请问,惯性车和回力车有什么区别?
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发布时间：2022-04-23 10:34
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时间：2023-09-18 17:53
惯性车和回力车的区别有：构造不同、构造不同以及运动方向不同。
一、构造不同
1、惯性车内部有一个比较大且比较重的飞轮，需要向前推了之后放手才会向前走；
2、回力车内部有一个弹簧，需要向后推了之后放手才会向前走。
二、原理不同
1、惯性车原理：惯性车的一个“飞轮”装置体现了它的机械原理。当后轮往后或往前运动，就会带动那个飞轮朝相反的方向快速转动，像弹簧一样拉它就会储存很多转动动能，当松手的时候它的能量就会释放出来，这样小车就会因为惯性运动冲出一段距离。
2、回力车原理：回力车的后台所连接的“轴”是与回力齿轮内齿轮固定连接的，就是说当我们向后给这个车做功的时候，后轮朝一样的方向旋转，这样就会通过“轴”转递给齿轮进行做工运动，齿轮带动回力齿轮就会使小车运动起来。
三、运动方向不同
1、惯性车是可以前后运动的，因为“飞轮”装置。
2、回力车只可以朝固定方向行驶，单一方向。
回力车工作流程：
1、当手放开时，小车失去了保持其平衡的一个力，即通过手压车时车后胎与地面间被增大了的摩擦力（即F1中通常所说的抓地力），回力齿轮便反向通过轴释放势能做功，于是轴通过旋转将势能转化为动能。
2、由于通常回力车被设计成后轮前转驱动（即在车左看车轮为逆时针），回力齿轮便被设计成后转储能（即在车左看车轮为顺时针），又因为通常车轴的固定性方向，所以只要回力齿轮蓄的能够大（即转数够多）或与地面间的静摩擦力够小，回力车便可以通过回力齿轮这个心脏的能量输出前进。
以上内容参考 百度百科-回力车
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时间：2023-09-18 17:54
1、两者构造不同
惯性车内部有一个比较大且比较重的飞轮，需要向前推了之后放手才会向前走；
回力车内部有一个弹簧，需要向后推了之后放手才会向前走。
2、两者原理不同
惯性车原理： 惯性车的一个“飞轮”装置体现了它的机械原理。当后轮往后或往前运动，就会带动那个飞轮朝相反的方向快速转动，像弹簧一样拉它就会储存很多转动动能，当松手的时候它的能量就会释放出来，这样小车就会因为惯性运动冲出一段距离。
回力车原理：回力车的后台所连接的“轴”是与回力齿轮内齿轮固定连接的，就是说当我们向后给这个车做功的时候，后轮朝一样的方向旋转，这样就会通过“轴”转递给齿轮进行做工运动，齿轮带动回力齿轮就会使小车运动起来。
3、两者可运动方向不同
惯性车是可以前后运动的，因为“飞轮”装置。
回力车只可以朝固定方向行驶，单一方向。
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时间：2023-09-18 17:54
惯性车内部有一个比较大且重的飞轮,需要向前推了之后放手才会向前走；回力车内部有一个弹簧,需要向后推了之后放手才会向前走.最简单的理解，就是依靠惯性而行使的车子。惯性车与回力车最大一个区别是前后都可以行使。惯性车原理： 惯性车的机械原理主要集中在一个叫做“飞轮”的装置上，后轮往后拉（或者向前推）时，带动了飞轮反向快速转动，像弹簧一样向后拉，它就储存了许多转动动能，你一松手，它的能量放了出来，带动小车后轮向前（向后）转动，这样小车就能向前（向后）冲出好长一段距离了。原来能量就象橡皮筋儿一样，往后拉，把能量储起来，松手时能量就释放出来。回力车原理：回力车的后胎连接的"轴"与回力齿轮内的齿轮固定相连，当手向后对车做功(拖)时，后轮向后旋转，通过轴传递力给回力齿轮做功，齿轮带动回力齿轮结构(弹簧结构或橡皮筋结构)将手做的动能转化为势能(例如橡皮筋旋转拉长或弹簧压缩等等)
热心网友
时间：2023-09-18 17:55
完全不同 截然不同
