高铁2位数3位数4位数有什么区别?
发布网友
发布时间：2022-04-23 09:55
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热心网友
时间：2023-08-01 19:55
高铁车次编号为1位数、2位数、3位数、4位数四种，位数越短、数字越小，速度越快，位数越多、数字越大，速度越慢。
高速铁路动车组（G字头）列车车次编号规则：
高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。
其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。
2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。
车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003……；
途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次；上海（虹桥）——南京车次为G7001~G7162；上海（虹桥）——杭州车次为G7301~G7449；武汉——长沙南车次为G1101、G1103……
扩展资料：
按照中国铁路车次编号规则，车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。
如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。
另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385 386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。
车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。
比如沈阳北到天津区间车次是上行K388、下行K387。铁路车次的编排就是这样的。
参考资料：百度百科-中国铁路车次编号规则
热心网友
时间：2023-08-01 19:55
G车，车次1，2，3，4位的都有。
很明显个位数的最快，因为停站少；4位数的最慢，因为停站多。
济局新开的长途高铁，大多都是4位数，均速甚至不如某些短途D，悲剧。
沪汉G车，速度甚至远慢于降速前的D，却执行300时速票价，怎一个悲剧了得。
个人感觉交错停站相对合理，既能保证速度，又能方便小站客源。
