沦为退市的杰德,颜值运动都有,为何混到如此地步
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发布时间：2022-04-23 11:07
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时间：2023-08-05 05:31
最近直播很多的朋友问到，杰德还能买到吗？虽然要退市了，可是关注度还是不少的，其实杰德就是这样的一款车，都说好可就是销量就是提不上去，你说奇怪不奇怪。
那么杰德这款车到底如何，带着这样的疑虑，我拿来了一台杰德给大家试驾一下，亲身体验下即将退出历史舞台的他，值得留恋吗?
首先外观方面的杰德，既能称之为两厢车也可以定义为一台旅行车，第一眼映入眼帘的就是他的车身外观简单流畅，整车没什么硬朗的线条，给人的视觉效果就像一位年轻的小伙儿，没有强壮的体格、但是也没有多余的脂肪，更像是穿着纯白色的白衬衫，简单清爽，一副精神小伙的样子，阳光而富有朝气，前脸较老款进取格栅部分增加了镀铬饰条，看上去更有辨识度，也提升了一定的精致感，只是两个大灯还是卤素放在当下确实不够友好。来到侧面，整体的感觉很协调，两厢版的杰德营造的氛围年轻而不失运动感，B、C柱熏黑的设计，看起来A柱与D柱之间连成一条线，使整个车身更有力量感。来到尾部跟前脸相呼应，贯穿式的镀铬设计加上不规则的尾灯组合，后挡风玻璃上增加个扰流板，透*小小的运动风。外观方面总体简单流畅的设计风格，没有复杂的线条设计，只是车身比较低矮，底盘离地间隙比较偏低，行驶过坑洼路段会容易造成托底，设计师也是为了营造运动造型牺牲了这位置。
来到内饰就是有些与外观不搭，从12年杰德的上市到目前已经8年的时间，还是往常的设计还是熟悉的味道，三幅式方向盘搭配个全液晶仪表盘，加上木纹的饰板装饰，放在这款主打年轻运动的车上确实有些土气。内饰主要以浅灰色为主打色调，看起来还算比较协调，座椅摸上去舒适度还是欠缺很多，包裹性不是很好，座椅内部填充很少，舒适度很一般，如果是高速长途行驶对腰部支撑还是有很大提升空间，来到后排空间，也是整车最大的亮点所在，五座版的杰德后排空间是出奇的大，轴距2760mm的水平，拥有这样的后排空间，不亏出自“空间魔术师”本田之手，只是后排空间缺少USB插口，平时出行后排空间照顾的不够到位，所幸后排出风口有所保留。来到后备箱位置，作为车长达到4667mm的长度，又是一款两厢车，不管是纵向的深度还是上下的高度满足日常出行放置行李还是绰绰有余的，后排座椅支持40：60比例放倒，自驾游出行在景区两个人小憩一会还是很惬意的。内饰部分就是在设计方面不太符合年轻消费者的市场定位，在空间表现方面不落下风，也算是诚意满满。
在动力总成方面，今天试驾的这台是2020款1.8L自动舒适版，指导价是13.99万元，动力搭配的是一台1.8L自然吸气发动机加5AT变速箱，动力输出141Ps马力、174N.m,也是第九代思域底盘演变而来，在技术方面没有1.5T加CVT版本先进，但是在可靠性方面要更成熟一点，后期不会有问题出现，整车行驶起来起步阶段动力偏肉，会有半秒钟的反应时间，会有一点迟滞的现象，加速表现方面换挡会比较慢可是调教比较平顺，不会有明显顿挫感，加速方面只能算中规中矩的水平，试驾的这台车的表显油耗是8.6L，在这个级别家用轿车中稍微有些偏高。全车前后都使用的是悬架，悬架调教比较偏硬，过弯的支撑性比较好，舒适度降低了很多，这样的调教也是为了本来较低的离地间隙有更好的支撑性。总的来说动态行驶方面整台车都是为了运动而生，牺牲了很大一部分舒适度。
配置方面整台车标配了主副驾驶气囊和前排侧气囊，同时胎压报警装置、后倒车雷达、、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等实用配置也有，还有就是可开启的全景天窗还是很厚道的，这么一个级别配置方面只能说家用中规中矩的水平，不算特别厚道，满足家用基本配置够了，只是在提高豪华档次感方面还有很大的提升空间。
最后谈谈我对杰德退市的看法，杰德放在十二到十五的价位，家用车有实力雄厚的朗逸卡罗拉轩逸，运动车型有菲斯塔昂克赛拉思域，动力也没有他们强，在价格上没有优势，在配置上也占不了上风，为了情怀他没有，完全是为了外观去下单，显然会感觉到是否太过冲动了，再说两厢车在国内接受度还是不如三厢车，市场空间确实太小，又加上国六排放的实施，让本就销量不好的杰德不得不考虑退市，看似偶然其实都在情理之中，市场就是这样-优胜劣汰。
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