8《施工总平面布置图》。

9、施工工期目标规划

在确保实现质量、安全目标的前提下，计划安排14个月（日历428天）完成本标全部工程项目及提交竣工技术资料，较业主要求工期提前1个月（日历28天）。（工期及进度计划安排图、网络图见施组三，保证措施见施组八）

10、工程质量目标规划

贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，按ISO9002质量管理程序进行质量管理，严格按国家现行技术标准、规范、验标及图纸、招标文件要求施工，分项合格率达到100％、优良率达90％以上，观感质量得分率达到95％以上，保证资料得分率达到100％，确保整体工程达到“黄山杯”标准。（保证措施见施组九）

11、施工安全、文明施工及环境保护目标规划

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无机械设备重大事故，无火灾与爆炸事故，无交通肇事责任事故。

执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例，实行标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染、无干扰，无居民投诉，确保创市级文明施工工地（保证措施见施组十）。

三、施工进度计划安排

1、工期计划安排

计划2001年12月26日进场施工，03年2月26日竣工，总施工期14个月（428日历天），较业主招标要求工期提前1个月（28天）。

2、主要项目阶段性目标计划

见表三·2

表三·2                主要项目阶段性目标计划表

3、施工进度计划横道图、网络图

详见图三·3·①《施工进度计划横道图》、图三·3·② 《施工进度计划网络图》

四、劳动力计划安排

本工程计划劳力94260工日（其中施工准备与拆老桥3600工日、主桥46410工日、高架桥18530工日、引桥16720工日、上下车、人行道与引道9000工日），月均劳力6733工日，日均参工259 人（按计划有效作业日364 天计算）。月劳力高峰期16990工日（02年3月），日均参工629人。调遣4个专业队承建施工（桥工一队140人，桥工二队70人，桥工三队60人，道路机施队40人）。施工中据实际进度情况进行动态调整，高峰期技工缺口就近调入和采取倒班、加班等措施，普工缺口可就地雇用季节工。

上场主要专业技工数量见表四《主要专业技工配备表》

表四           主要专业技工与普工配备数量表