这艘船停运了，边城的拉拉渡停了，边城茶峒的灵魂没了？
拉拉渡是啥？就是清水江上的人力渡船，不过这艘船不普通，因为它是边城茶峒的灵魂体验项目。边城就是沈从文小说《边城》里的那座边城，湘西著名古镇茶峒，为了发展旅游改名为边城茶峒。
五年前我摩旅湘西，专门去看了边城，也坐了拉拉渡，票价2元，只收现金，船上有一个木箱，上面开了小口，坐船的人把钱投进去了就可以，像坐公交车一样。我当时身上没有现金，还是一位大姐帮我投的钱，转账给她大姐说就两块钱算了，非常感谢，一直记得。
为啥会有拉拉渡这条渡船和这么独特的名字呢？因为边城茶峒这个地方太特殊了，这里是三省交界，湖南、贵州和重庆（1997年以前就是川湘黔三省交界），一条小河清水江是分界线，一边是湘西茶峒，河对岸是重庆秀山土家族苗族自治县的一个小镇洪安古镇，为了响应名著争取游客，也叫“边城洪安”。
拉拉渡就是往返于洪安和茶峒的小船，不用油也不用电，纯靠人力驱动，两岸之间有一条钢筋，船上有一个柱子，柱子上两个铁环，一个铁环套在钢筋上另一个套柱子上。开船的时候船老大用一个木头做的专用工具在钢筋上用力拉，摇摇晃晃几分钟就到对岸了，清水江河面很窄，也就50米左右吧。
主要是距离近，所以人力拉渡船问题不大。最近看到消息说拉拉渡停运了，属实有点遗憾，还好我已经体验过了。边城当地发布的停运原因是为了游客安全，可能是船太老了，也可能是没人当拉拉渡的船长了吧。
至于安全，我觉得只是理由之一吧，清水江就那么宽，水流也不急，挺安全的。也许想换动力更强运力更大的现代化游船，收益更大。不过没了拉拉渡，边城确实会少了那份独有的乐趣。沈从文年轻时曾在此当兵，茶峒的生活是他的青春记忆，小说主人公翠翠和她的爷爷就是靠渡船为生，用拉拉渡帮助来往的人们。
当年我坐船时的拉拉渡船长，大哥的姿势很标准，看起来也挺吃力的。估计是赚的钱越来越少了，没动力了，所以拉拉渡要停止。
连接渡船和钢筋的木头柱子上清楚的一排很深的痕迹，是钢筋和木头常年累月摩擦留下的，也是清水江水位变化的标志，两个铁环也油光锃亮，都是时间的印记。
船上这个东西干啥的？应该是冬天取暖的，里面烧炭，人坐成一圈，这种取暖方式在湖南贵州等山区很常见，湘西的山里冬天挺冷，必须烤火。
江边的吊脚楼，土家族苗族特色，这边是房子后面，紧邻清水江，房子基础比较高，主要是为了防止涨水时被淹。
茶峒这边的崖壁上刻着“边城”两个字，江边是古老的吊脚楼，典型的湘西风格。临江的一边都放着一把木梯，后门远离地面，有高有低，进出得靠梯子。这家“便民餐馆”，确实挺便民的，吃个饭还得爬梯子。
风格独特的民居和民族风情是古镇亮丽的风景线，难怪沈从文对这里印象深刻，写出了传世佳作。
现在清水江上已经建好了几座桥，交通早已不是问题，拉拉渡或者类似于拉拉渡的渡船在洪安和茶峒之间已经存在了几百甚至上千年。古代人们要在四川、湖南和贵州之间穿行都得靠渡船。很多古老的东西都在离我们渐行渐远，直到消失。
边城发布的告知书上说拉拉渡恢复运行时间待定，那就是还有可能恢复？希望能换一条新船，更换加固一下连接两岸的钢缆，在保证安全的条件下早日恢复拉拉渡，会更有利于发展边城的旅游经济，吸引更多的《边城》读者来到边城，寻找他们心中的“翠翠”。