20xx年是再创辉煌的一年，公司各管理制度日臻完善，公司效益、员工福利有很大提升，真正是铁路人有了归属感、荣誉感；公司承建的高铁于20xx年8月31日顺利通车，同时也宣告施工任务基本完满结束；但离最后的竣工验收，还要有一段时间。
现就一年来的工作总结如下：
本人担任副经理期间，分管路基工程、房建外网工程和其他剩余整改工程。主管现场施工技术、生产、质量、安全、文明施工等，通过现场实际情况结合理论，合理安排工期，节约材料、发挥机械设备最大功效、降低劳务成本等几个项目来减少总体资源的投入，降低管理成本。同时对外协调各部门，监理单位、建设单位各专业、高铁验收单位、地方政府等最大减少施工阻碍。在今年的工作中，面临着许多客观因素影响：
1、工期短，任务重。20xx年8月31日通车红线不可逾越，今年2月份我们进场施工以来，东北的天气还比较严寒，土地冻层较厚，外网施工进度较慢，间接影响站台面铺装工程。对通车红线时间产生很大威胁。
2、施工干扰大。维修工区也是一项工作量大、施工项目繁杂、工期紧的系统工程，但是面临较大的施工干扰，由于征迁问题，与当地百姓发生不少纠纷，给现场管理带来了较大的`困扰，在上级单位的配合下，和我们工区的一再努力下，在房建队伍进驻前，完成征迁任务。
3、技术复杂多样。房建工程和外网工程属于房建项目及配套设施，对于从事路桥隧方面施工的我们，在技术上稍显薄弱，但是经过我们精细研究图纸、工法、图集，向其他项目观摩学习，最终也完成了施工任务。
尽管困难重重，在公司及项目部的坚强领导和大力支持下，于20xx年8月31日完成线上全部施工任务，并对后续维修工区房建工程的工作有了奠下了良好的基础。
现将本年的具体工作汇报如下：
1、提高工区各部门之间良好的信息对称沟通
通过增强良好的信息沟通，使各部门之间，工作更加紧密，使我们这个团队有劲一起使，有困难一起上；同时，一个项目要算好、干好、管好，要求生产经理具备较强系统间整合能力和综合管理能力。这样既能加强项目部对薄弱环节、流程的管理，又能提高人员的综合管理能力。
2、精细化施工施组
一个施工组织的细化是项目管理成败的决定因素，施工计划按月排、按周排、按日排，最后精细到按半天来排，随着天气气候的变化、业主及设计单位的要求及时优化施组。
3、变更补差增效、提高项目效益
对于项目管理来说，以实现盈利为目的，由于X项目的目前接近收尾，变更补差增效工作是当期工作的重中之重，变更补差增效工作，以技术先行，现场配合、经济跟进的一项系统性工作，是铁路施工企业能否盈利的关键，作为生产经理最为项目的补差增效关键点，突破口；施工图纸与现场实际的不同；设计单位的变更文件、工作联系单给现场增加的工作量；业主单位、验收单位提出与设计不符的分部分项工程等等；在我的带领下，现场为技术口收集、提供了现场一手变更资料，为整个补差增效工作数据的合理性支持提供强有力的支持。
在过去的一年里，我在生活工作中，有风有雨，有欢有笑、有付出、有收获，即为公司管好了施工现场，也为自己增添了一份人生经历。