FIA GT大奖赛历史
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FIA GT大奖赛的历史可以追溯到BPR Global GT Series，这是一个由Jurgen Barth、Patric Peter和Stephane Ratel合作创建的国际跑车耐力赛，起源于1994年。BPR在1996年结束其最后赛季后，于1997年改名为FIA GT，标志着赛事的重大转型。FIA接手并标准化了规则，特别是500km/4小时的规则，并制定了详细的技术标准，吸引了Mercedes-Benz、Porsche和Panoz等制造商的参与。
商业权利交给了Stephane Ratel，他获得了Eurosport这一在欧洲有广泛影响力的电视台的支持。FIA GT1赛事设立了25辆量产车的下限，一些厂商如Chrysler和Lister选择转向了FIA GT2。Mercedes的统治地位在1998年底导致其他厂商撤出，Dodge Viper因此在短期内占据主导。与此同时，FIA GT2赛事竞争激烈，由Porsche 993 GT2和Lister Storm争霸。
对于业余车手和成本敏感的赛事，N-GT在2000年应运而生，尽管只有Porsche和Ferrari参与。N-GT降低了参与成本，让更多车队有机会平等竞争。Spa 24小时耐力赛从Touring Car赛事中出来，加入FIA GT系列。
2004年后，FIA对赛事等级进行了调整，分为GT1和GT2，并引入了“超级跑车”。Saleen S7，曾被视为MC12的强劲对手，因FIA的规定而受到。FIA的增重规则旨在平衡竞争，业余车手也需与职业车手同场竞技，许多职业车手拥有F1的背景。2009年起，FIA GT的两个组别为FIA GT1和FIA GT2，与FIA GT3和GT4赛事并列。
扩展资料
FIA GT World ChampionshipFIA GT大奖赛是一个跑车系列赛，由Stephane Ratel Organisation（SRO）组织，并且由国际汽联认证。该系列赛事主要面向欧洲，但是近年来业已扩展到其他大洲，包括亚洲和南美，在2009年底，该项赛事被FIA GT1大奖赛取代。
