爱岗敬业作为公民道德和职业道德的基本规范要求，说起来容易，做起来难。要一生一世的坚持做到爱岗敬业，首先，必须要学会处理好现实生活与理想期望的平衡关系。一个人对工作岗位的需求是随一个人的成长进步和社会的发展而变化的。人的生存和发展需要是多样性的，是不断变化的。某一个时期可能对某一个工作岗位感到比较满意，但随时事的变迁，其满意度就将会不断的发生着新的变化，现实与期望随时随地都会处在不平衡状态。所以说，要做到爱岗敬业，就必须要学会调整和处理好自己的理想期望与现实工作及生活之间的关系，通过分析权衡，正确的认识自己，正确的对待工作，找准自己的定位，切实立足本职，发挥好自己应有的作用。
为什么要爱岗敬业呢？我们可以从两个方面来理解。一方面从个人生存和发展空间上看，爱岗敬业是人类生存本能的的需要。一个人的生存和发展，需要必要的环境空间和必要的展示平台。一份职业，一个工作岗位，就是一个人赖以生存和发展的基础性环境空间和展示
平台。从这方面来说，车站可以说就是我们的"衣食父母".所以，我们就应该加倍的珍惜它，加倍的利用好它。每个人现实拥有的工作岗位，要让都每个人都感到很满意是绝对不现实的。其满意与不满意都是相对的。另一方面从一个工作岗位的客观存在上看，爱岗敬业也是人类社会化分工和发展的需要。一个社会，现代化程度发展越高，社会化分工就越细，对从事工作的人员素质就要求越高。就咱们铁路来说，没有人当部长是不行的；同样，如果没有人去装车、卸车也是不行的。各岗位的工作都要有人去干，都要有明确的职业工作标准去把工作干好。所以，爱岗敬业不仅能满足个人生存和发展的需要，也能满足社会存在和发展的需要。敬业是我们中华民族的优良传统，从业就必须敬业，敬业才能更好地从业。
俗话说，"人往处高走，水往低处流".人有不同的需求，企业有不同的分工。我们铁路上要有部长，下要有装卸工。想当部长的人比想当装卸工的人多。但实际上是，只有一个部长，而装卸工却有成千上万人，还是当最基层人的多。无论是心甘情愿的，还是不得已而为之的。只要当了部长应该把自己负责的管好；当了装卸工，就应该尽心尽力地把自己负责的车装好卸好。这就是职业道德对每个从业人员的最基本的要求。这也是我们过去常说的叫"干一行爱一行",.从个人角度来讲，自己的成长进步也需要有一个过程，并不是说自己认为自己适合什么岗位，就想干什么岗位，企业对从业人员也是有着选择权的。从大的环境来说，我国在市场经济条件下，实行的是求职者与用人单位的双向选择，从业人员可以选择自己所感兴趣的工作岗位，用人单位也能挑选自己所需要的合适人选。双向选择的就业方式为更好地发挥人的积极性创造了条件。所以，现在提倡的爱岗敬业，热爱本职，并不是要求人们终身只能干"一"行，爱"一"行，也不排斥人的全面发展。它要求工作者通过本职活动，在一定程度上和范围内做到全面发展，不断增长知识，增长才干，努力成为多面手。我们不能把忠于职守、爱岗敬业片面地理解为绝对地、终身地只能从事某个职业。而是选定一行就应该爱一行。合理的人才流动，双向选择可以增强人们优胜劣汰的人才竞争意识，促使大多数人更加自觉地忠于职守，更加爱岗敬业。实行双向选择，开展人才的合理流动，使用人单位有用人的自主权，可以择优录用，实现劳动力、生产资源的最佳配置，劳动者又可以根据社会的需要和个人的专业、特长、兴趣和爱好选择职业，真正做到人尽其才，充分发挥积极性和创造性。这与我们所说的爱岗敬业的根本目的是一致的。
爱岗与敬业有着紧密的联系。任何一份职业，一个工作岗位，都是一个人赖以生存和发展的基础保障。同时，一个工作岗位的.存在，往往也是人类社会存在和发展的需要。所以，爱岗敬业不仅是个人生存和发展的需要，也是社会存在和发展的需要。爱岗就是热爱自己的工作岗位，热爱本职工作。爱岗是对人们工作态度的一种普遍要求。热爱本职，就是职业工作者以正确的态度对待各种职业劳动，努力培养热爱自己所从事的工作的幸福感、荣誉感。一个人，一旦爱上了自己的职业，他的身心就会融合在职业工作中，就能在平凡的岗位上，做出不平凡的事业。敬业就是用一种严肃的态度对待自己的工作，勤勤恳恳、兢兢业业，忠于职守，尽职尽责，一个人只有首先尊重自己的职业，爱护自己的岗位，才能唤起他人对其的尊敬，才能使其有所发展。
我认为，"爱岗敬业"的实质就是脚踏实地，勤奋务实，一步一个脚印地做好工作。在我们的日常工作中，看似每天都在做着一些微不足道的小事，但是我们每个人都会觉得自己肩头的担子并不轻。因为这些工作虽然琐碎，但是一件处理不好就会影响到其他同事、其他工作的工作，影响到整体的效率。举个例子：我们上行发出一趟列车，需要机务、车辆、港口、车务等各方面的联劳协作才能完成，如果因为票车不符、或者货票传输不及时、货物装载不符合规定等任何一个环节出现问题，那么我们这趟车就开不出去，有的可能以为不就是耽误半小时或者一小时的时间吗，看起来不是什么大事，但是就是你的这一点小耽误就让好多部门都耽误了，而且影响了整个运输组织顺序，在有施工的时候，这趟车就有可能施工前开不出去，造成机车超劳、运输不畅等好多问题，那就不是半小时一小时的事情，这个时候，你还能说，这是小事么？爱岗敬业，并不是一句空话，是需要我们每个人用行动去践行的职业操守；更是一种人生态度，它决定了你是不是一名值得信赖、可以勇担责任的人；做一名基础工作的职工，需要我们一心扑在工作上，立足本职、踏踏实实、一点一滴、认真负责地做好每一项工作任务，能够积极承担起岗位赋予我们的职责，能够有效地处理工作中的问题、不回避，我们把每一件工作中看起来很小的事情都把他做好、做精、做细，我们的工作才能出更多的成绩"爱岗要敬业、敬业要精业".这句话怎么讲呢？如果敬业是一个态度问题，那么精业应该算是能力问题。其实说到这一点呢，我很惭愧，因为我自己在工作很多方面都存在一些不足。所以我虽然也做了一些工作，但是总的来讲，自己能够做的也还很有限。今天在这个地方，也就借这个机会给自己一点压力，今后我会积极加强学习并向大家请教，争取尽可能短的时间内尽自己最大努力在工作能力上有所突破。做好工作就是通向高山之巅的阶石，缺少了这样的阶石，就会走弯路、摔跟斗，甚至半途而废，所以只有甘于并善于一步一个脚印地做好工作，我们才会认识到以往工作的不足，提高认识，我们才能取得真绩实效。站调的工作在其他的人眼中看起来或许别人会觉得还算是一个相对轻松的工作，不用在现场的体力劳动，但是这个看似轻松的工作却对我们的专业性提出了极高的要求。为了适应工作，我没有放松学习，珍惜每一次学习的机会，我不懂就问，对于每一项工作，我都以着高度的责任感，满腔的热情，从最基本的做起，熟悉自己的专业知识。
在现实生活中，真正能够找到自己理想职业的人必定是少数，对于绝大多数人来说，就必须要勇敢的面对现实，学会把握好现实生活与实现理想的内在联系。从现实需要出发，自觉不自觉地从事社会所需要的而不是自己内心十分愿意干的工作。在此理想与现实不一致，甚至差距非常大的种情况下，要做到安心本职工作，就非常需要由敬业奉献精神来给我们做精神支柱。工作顺心时容易激发我们的敬业奉献精神，工作不顺心时更需要有敬业奉献精神来做我们的精神支
柱。无论如何我们都不能以理想来否定现实，也不能以现实来否定理想。有的人用理想的标准来衡量和要求现实，当发现现实并不符合理想的时候，就对现实大失所望，甚至极为不满。这样发展下去，可能会导致对社会现实采取全盘否定的态度，逃避或反对现实社会。有的对社会上的丑恶现象深恶痛绝，但时间长了就不以为然，甚至有可能失去了自己的理想，对理想失去信心和热情，产生了"告别理想".理想与现实有着辩证内在联系。理想和现实虽然是一对矛盾，但理想是来源于现实的，是对现实的某种反映。理想是未来的现实，现实是理想的基础。不能实现为现实的理想或背离现实的理想都是毫无意义的理想。只有善于珍惜现实的人，才有可能抓住机会去实现自己的理想。个人的理想实现是与个人的现实努力联系在一起的，尤其是在市场经济条件下，人们的生存与就业压力都非常大，只有立足本职，干一行专一行，凭过硬的技术，才有可能去实现自己的梦想。